Hva er reell pendlertid fra Hvam til Oslo sentrum

Er det noen her som er tvunget til å forholde seg til denne distansen daglig, og kan si noe om hvor ille det er, med eller uten fossilt drivstoff på tanken?

Fra 15 min til 2 timer avhengig av årstid

Normale forhold i rushen ca 30 -40 min

Litt lettere å svare om du har tid på døgnet.

15 minutter på bortimot 50 km? Da er du definitivt modigere bak rattet enn meg ...

Siden arbeidstiden ikke er hugget i stein er det worst-case-scenariet m.h.p. rushtid som er det interessante. Jeg håper dette med årstid og 2 timer da er snakk om en håndfull skikkelige ruskedager?

Det er vel under 2 mil fra Hvam til Oslo s. Er det ikke det da.

Svaret er: Det kommer an på når du kjører, og hvilken dag.

Waze app gir deg eksakte svaret.

Jeg bruker 18minutter fra Lillestrøm til Oslo, ankomst oslo 0800. Ofte mere trafikk 0700 enn 0800. Ingen forskjell fossil eller el.

Kjører Tesla med autopilot. Bilen kjører 99,9% selv i tillegg.

Velkommen til fremtiden.

Hjem er det my mer hassle om du kjører i rush. Jeg regner 23min på returen kl 1600, du skal til Hvam, og e6 nord står jo stille da veikapasiteten var sprengt i 1998. Med fossil sikkert 45min.

Hvam som i Nes i Akershus? I så fall helt avhengig av døgnet du reiser på. Hvam - Helsfyr går fint på 35 minutt (Nes/Akershus) dersom du er der før 0630. Du kan gange med 2 i verste rushen, og særtilfeller finnes når det skjer noe.

Hvam er både olavsgård og Nes...

Da ser du jo hvilken utgave jeg valgte =).

Om det er i Nes så har du et helt annet utgangspunkt.

da vil jeg si 40 min til 2 timer

Ja, vi snakker Nes. Er ikke spesielt kjent på den siden fra før, så beklager at geografien i spørsmålet ble en smule ambivalent.

Da hørtes det ikke fullt så fristende ut med Nes, selv om MC sikkert vil avhjelpe en del sommerstid. De gangene det går skikkelig trått, er det da spesielle steder det går sakte, og som det dermed gjelder å bo på rett side av, eller er det sirup flere mil utover?

Det er E6 som stopper opp, da gjerne fra Kløfta (en liten stopp der) før det går ok mot frogner, så stopper det gjerne opp igjen når man nærmer seg berger og skedsmokorset.

Så er det trått igjen fra helsfyr og innover..

Fire år siden var avhengig av å pendle inn til Oslo sentrum fra Kløfta. Hadde noen sesonger der jeg kjørte 125 scooter til sentrum. Det var som regel full kø den gangen også. Mener å huske at jeg kjørte den strekningen på cirka 30-40 minutter i rushtiden. Kjørte ofte rv. 4 om Gjelleråsen hjem. Mindre stress.

Alt utenfor Karihaugen og frem til enten Skedsmokorset eller Kløfta går vel trått på returen? Ser ut som det er litt bingo hvilket av de to stedene det løsner.

Et tips hvis du vil sjekke: Bruk google maps, legg til ruta di og så prøv ulike avreisetidspunkt så får du en relativt god indikasjon på forventet tid og alternative ruter.

Fra Karihaugen og østover (Lørenskog, Strømmen, Lillestrøm etc. vil spare deg mye køsitting.

Denne fungerer overaskende bra. Er resultatene dratt ut av big data, altså mine og dine stedsdata i Android-telefonene våre?

Jepp, alle vi som har godtatt at telefonen lagrer og sender info bidrar til at denne går i real time =)

Praktisk, men ekkelt..... Til ettertanke

Er vel bare som som kjører med Google Maps eller Waze?

Til sanntid er Google Maps håpløst mye dårligere enn Waze -men om det skyldes grunndataene eller hvordan Google bruker de aner jeg ikke.

Skikkelig trått skyldes ulykke(r), og således håpløst uansett. Snøfall på vinteren også utfordring. En løsning - parkering på Kløfta og tog inn; svært lett tilgjengelig, evnt andre togstasjoner som kanskje ligger nærmere. Nes er en utstrakt kommune i areal, så det spørs også hvor i Nes vi snakker fra.

Som flere steder, er torsdag den nye fredagen hva gjelder rush og kø.

Har du mulighet til å legge deg litt skjevt i forhold til værste rushen er det problemfritt, men med ny bompengestruktur fra 2017 så er det vel få som vet hvordan det blir når vi kommer så langt.

Takk for de som har kommet med sine betraktninger. Jeg tror det huset/området som var i tankene blir et blindspor, så lenge det ikke er offentlig transport i nærheten. Bil til nærmeste togstasjon kunne vært en løsning, men da er det i realiteten snakk om å holde seg med to 2-soners månedskort + å holde seg med to biler. Slike kostnader vil langt på vei forsvare den høyere bokostnaden i mer bynære strøk.