Setepinne med (mye) setback

Har innsett at jeg trenger en setepinne med mer setback enn den jeg har i dag. Det er den som fulgte med min Cube Agree GTC Pro i fjor (se bildet under). Er faktisk ikke sikker på om den har noe setback i det hele tatt, synes den ser ganske nøytral ut.

Vil gjerne ha anbefaling på setepinne med mer setback enn denne. Diameter 27.2. Noen som har forslag?

Kommer ann på hvor mye setback og hva du ser etter.
Er selv fornøyd med Promax kjøpt på bikeshop.no - billig og lett - flekser en del på den minste ramma (gir komfort) - og har tålt cyclocross-humping.
Hva den tåler av tyngre ryttere aner jeg ikke - og den har ikke svært mye setback, tipper du får setet et par cm lenger bak.

Richey er som oftest gode greier til fine priser.
Men fra bildet ser det ut som den har samme setback som Promax - liten prisforskjell (avhenger av frakt og moms) - og Promax er langt lettere samt flekser litt. (Carbon vs alu)

FSA K Force Light 32mm setback ( PM sendt)

Pinnen på bildet er 0 mm bakoverbøy.

3T sine Dorico pinner med 25mm setback, har ihvertfall hatt mest effektiv setback vs andre 25mm setback pinner jeg har prøvd.

Takk for tips. Har regnet litt, og det ser ut som jeg helst bør over 30 mm setback. Skal montere et ISM-sete. Det skal 5-8 cm lenger bak enn "vanlige" seter, og får det bare 3,5-4 cm lenger bak med pinnen jeg har i dag. Dermed er FSA absolutt et alternativ.


Dorico ser ut til å være en utgått modell fra 3T. Hvilken kan det være som har erstattet denne?

Da har jeg bestilt en Ritchey comp, etter tipset fra Dahlsveen. Denne pinnen er 5 cm lengre enn den jeg bruker i dag. Bør jeg få kappet den nye? Kan den ukappet føre til mer press på ramma? Altså at bunnen av pinnen kan komme nær forsideveggen i seterøret når jeg legger vekt bakover på setet?

Jeg vil mene tvert imot - en kortere pinne vil generelt gi høyere belastning på ramme
Eneste grunn jeg kan se til å kappe, er å spare vekt - men dette blir så marginalt at jeg ikke hadde brydd meg.

Presset på ramma skal vel i utgangspunktet bare være der klemma sitter? Dermed spiller det i prinsippet ikke noen rolle hvor langt ned i røret pinnen går, så lenge den passerer hele klemma. Men jo lenger pinnen er, jo større sjanse er det for at den vi berøre innsiden av seterøret, dersom pinnen av en eller annen grunn ikke står helt rett i røret. Det kan jo skje dersom man legger mye vekt på setet, slik at pinnen "vipper", med klemma som vippepunkt.

Kommer sikkert flere motsvar på denne med forklaringer og begrunnelser på hvorfor dette er feil.
Jeg nøyer meg med å si at dette er feil og at setepinnen bør gå nedenfor overrøret.
Dette er mer riktig.

Tvert imot! "Presset på ramma" er i og for seg bare lokalisert til klemmen, men belastningen setepinnen øver på rammen må fordeles på et så stort område som mulig. Mesteparten av belastningen virker på seterøret med en retning som tilsvarer (en funksjon av sete, pinne, sittemåte, tråkkemåte og) seterørets vinkel. Belastningen er størst på seterørets – altså klemmens – øvre, bakre og seterørets fremre, innvendige vegg, men målet er altså å fordele denne så jevnt som mulig på hele seterøret. DERFOR må setepinnen være av riktig dimensjon og sitte nokså tight i rammen, og derfor kan den med fordel være lang, og derfor finnes det på alle setepinner et minimumsmerke.

Vær gjerne også oppmerksom på at jo lenger pinnen er, og jo lenger bak vekten havner, jo større blir momentet (vektstangsprinisippet) på pinnen og dermed belastningen på seterøret.

[Edit: Ser at Furu kom meg i forkjøpet her, men dette med lang pinne er altså et slags poeng om du skal ha mye setback og i tillegg kjøre setet langt bak]

Så det dere sier er at jo lengre pinne jo bedre? (Gitt at den ikke er så lang at den kommer i konflikt med flaskeholder, eller bunnen av seterøret, og sett bort fra den ekstra vekten en lang pinne medfører.)

I prinsippet, ja, men det må jo som du sier vektes(!) mot de andre hensynene. Ryttervekt og kjørestil spiller også en viss rolle, men så lenge det er landevei vi snakker om bør setepinneprodusentens minimumsmerking gi god sikkerhetsmargin.

Ja, i hvert fall så lenge indre diameter på seterøret er likt hele veien.
Noen seterør har en innvendig hylse for å tilpasse seg en setepinne-størrelse. Denne hylsa går sjelden hele veien ned til flaskeboltene, men den går sikkert 10-15 cm ned i ramma.
Nedenfor denne hylsa vil ikke setepinnen få støtte.
Tilsvarende vil gjelde på sykler med konisk seterør. F.eks tidligere Canyon, Cervelo osv.