Scott Spark og Twinlock

Har en Spark med Twinlock. Et par spørsmål:

1. Er det 3 nivåer på gaffelen også slik som for bakdemperen? Jeg synes ikke jeg merker forskjell på helt åpen og halvt åpen. Bak er det klart merkbar forskjell.

2. Jeg sliter med å sette opp Twinlocken slik at den fungerer bra på gaffelen. Hjulet oppå gaffelen som wiren fra Twinlocken er festet til løper ikke slik den burde. Med den følge at hjulet ikke går helt tilbake når jeg åpner helt opp. Andre veien funker det grei, men det er fra låst til åpen at det ikke helt funker som det bør. Virker som vaieren også blir slakkere over tid, slik at jeg ganske ofte må stramme denne. Noen tips?

1: Ja, det er tre nivåer(i allefall på 910 modellen jeg har hatt et par av) Hvilken gaffel har du? På min første Spark hadde jeg Rockshox gaffel som det var relativt lite merkbar forskjell på hel og halvåpen. På Fox gaflene jeg har og har hatt er det klart merkbart.

2: Kan det være motstand i vaieren? Spretter den helt tilbake hvis du fjerner vaieren? Så vidt jeg husker kan du stramme returfjæra på Rockshox.

Da jeg leste meg opp på Twinlock (eller TwinLoc, som Scott kaller det), kom jeg over denne greie beskrivelsen av funksjonen på Spark. Stammer fra tiden da Scott brukte DT Swiss Nude, altså før den nåværende Fox-bakdemperen, men så vidt jeg kan forstå gjelder de samme prinsippene:

Lock – The rear suspension is fully locked out and the compression is ramped way up in the fork. This is a true lock out in the rear unlike some systems where it’s simply greater compression.

Traction – In this setting the 100 mm travel is reduced to 70 mm and the compression is ramped up some. So not only is the travel reduced but the increased compression means that pedaling efficiency and power transfer is increased on hard efforts and climbs, but it doesn’t sacrifice the advantages of suspension.

Descend – the travel is opened up to the full 100 mm range front and rear AND the compression is backed off to be nice and plush.

The Endurance Experience - Twinlock!

Hva gjelder oppsett og wire, ville jeg fått en dyktig mekaniker til å se på for å sikre optimal funksjon. Men så har jeg også ti tommeltotter.

Edit: Beklager - leste ikke spørsmålet nøye nok - du spurte jo om gaffel...

Takk for tips. Det er en Fox F32 gaffel.

Det er lett å feilmontere lockouthjulet på gaffelen litt, fant jeg ut første gang jeg skulle montere det opp.

Det er to ting som må passe, fjæra må være stram nok til å dra hjulet helt tilbake, og staget hjulet sitter på må være i riktig posisjon, så det begynner i riktig ende og går hele vandringen rundt. Jeg må tenke en del før jeg får det til riktig.

Ikke vanskelig, men litt fiklete, og lett å snu noe i hodet mens man holder på.

Er det årets fox så er det feil med lockouten på en del av disse. Da går den ikke tilbake fra lockout skikkelig.

Jeg har samme problem på en genius av årets modell. Noen tips for hvordan man fikser det?

Er vist en hylse som må byttes ut. Cyklon skulle få disse i starten av juni slik jeg har forstått

1. Syns det er liten forskjell og bruker aldri den midtstillingen på en hardtail.. Ville heller hatt lukket, åpen, åpen på en fulldemper
2. Herregud, jeg har ikke pakka ut Geniusen engang så jeg har ikke sjekka årets!

Er dette på selve hendelen på styret?

Synes det er vrient å få justert dette optimalt. Lockout er ikke 100% låst bakdemper samme søren hvordan jeg justerer.

Men tross dette funker det mye bedre enn gamlesykkelen (:

Akkurat ja. Da får jeg fyre av en mail til Cyklon. Eller; Rob, can you hear me!

(jeg har fikla mye altså. Hmmmm)

Takk, dette har jeg knota mye med! Har sykkelen inne til service nr.2 pga dette etter å ha gitt opp selv, men da kommer det altså en fiks:-)



Skal den låses 100% da? Mente den ikke skulle det, men bare stives opp? Har ikke helt funnet sweetspot på bakdenperen, men tror jeg begynner å nærme meg. Har ca 185psi (120mm) og veier 85kg uten utstyr. Vurderer å øke trykket litt til.. Andre erfaringer på den?

Jo mer man strammer fjæren jo større blir problemet. Jeg har hatt en av gaflene mine hos Rob. Han smurte den opp, men den blir ikke bra før fiksen kommer.

Hvilken sykkel? Spark låser 100 %, men Genius gjør vel ikke det. Jeg veier 81 kg, lurer på om jeg har 165 psi eller noe på Spark 910 (100 mm). Stilt etter sag og husker ikke helt psi'en . Bruker stort sett midtstillingen i klatringer på sti, tror ikke mer luft hjelper særlig på litt for nedpå følelse oppover i åpen modus. Som utgangspunkt på Spark har jeg notert meg "likt som vekt i kg på gaffel og likt som vekt i pund på demper". Men det ga meg bare 15-20 % sag på demper. Hvis du sykler mye naken, så har du justert samsvarende med den "formelen".

Litt usikker på om det olechr beskriver passer helt på alle problemene dere andre har her i tråden? Usikkert om han snakker om bryteren (så den påvirker både gaffel og demper), eller lockoutfestet på gaffelen.

Veit du om dette er ei hylse i demperregulering eller i twinloc hendelen?

Samme problem her på Spark910. Ved låst og halvlåst henger twinlocken og må gi sykkelen et lite gyng for å få den til å løsne.

Når dempegaffelen er helt låst oppfører den seg ofte forskjellig. Noen ganger er den helt låst med litt svikt som det skal være, mens noen ganger kan man presse den halvveis ned.

Akkurat slik er min også. Merkelig at Scott ikke har gått ut med melding om dette. Har mailet litt med Ramo om dette. De sa ingenting om at det er en feil på gaffelen.

Demperen. Twin locken er det ikke noe galt med.

Den følelsen har jeg også nå og da på twinlock-bryteren. Men jeg har ikke tittet ned på lockout-bryter på gaffel eller demper mens jeg sykler og sjekket om de har beveget seg for kort. Det får jeg vel gjøre på morgendagens sykkeltur.

Tar man en gammel fox demper å kjenner på det blå hjulet som waieren er festet i er det null slark. På årets fox er det flere mm slark.

Jeg vet ikke akkurat hva som er problemet utover at det er på demperen og at det ikke kan gjøres noe med nå. Er vist deler Cyklon venter på, men det svarer sikkert Rob på her etterhvert da han vet hva som er feil.

Det som jeg har hatt problemer med er at når sykkelen er i lock og man skal låse den opp så går det sjukt seigt.

Det klassiske svaret er vel at man må bytte eller smøre vaier, dog litt rart at man må gjøre dette annenhver uke.

Skulle akkurat til å si noe om dette. Kjenner man på toppen der hvor vaieren er festet på gaffelen så virker det slarkete i pakningen der.

Er vel ikke ett Scott problem, men ett FOX problem (som da selvfølgelig blir ett Scott problem, blandt annet):-) Men FOX burde absolutt sendt ut noe både på egne sider og til de som bruker de.

anonymous22 - i forhold til låsing av bakdemper så avhenger det vel mer av hvilke demper som sitter på den, enn hvilke sykkel det er. Kjenner ikke Scott syklene så godt men antar det er forskjellige dempere med tanke på at funksjonen er forskjellig? Jeg har en Float CTD og tror ikke den skal låse 100%. Float X eller Float DPS låser muligens 100%?

Det er slark/bevegelse på min.

Tenkte at du hadde Scott Spark eller Genius siden det var en Scott Twinloc-tråd. Det er Scotts custom Fox Nude-demper som låser helt.

Har en Focus Spine, men sneik meg med selv om tråden gjelder Scott. Har knota mye med dette, og er første gangen jeg hører om andre med samme problem, så da blir man jo litt engasjert:-) Problemstillingen er jo ikke spesifikk til Scott, selv om det er der det har oppstått for trådstarter.

Takk for oppklaring på bakdemper!

Gjelder dette alle Fox-gaflene til Scott (Genius, Spark, Scale...)?

Ja, dette er ett kjent problem på remote gaffel.

01.06 vil fox sende oss en fiks som er ett nytt blå hjul med kulelagere.

Problemet nå er at den øvre "pinnen" bikke, og kjile seg. Stramme man fjæret i toppen så blir vondt, bare verre.

Regner med at vi har disse på plass hos oss medio andre uken i Juni.

Mvh,
Rob
CyklOn

PS! Den svarte hjul på toppen har INGENTIG med låsing å gjøre. Denne justere kompresjonen i OPEN stilling 22 klick. Å stramme denne 24 klikk slik man knekker innmaten blir ikke tatt som en reklamasjon.

Flott med svar fra CyklOn.

Blir denne delen da sendt til alle forhandlere sammen med informasjon?

Og/eller, er det enkelt å skifte denne selv, så vi kan be om å få tilsendt delen fra CyklOn?

Vi trenger serie nr. og ID koden fra gaffelen, og da sender vi til både privat og forhandlere.

IOM at vi ikke vet hvor mange sykkler med remote gaffel har blitt solgt pr, butikk blir det umulig å sender ut til alle sammen uten forespørsel.