Hjul (bil) som sitter dønn fast

Prøver å ta av hjulet på en bil der dette ikke har vært av på noen år. Tipper det har foregått en god del alu/stål bindinger bak felgen og alle kjente metoder for å løsne hjulet er er brukt.
Så slo det meg at om jeg festet hjulboltene igjen, men ikke helt, ville det blir såpass slakk i den millimeteren som ikke var dratt til at hjulet ville løsne når jeg kjørte forsiktig rundt på en parkeringsplass.

Noen som har prøvd dette og kan bekrefte at teori er god praksis?

Hei igjen.
Gjorde dette for noen uker siden på nabofruens Saab.
Løsnet alle bolter 1,5 omdreining. Et par brå bremsehugg og alle 4 hjulene løsnet fint.

Høres ut som en fin måte å bøye boltene på for meg.

Har du muttertrekker?

WD-40 og ei sleggje?

Som sagt innledningsvis: "alle kjente metoder"... :-)

Faren er jo tilstede for å bøye noe, men ved å løsne så lite tror jeg det går bra. Saaben har i mangel av bedre beskrivelse "løse bolter" slik at om jeg skulle være uheldig kan boltene byttes uten problemer. Har en pose ekstra i kjelleren.

Har bare standard verktøy

Brukte en hel dag med slegge (på hjulbytte) for noen år siden da en kompis til fruen hadde byttet hjul sesongen før, og ikke giddet å fette opp anlegsflaten.

Bruk slegge et par timer til

Det funker å løsne boltene et kvart tørn og kjøre. Brems/Sving til hjulene løsner.

Vi slet med det samme på forden vår for en stund siden. Da kom svigerfar med et langt spett (halvannen meter eller noe sånt) og fikk lagt dette an mellom felg og senterblokka på bremseskiva. Så tok han spenntak og dro som gubben og gamla. Det var ikke mye kraft som skulle til før hjulene løsnet.

Etter å ha gitt opp en gang og levert bilen hos Vianor fikk jeg beskjed om at å løsne boltene litt og kjøre/bremse litt var korrekt fremgangsmåte. Har gjort det selv et par ganger siden. Et par napp i bremsen i såvidt litt fart på gårdsplassen har funka fint.

Finnes ikke noe problem å løsne boltene litt og kjøre i ett par dumper. Løsner du boltenen mye og kjører mange mil så er det skadelig:)

Men en 5kgs hammer og slå i dekket så løsner det meste med ett par gode slag.

Jeg løsnet et gjenstridig hjul ved å legge en plankebit mot innsiden av hjulet, la en par meter to tom to under bilen og slo på enden av den med en sleggehammer. Løsnet på tre-fire gode kakk.

Jeg måtte bruke adskillig flere en tre-fire kakk på en to tom fire
Husker jeg riktig løsnet to av hjulene seg ikke før jeg begynte å kakke rett på felgen, også her måtte det til mer en tre-fire kakk for å si det sånn.

Glad for at jeg hadde stålfelger.

Vært med på dette på dekkverksted.
Jeg hadde prøvd løse muttere og kjørig. Uten at det hjalp.

De bare klasket til med slegge. Sleggemekk ruler.

Første bilen min med alu. felger, holde jeg på å hogge en hel skog for å få av felgene.
Sett en trekubbe imot og slå på den med noe tungt. Etter en tre-fire slag, så slår du på motsatt side av felgen for å "vrikke" den løs....
Brukte aluminiumspasta etter det og har ikke lenger noen problemer med at felgene "gror" fast..

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-Smoremiddel/Ovrig-smoremiddel/Aluminiumspasta-2000017188/

Hvis du har mulighet til å forlenge hjulkrysset (mye!) med et metallrør e.l. så gjør det også underverker. Utrolig hvor mye det hjelper med den ekstra kraften man får.

Han får jo løsnet boltene. Problemet er at felgen sitter fast i bilen.

Edit: Jeg har sett noen youtube-videoer på dette nå og det ser ut til å være stor enighet om to metoder i følgende rekkefølge:

1. Slegge på dekket (helst fra innsiden). Ikke treff felgen. La én hjulbolt sitte løst på sånn at dekket ikke flyr rundt hele verkstedet.

2. skru inn boltene for hånd. Kjør litt rundt i "figure eights".

Heisann gjengen.

Kan rapportere at felgen er av. Bremseklosser og bremseskive er byttet (begge sider) og alt fungerer strålende. Å kjøre noen runder på parkeringsplass med litt slakke bolter fungerte strålende for å løsne hjulet.

Takker for innspill og gode råd :-)

Brukte du aluminiumspasta når du satte felgene på igjen?

Å ja, gidder ikke å ha så mye bry neste gang :-)