Og ja: Jeg vet hvordan stiene ser ut i Ytre Sogn..
dette er muligens det samme som å banne i kjærka.. sorry å måtte seie det, men intense synes eg ikkje noko om i det heile tatt.. eg veit at dei er utruleg gode.. men sorry;) eg likar ikkje motorcross inspirert look..(fargar, skrift og form:).. men for all del.. det seiast jo at M3 skal ha eit like bra pedaltråkk som ein XC fulldempa, og dette er jo supert <img src="/forum/arena/images/graemlins/music.gif" alt="" /> I tilleg kan eg jo føye til at Intense rammene ser bra ut i sølv..(*smisk*) Har sett ein del på santa cruz bullit. Den ser veldig lettmanøvrert ut (liten)... Nokon som har erfaringar?? Marzocchi 66rc er jo som kjent ein veldig høg gaffel.. Dermed lurer eg på korleis geometrien hadde blitt dersom ein satte ein 66rc 150mm på ein bullit.. og kombinerte dette med 24"bakhjul?? Vil ikkje ha meir enn 150mm gaffel.. grunnen til dette er at eg likar godt å bruke armane veldig aktivt når eg syklar, i staden for å bruke gaffelen..:)..
kvar i ytre sogn har du sykla??.. til info bur eg heime på sandane i ferien, og her er det få stiar som er moro å sykle ned. Alt for mykje bremsing.. Det som derimot er skikkelig artig her på sandane (nordfjord) er å sykle på høgfjellet utanfor stiane. Terrenget har massevis av naturlege dropp og "doseringar".. i tillegg er mosen mjuk å tryne på;)
sorry å måtte seie det, men intense synes eg ikkje noko om i det heile tatt.. eg veit at dei er utruleg gode.. men sorry;) eg likar ikkje motorcross inspirert look..(fargar, skrift og form:).. men for all del.. det seiast jo at M3 skal ha eit like bra pedaltråkk som ein XC fulldempa, og dette er jo supert <img src="/forum/arena/images/graemlins/music.gif" alt="" /> I tilleg kan eg jo føye til at Intense rammene ser bra ut i sølv
Intense har alltid brukt racing for å utvikle rammene sine, og der er det litt mer høylydt look som gjelder. Men i år har alt tonet seg ned kraftig, og du skal være ganske vrang for å mene at dette er fryktelig motocross-inspirert:
oisann!! det der var jo noko heilt anna.. var vel spesiellt fjorårets utgaver eg sikta til, med raud/gul fargekombinasjon.. og veldig stor skrift.. smak og behag
Her er det jo en santacruz bullit som er tingen med en 66 foran. En ikke noe tull sykkel som bare funker, så har du råd til en neste år også, istedet for å kjøpe no "custom" tull. Bullit er det vel ikke så mange gode argumenter mot til ditt bruk.
Skulle ikke Bullit vare noen år? er vel ikke noen sykkel som er brukt på northshoren mer enn bullit (kansje RM) Er ihvertfall like god kvalitet på noe santa cruz produkt som noe intense har laget. hva er det som ikke skulle holde på en bullit som holder på intense?
Hvordan måler man hvor sterk en sykkel er?
Bullit kan vel ikke sammenlignes med en race DH maskin som M3?? Er jo nesten det samme som å sammenligne hummer med ferrari, begge er fete til det de er lagd til.
Men jeg er helt enig i at VP free er et bra alternativ, men hvorfor betale det ekstra en uzzi vpx koster? hva får man for di pengene?
Hva er galt med nye DHX bakdemperen? her får du en shock som du kan ta service på selv, ikke no galt i det?
66 er en super fet gaffel som gir riktig geometri på en bullit til dette bruket, samme om den er like høy som en 888 eller ikke.
Sier ikke at DHX er ille, jeg sa at Avalanche DHS er enda bedre/sterkere.
Akkurat at en ramme brukes mest, er vel mer et tegn på at den enten er billig med grei funksjon, eller at den har overlegen funksjon. Kona Stinky er eksempel på førstnevnte, en haug med freeridesyklister bruker den, men den er fortsatt ikke sinnsykt bra. Jeg tør faktisk påstå at det er flere som kjører Stinky enn det er folk som kjører freeridesykler fra Turner og Intense tilsammen.
Bullit er ikke en dårlig ramme, men i mine øyne det finnes bedre valg. I tillegg mangler den utskiftbart girøre/dropout. (Dette er noe av det som har irritert meg på min Uzzi SLX, men det kan heldigvis moddes til om girøret skulle bli fubar)
Selfølgelig brekker ting, alt som brukes kan gå i stykker om man er uheldig eller dust. (huck to flat)
Enig, veldig lite hardcore freeridere som bruker merker ala intense,(om man ikke er sponset eller har fet lommebok) om du er av typen som ødlegger sykler kommer den til å gå i stykker en eller annen gang om det er kona, santacruz, intense, turner osv...
Er man ikke sponset kjøper man da noe som holder og som ikke er svindyrt å erstatte når det går i stykker
Inense, turner, osv er ikke bedre enn kona og santa cruz. Hvem som har fetest demper system er en annen diskusjon.
Vet om flere Intense-brekkasjer jeg. Bl.a. fortriangelet til en SLX som desintegrerte til mange biter.
Fortsatt vil jeg si at du tar feil når du sier at Intense og Turner ikke er bedre enn Kona. SantaCruz er også bedre enn Kona, og er på linje med både Intense og Turner på de mer avanserte rammene (f.eks. Blur-serien, Nomad, VP-Free, V10 osv.).
Nå føler jeg at det er på tide med et avansert tech-utspill fra noen, for nå må jeg pakke til ferie på vestlandet, der det bl.a. skal sykles ned herfra:
oiiii.... såg ut som ein spennande plass for sykling..:).. eg har aldri sykla ute med havet i fylket mitt.. har gått ein del fjellturar dog, og terrenget er nokså spesiellt..:).. Vp free har alt for masse vandring, det har i tillegg M3.. bullit har eigentleg berre litt for mykje. Og eit godt argument for bullit, er vel single pivot system, som krev lite vedlikehald. Og det likar eg;).. Intense er for meg uansett uaktuellt..;)..
No er vel klokka kvart over to.. så eg må komme meg på jobb;).
er uansett ikkje interessert i å bytte shock på den eventuelle ramma. Dersom bakdemperen på til dømes bullit, rfx eller noko sånt ikkje er bra nok, får det jammen være grenser. Det er noko anna med dei delane du set på ramma sjølv, men dersom ein rammeprodusent leverer ei ramme med tilhøyrande shock, BØR den strengt tatt duge til det formålet resten av sykkelen er berekna for... synest eg iallefall.. <img src="/forum/arena/images/graemlins/sheep.gif" alt="" />
Grunnlaget mitt for å si at Avalanche tåler mer juling enn de fleste andre bakdempere på markedet er bl.a:
Den har tålt massiv misbruk av en viss Alex "Falle som en potetsekk fra veldig stor høyde" Engeland, som bl.a. kjørte den med slark i sin Super8 helt til ramma ble ubrukelig. Ava-demperen var like fin.
At du og Trond bruker Avalache er vel heller ikke et dårlig tegn <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Er det ikke lov å bruke andres empiri for å danne sitt eget grunnlag for å danne en mening? Når du leser tester/brukererfaringer om et produkt, er det fordi du ønsker å danne et kunnskapsgrunnlag du kan gjøre deg opp en mening fra. Så kan du f.eks. sette det opp mot det du har lest deg til om konkurrerende produkter. Ergo, du kommer fram til en mening, _uten_ å ha testet alle produktene.
Utviklingen hadde ikke kommet langt om hvert eneste menneske var nødt til å finne ut alt på egenhånd, før de kunne mene noe og tenke videre, eller hva?
lurer kansje på om dette er ramma for meg.. aldri lagt merke til den liksom.. I følge beskrivelsen på yeticycles.com, er dette ein sak som toler det meste.. i tillegg kan ein velge mellom 6 og 7" den ser UBEGRIPELEG kul ut, og har single pivot = lite mekk..(?)
Hvorf kan ikke VpFree sammenlignes med feks 6pack? Fordi den er STOR? Sikkert litt søkt, men: For ca 10 år siden kjørte man pudder med datidens "råe" ski som var ca 80mm breie i tuppen. Nå går jeg på toppturer med ski som er ca 100mm på midten! Beina mine er ti år eldre, fjellene er de samme (ok, litt brattere...:)) og snøen er fortsatt like dyp og fin (av og til). Teorien min er at freeride-sykling havner i samme leia etterhvert: Tyngre utstyr, mer vandring, samme folka med bare litt mer muskler i beina... Ser svakheter i denne teorien selv også, men nekter å forkaste den ettersom jeg straks får 8,5-tommers i posten... <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Den kan ikke sammelignes fordi det er totalt forskjellig bruksområde og bruksmulighet.
6pack, 68grader styrevinkel, klatrer og sykler fort og bort og overalt, 9pund vekt. Passer best = designet rundt 150mm gaffel.
VpFree, 65-67 grader styrevinkel, veier 11pund, klatrer til nød litt opp, men pga superslakk styrevinkel funker den ikke opp. Laget rundt MINIMUM 170mm gaffel, men funker best med opp til 200mm. Se hva Tyler Klassen gjør på en VpFree så ser du forskjellen.
Det er meget mulig 200mm blir standard om et par år, men da blir det nok med litt andre vinkler og vekt på rammene enn de har i dag. En sykkel med 65 grader styrevinkel vil aldri være bra opp...
6pack er ikke laget som en freeridesykkel, den er en longtravel stisykkel som takler litt dropping og superask sti.
Det er meget mulig at disse to kan brukes på samme område, men de to er altfor forskjellige til at jeg i utgangspunktet vurderer dem til samme type sykling.
Jørgen
Quote:
Hey, Jørg 1!
Hvorf kan ikke VpFree sammenlignes med feks 6pack? Fordi den er STOR? Sikkert litt søkt, men: For ca 10 år siden kjørte man pudder med datidens "råe" ski som var ca 80mm breie i tuppen. Nå går jeg på toppturer med ski som er ca 100mm på midten! Beina mine er ti år eldre, fjellene er de samme (ok, litt brattere...:)) og snøen er fortsatt like dyp og fin (av og til). Teorien min er at freeride-sykling havner i samme leia etterhvert: Tyngre utstyr, mer vandring, samme folka med bare litt mer muskler i beina... Ser svakheter i denne teorien selv også, men nekter å forkaste den ettersom jeg straks får 8,5-tommers i posten... <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Se hva Tyler Klassen gjør på en VpFree så ser du forskjellen.
kansje det kan leggast til at tyler klassen har fått ny sponsor, og faktisk syklar på ein Yeti ASX i den nyaste sesongen av Drop in TV... Trur eg har bestemt meg for yetien no;).. men først skal resten av sommaren/hausten nytast på monsterhardtailen min.. og eg gir meg ikkje før ramma knekk tvert av;).. takk for nyttige inputs her og der..
send meg ein PM dersom nokon av dykk eig/har sykla ein del på ein yeti asx
