Fuji Altamira / Fuji Thread / Fuji Cross

Hei!
Er inne på sidene til Birk og finner tre cyclocrosser.
Fuji Altamira / Fuji Thread og Fuji Cross
http://www.birk.no/sykler/2016/cyclocross

Disse koster henholdsvis 15 900,-, 22 k og 24k (før rabatt)

Eneste kriteriet jeg har er at de skal ha Hydraulisk skivebrems.
Jeg har lite peiling, hvem ville du valgt av disse og hvorfor?

Eventuelt om det er noen andre mellom 15-20k jeg bør vurdere. Sykler i dag på en Merida fra XXL med vanlig skivebrems til 6000kr. Letteste giret på denne er egentlig ganske tungt gir.

Fuji Thread er en såkalt "urban cyclocross", så det er egentlig en komfortabel landeveissykkel. Litt mer avslappet geometri og tjukke dekk uten knaster.
Fuji Cross og Altamira er ganske like, men cross er aluminuim og almitara har carbonramme. En annen forskjell er at Cross kjører med 11 delt drivverk uten fremgir, så den gjør den mer egnet til skogskjøring. Almitara har framgir og fungerer bedre på grusveier og asfalt.

Fuji Cross og Fuji Tread er samme ramme. Forskjellen ligger i komponentene. De mest åpenbare forskjellene (foruten dekk) er utveksling og bremser.

Cross 1.5 er satt opp med klassisk todelt cx-krank 36/46 og kassett 11-28. Cross 1.1 har enkel krank (1x11) med 42 på krank og kassett 11-32. Begge disse utvekslingene egner seg godt til cyclocross, men om du tenker å bruke den som landeveis/grussykkel vil en bredere utveksling være nyttig.

Dette tar Fuji Tread 1.1 hensyn til. Sykkelen er satt opp med kompaktkrank 34/50 og kassett 11-32, i likhet med mange komfortracere og gravel grinders. Dette gir betydelig bredere utveksling enn Cross-modellene - man får både lettere og tyngre gir.

Cross 1.5 er satt opp med rimelige mekaniske skivebremser mens både Tread og Cross 1.1 har hydrauliske bremser. Hydrauliske er overlegne mekaniske på alle vis og vil holde seg bedre i verdi ettersom det kan forventes at hydrauliske blir den nye standarden i løpet av få sesonger.

Altamira CX i karbon er en rittsykkel for cyclocross med tradisjonell cx-krank 36/46, kassett 11-28 og hydrauliske skivebremser. Den kan man garantert ha mye moro med utenfor cx-banen også, men på asfalten kan man altså savne tyngre gir og i de bratteste, lengste grusbakkene kan man savne lettere gir.

For generell bruk peker Tread ser ut som en god modell med bred utveksling og hydrauliske skivebremser.

Alt det ovennevnte med forbehold om at jeg ikke har erfaring med de konkrete Fuji-syklene, men har lang lang erfaring med forskjellig utveksling og bremsesystemer på cx.

For andre modeller å vurdere, se f.eks. den nylige tråden Kjøp av ny cx og mange andre under "Sykkelkross" og "Racer".

Eier fjorårets Tread og har stort sett positive ting å si om den. Et par ting må nevnes. Medfølgende dekk kan med hell byttes og erstattes med et par ok dekk egnet for formålet ditt. De medfølgende dekkene er solide og punkteringssikre, men blytunge og du sparer 600 gram på hjulene om du bytter til f.eks Cyclo X King. Hjulene er bombesikre og tåler "alt" Ihvertfall 115 kg mann i 3500km. Imidlertid er det mye å hente på vekt her også. Jeg kunne forsvare et hjulbytte i år og sparte ytterligere 700 gram vekt på det. 1,3 kg total reduksjon på hjul/dekk har gjort sykkelen markert kvikkere i responsen, uten at rytteren nødvendigvis har blitt mye raskere ;-)

Utover det er gir , øvrig drivverk, bremser etc strålende.

Hvilket hjulsett valgte du?

Fikk en grei pris på de nye Irwinhjulene for skivebremser Birk har begynt å selge i år. http://www.irwincycling.com/wheel/iaw-25cd

Wow! Takk for fantastiske svar folkens. Dette hjalp mye. Nå begynner jeg å få et begrep over hva jeg faktisk er på utkikk etter.

Etter å ha googlet litt så fant jeg ut at jeg sykler på en sykkel i dag med utveksling som gir meg et veldig tungt første gir. La merke til at begge kompisene mine hadde mye lettere første gir enn meg på sist sykkeltur. Derfor frister det litt med TREAD som har enda lettere + enda tyngre enn hva jeg har i dag.

Noen som har noe formening om størrelse jeg bør gå for? Sykler på en Merida 52cm i dag og er 176 høy. Valget blir da mellom 52 og 54, Hva valgte du Espen E ?

Bremsene på den jeg har i dag er så dårlige (mekaniske skivebremser) og det er nesten hovedgrunnen for bytte.

Står forøvrig på BIRK at den kommer med 700x28 dekk, noe jeg finner litt rart når det står 700x32 overalt ellers på internettet på denne syklen, også en annen plass på birk sine sider.

Min kom med 32mm dekk, men det var i jo fjor. Det hender Birk gjør små endringer på modellene utover standard oppsett fra Fuji, men ring og hør.
Ellers er jeg 193 høy og valgte str XL noe som var spot on.
Sykkelen har 59 cm effektivt overrør og 60cm seterør. Jeg opplever den litt stor i str sammenlignet med min Genesis som har de samme målene for overrør/seterør.
Årsaken er at den har noe høyere bakkeklaring under kranklageret, noe høyere styrerør og litt lengre kjedestag.

Vanskelig å anbefale str, men om Meridaen din er "normal" i str og du sitter godt på den, vil sannsynligvis ikke Fujien være noe mindre.

Apropos Birk, funker nettsiden birksport.no fra deres maskiner? Jeg blir rutet til en side som selger software...

Espen E: Prøv siden www.birk.no

Se det ja :-)

Har hatt altamira modellen siden i fjor høst og strålende fornøyd med den. Eneste er at det er plundrete å sette opp slangeløst med de medfølgende felgene...hull i felgen som må tettes, men nå funker det som bare det. Gode allround dekk med grifo.