Vask og rens av kjede

Hei alle sykkelvenner.

Når jeg skal vaske sykkelen min sliter jeg med at kjedet og drivverket, uansett hvor mye jeg vasker, blir aldri rent!

Jeg bruker flere runder med citrus-cleaner og dirtwash, men uansett hvor mye jeg skyller og tørker så kommer det bare mer og mer svart gugge, og kjedet er fremdeles skittent.

Noen som har noen gode tips til hva mer jeg kan gjøre?

Jeg vil ha rent og blankt kjede!

Lampeolje funker fint. Spray på, vask med tannbørste, oppvaskbørste eller lignende. Spyl av med vann tilslutt. Gullende rent.

Jeg har kmc hurtiglås på kjedet. Jeg kjøpte meg ultralydvasker på biltema til et annet formål oppi den har jeg litt avfetting, zalo og varmt vann. Så legger jeg kjedet oppi der og lar det stå å gå et par runder. Kjedet blir helt gulle rent også inni leddene og alt av sand og smuss legger seg på bunnen. Bare å momtere et rent kjede og smøre opp. Genialt

Hvorfor er det så viktig at kjedet skal være så rent?

Rent og rent. Man bør i det minste få drevet ut så mye skitt og sandkorn fra det som man kan. Jeg liker moderne saker som Rock'n'roll eller god gammel diesel. Rens og smøring i ett.

Det er jo litt styrete å bli kvitt både diesel og lampeolje etter bruk...

Jeg bruker stort sett tannbørste og Zalo - blir ikke såpass rent at du kan legge sykkelen i senga etterpå...

Så lenge kjedet ikke bråker så er det vel rent nok? På racern holder det i alle fall i massevis å dynke og tørke av blå/gul Rock'n roll etter hver tur.

Jeg bruker felgrens fra Clas Ohlson. Sprayer på en pensel, pensler inn drivverket, lar det virke noen minutter, og skyller av. Funker veldig bra

Du tenker på søl? Enig da. Man bør helst ha et trau under om man skal bruke slikt.

Jeg tenkte i utgangspunktet på om man skal ta av kjedet for å legge det i bløt. Verken diesel eller lampeolje er vel noe man skal/bør helle ut i naturen...

Kan jo avhjelpes med å dra til en bensinstasjon eller tilsvarende som sikkert har krav til at avløpet er beregnet for sånne ting, men da blir det jo styrete

Både diesel og lampeolje går fint ann å tenne opp (kull)grillen med og dermed trenger man ikke kaste

Miljøstasjoner tar imot både diesel og lampeolje...

Jeg bruker CRC på kjedet om vinteren etter hver tur for å unngå problemer med salt, drar over med en klut og olje regelmessig og bruker kjedevasker hvis det blir for ille.

Sliter (strekker) ut kjedet før det blir ødelagt.

Bruker rock'n'roll gold, bruker etter (nesten) hver tur. Holder seg ganske rent.
Spyler av sykkelen innimellom, da spyler jeg kjede og drivverk godt med hageslangen, men gidder ikke å gå løs med tannbørsten.
Når det virkelig er skittent tar jeg av kjedet og legger det i ett glass med lampeolje og rister det godt, så tørker jeg av det med en fille og smører med rock'n'roll etter montering. Lar du glasset med lampeolje stå vil møkka legge seg i bunn, så kan du suge opp det som er rent, så har du en liter lampeolje i ett par år. Lampeolje bruker jeg også til å rense bolter, kuler, konuser, boss, trinser osv.
Mye jobb å bruke lampeolje om igjen tenker du? Ta deg sammen

Parafin/lampeolje er gull (som nevnt). Det er bare å spyle av med vann etterpå.

Prima: Felgrens

Leste akkurat siste Landevei. Dobørte og tennveske!!

Ta av både kassett og kjede. Legg det i diesel eller lampeolje over natta. Bruk hansker og skrubb det reint. Hvis du alltid får mye sort guffe på kjedet så er det nok fordi du ikke tørker godt av kjedet etter at du har smurt med *insert you choice of lube here*

Men vil man bedrive minst mulig renhold av kjede og kassett finnes det et overlegent valg:

Squirt lube

Vi ordentlige Campafolk tar kun av kjeded når det skal byttes, og vi bruker selvfølgelig kun Campas eget praktfullt presise og hundedyre kjedeverktøy til jobben.

White spirit fungerer utmerket

Har mye brukt whitespirit i kjederenser, men syns sitrusrens er vel så effektivt!
Spray på, la virke, børst over og skyll av.

Tar av kjedet en gang i blant og slipper det oppi en 0.5l brusflaske. Fyller på en desiliter eller to med bensin (diesel, lampeolje, sprit osv høres ut til å gjøre tilsvarende nytte) rister godt og lar det ligge ett kvarters tid (eller over natta). Fisker opp igjen kjedet med ett krokverktøy og heller innholdet av flaska på en oljeoppsamler (som jeg slår videre over på ei tom spyleveskekanne og leverer til miljøstasjonen til min nabo Circle-K når den blir full).

Kassetten går jeg over med malingspensel og bensin i ny og ne. Om jeg skal ha den gullende ren, så skrur jeg den av, hiver den i ei oppvaskbøtte, slår oppi en knert bensin og gir det samme behandling som for kjedet, før jeg til slutt skrubber litt med malingspensel og ei fille om den skal "se ny ut".

Dette er "triks" jeg har dratt med over fra motorsport. Der brukes også wd40, brake cleaner of spesialrensemidler I stor stil. Men det er allikevel ingen som vasker reinere enn bensin, det koster en brøkdel av alternativene, det tørker/fordamper på ett blunk det er ikke ett sted i verden du kommer til å sykle hvor du ikke får tak i bensin.

Ikke glem å smøre kjedet etter vask med bensin, da det tørker alt knusktørt. Diesel, lampeolje osv har jo en smørende effekt, derfor styrer jeg unna de selv. Skal jo uansett smøre opp med egnet olje, og antar den ikke tjener noe verdens ting på å bli blandet ut i andre oljer.

"Daglig" vask bruker jeg zalo eller degreaser, men det blir ofte sittende drit igjen, kranken blir ihvertfall sjelden ordentlig ren sånn.

Hvis jeg ikke kjører en skikkelig vask av sykkelen (av med hjul og kjede etc) synes jeg WD40 (ikke CRC!) er helt konge. Sprayer på kjede og klinger, lar virke et par minutter mens jeg går over resten av sykkelen, og etterpå er det bare å skylle av.

Han som bodde i huset før oss polerte visstnok bilen med diesel, tror et par dråper WD40 går greit...