Nytt drivverk til Cyclocross

Har hatt min Kona jake the snake på verksted for å byttte styrelager, og samtidig ba jeg de ta en titt på om noe annet bør skiftes. Og det bør det gitt...

Fikk beskjed om at følgende bør/må skiftes:

Kassett, kjede, kranksett inkl kranklager og girwire og strømper. Har fått en pris på dette på 3350 kr inkl arbeid. Det synes jeg var noe i overkant av hva jeg ønsker å bruke på en 6 år gammel sykkel som antagelig ikke kommer til å bli brukt så mye da jeg nettopp har kjøpt landeveissykkel. Så spørsmålet er om jeg kan finne noen billigere deler.

Litt research har sagt meg at det som står på nå er

Crankset FSA Gossamer 172.5mm , 36/46 teeth
Bottom Bracket FSA Mega EXO
Rear Cogs 10-speed, 12 - 25 teeth
Chain Shimano 105

Er det vanlig å måtte bytte krankarmer også, eller holder det med å bytte drevene?

Har forstått at jeg ikke har kompaktkrank, hvis jeg ønsker å gå over til dette, kan jeg gjøre dette uten å måtte bytte noe mer?

Prøver å se litt på bikeshop etter deler, men vet ikke helt hva jeg ser etter. Så hvis noen har noen linker til hva jeg faktisk skal ha hadde det vært topp. Gjør ingenting om jeg går ned et hakk i kvalitet eller om vekten øker med noen gram så lenge det ikke er så dyrt...

Merker du *selv* at noe bør skiftes? Hvis ikke så venter du til noe ryker eller ikke fungerer lengre.

Jeg kjenner ikke til kranken eller lageret, men det kan se ut som at det er BSA-gjenger, 68mm. Det betyr at du kan kjøpe en Tiagra kompaktkrank og Shimano-lager til en 1000-lapp. Kassett og kjede på 105 nivå koster ca 500,-.

Totalt blir dette 1659,- inkl frakt fra bikeshop. Nå tok jeg bare lagervarer, så det går sikkert an å få det noen hundrelapper billigere andre steder. Montering er veldig enkelt å gjøre selv, og om du ikke har noe nødvendig spesialverktøy for kasset og kranklager, så koster dette ca 100,- på biltema.

https://bikeshop.no/sykkel/drivverk/kran...x04-p0000069859

https://bikeshop.no/sykkel/drivverk/kran...60b-p0000034127

https://bikeshop.no/sykkel/drivverk/kass...128-p0000014259

https://bikeshop.no/sykkel/drivverk/kjed...116-p0000069832

Edit: Forøvrig enig med forrige taler, i alle fall hvis sykkelen skal stå i garasjen og samle støv.

Kjede skifter du når det er gått over toleransemålene.

Kassett skifter du hvis kjedet har vært kjørt langt over toleransemålene.

Kranksett trenger du aldri skifte med mindre du har skadet krankarmene kraftig (kjørt i stein typisk) eller vil ha et annet design (lengder, stivhet, vekt..), men har du kjørt langt over kjedetoleransene kan du ha ødelagt ett eller flere klinger/drev og har du knirk eller slark kan det være behov for nye kranklagere. Drevene kan skiftes enkeltvis - og det er ikke sikkert at begge MÅ byttes. Kranklagere i denne klassen er vanlige maskinlagere og billige (kanskje 100-lapp per stykk).

Girwire og strømper skifter du hvis giringen ikke går som den skal, enten er altfor tungt å gire ned/opp bak/foran eller at den ikke slipper fri wire for å gire opp/ned bak/foran. Altså at ikke vaieren glir som den skal i strømpa.

Du spør om kompaktkrank, mulig det er en egen kompaktkrank til CX, men en Gossamer kompaktkrank for landevei er 50/34T. Altså større spenn enn du har nå. Har en liggende i BB30 om du er interessert.

En må forvente at et sykkelverksted har kompetansen, så det er vanskelig å overkjøre konklusjonen derfra via et forum, når en ikke har sett sykkelen engang, men du kan jo ta med det jeg skriver i vurderingen.

Kjedet bør du vel uansett skifte, siden det høres ut som om det har stått på alt for lenge og vil slite ned de andre delene. Av ren nysgjerrighet; hvor mange mil har du syklet på nåværende kjede?

Takk for innspill så langt.

Alt har fungert som det skal til nå (med unntak av nevnte styrelager), men ikke opplevd noe problemer med drivverket (med unntak av at kjedet har hoppet av storeklingen en og annen gang).

Aner ikke hvor langt jeg har syklet på den til nå, men et par hundre mil vil jeg nok tippe. Ikke byttet kjede. Bør man ikke bytte noe mer hvis man bytter kjede?

Kan ta et par bilder av drivverket etterhvert, så kan dere se. Får også ta meg en tur med litt "kritiske" øyer/ører for å se om merker noe.

Det svarte jeg egentlig på i innlegget over. Ingen klar fasit. Skifter du kjede hyppig nok, og er flink med smøring og rengjøring, kan kassett overleve både to og tre kjeder.

Hvis du har syklet et par hundre mil, og du ikke har spesielle skader på sykkelen burde det holde lenge det å bytte kjede og kassett bak. Alt av 10 girs shimano vil passe og billigste kvalitet er helt greit. Wire/strømper koster bare småpenger.

Jeg tror du allerede har kompakt krank (110 mm boltesirkeldiameter), sjekk om det står 110mm BCD et eller annet sted. I så fall kan du bytte drev for ønsket utveksling, men dette koster noen kroner, og du må kanskje justere litt på girskifteren.