Hvor lenge varer en slange?

Turen til jobb i dag ble utsatt noen minutter da bakhjulet var flatt. Det viste seg at slangen, en Hutchinson green, hadde sprukket like ved ventilen. Sprekken var i den langsgående skjøten nær ventilen, på felgsiden av slangen. Slangen er bare et halvt år og 200 mil gammel. Stort sett bruker jeg å ha mellom to og tre kilos trykk i dekkene, avhengig av underlag. Man bør vel kunne forvente lengre levetid på slike slanger?

Hvis du har kvitteringen, så hadde jeg tatt emd slangen til butikken og forlangt en ny. Deter klart at den ikke skal sprekke ved ventilen etter seks måneder.

Levetid på slange tror jeg ikke man kan snakke om. Tviler meget sterkt på at du får noe som helst. Med mindre det virkelig ser merkelig ut.

Den kan ha revna fordi du ikke har talkum i dekket og at dekket har vridd seg. Du kan ha fått en vridning i dekket slik at slangen har trekt i ventilen å på den måten fått flenge.

Hvis en slange pumpes ofte med håndpumpe, vil den kunne ryke ganske kjapt ved ventilen. Videre vil manglende bruk av talkum sammen med lavt trykk gjøre dekket og dermed slangen roterer sakte rundt på felgen. Da vil ventilen etterhvert bli stående skjevt, og det blir stor belastning på slangen der ventilen er festet.

Men om noe av dette er tilfellet her, aner jeg ikke. 2-3 kilo, er det 2-3KPa? I så falt er det fryktelig lavt, det er jo bare 2/100 Bar. Men er det Bar det er snakk om, og ikke kilo-et-eller-annet, er det akkurat passe.


Ole.

Kan det henda at slangen var feil plassert i forhold til holet i felgen?

Ser ofte ventilar som står skrått framover eller bakover, reknar med at det blir eit svakt punkt ut av det.

Elles skal vel ein slange normalt halda veldig mykje lengre enn det din har gjort, så viss butikken er grei med reklamasjon så er det verd ein freistnad. Mine røynsler med sportsbutikkar og reklamasjon spenner frå openbar idioti (Fischer fjellski som ryk etter to dagar med snill bruk, Intersport i Sogndal <img src="/forum/arena/images/graemlins/fuckyou.gif" alt="" /> OG importøren Finor <img src="/forum/arena/images/graemlins/fuckyou.gif" alt="" />, mykje krangling og lang venting utan resultat) til veldig bra service. Det er også avhengig av kven du snakkar med på butikken, og kva slags humør vedkommande er i ...

mvh Arne <img src="/forum/arena/images/graemlins/jeanclaude.gif" alt="" />

Er det verdt å krangle og irritere seg over en slange som sprekker?

T

Noen liker jo å krangle, for dem må det være optimalt.

Men skulle tro at det er 1000 ting som kan få en slange til å sprekke av naturlige grunner, så det kan være my enklere å bytte den med en ny.

Nei, absolutt ikkje verd å krangla for, for med ein øydelagd slange har du ei veldig dårleg sak.

Men det kan ikkje skada å ta med den øydelagde slangen til butikken når du skal kjøpa ein ny, viss den var brukt riktig så skal den jo ikkje ryka så fort. Viss ekspeditøren er snill, eller har forstått at det av og til kan lønna seg å tapa litt pengar, så får du ein ny ein.

Viss den har vore dårleg montert, som skissert ovanfor, så ville eg hatt skamvit til å drita i å reklamera.

Arne <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Med kilo menes det vel kg/cm2. For å få til Bar, divider med 1,02. Disse trykkenhetene brukes ofte litt feilaktig direkte om hverandre, men forskjellen er jo forsvinnende liten og ubetydelig når vi snakker om trykk i et sykkeldekk.

Joa, men det er vel greit å holde seg til enheter som beskriver trykk. Kilo er liksom noe annet. Det finnes et stort antall artige måter å uttrykke trykk på, men for de fleste av oss funker vel bar eller psi greit (i alle fall til sykkelformål), med et forholdstall ca. 14,5 psi/bar. 2 bar er 30 psi, 3 bar er 45 psi. Hva mer trenger en å vite?

sv

Mye surrebals for en slange, mine slanger som satt på Trekken jeg kjøpte en gang holdt vel akkurat i 4 år før de begynte å slippe luft. I de fire årene behøvde jeg ikke en eneste gang etterfylle luft på grunn av microskopisk lekasje.

MIne nye slanger fra er velrenomert firma som lager noe Phyton greier må jeg pumpe litt i for hver tur.

For hver tur ......, jeg har satt bort sykkelen for en stund så det er ikke så farlig heller.

Jeg hadde problemer med en type slanger(husker ikke hva de het),som
ofte sprakk rundt ventilen for noen år siden.Det skjedde jo alltid i ritt selfølgelig.Men nå bruker jeg Stan's guffe isteden for slanger, og skjønner ikke lenger problemet..

Hva har skjedd?

Hutchinson har kommet med nye slanger i år fra ny produsent. De gamle har akkurat hatt en svakhet rundt ventilen.

Hvorfor grønn latexslange? De er tunge og slipper mye luft. Sats heller på en vanlig butylslange.

Når ble grønn latex slange tung? De grønne runge slangene fra Hutchinson er vel ikke latex med en annen naturgummi. Selv bruker jeg latex slangene fra Michelin veier ca 120 gram, men bør byttes et noen ritt ettersom de "krøller " seg på insiden (mot felgen) og så sier det kabooommmmm.

Hva er det med kg/cm^2 som ikkje beskriver trykk? For litt "eldre" folk er det fremdeles ett helt vanelig utrykk. At det i sykkelbransjen fremdeles handler om PSI er for meg vanskeligere å forstå. PSI er jo ikke noe SI-enhet.

Alle bensinstasjonpumper jeg har besøkt de siste åra oppgir trykk i bar og psi. Ser ikke noe merkelig i dette.

Det jeg syns er merkelig er at PSI (Pound per Square Inch),blir brukt her i norge. Hvor mange er det som raskt klarer å forestille seg hvor mye trykk 1 PSI hvirkelig er? Litt enklere med 1 bar som ertilnärmet lik kg/cm^2....

Du skal ikke mange årene tilbake før pund var det eneste en i praksis opererte med som dekkstrykk på biler og motorsykler. På tråsykler hadde vi dunlopventil, så der målte vi ikke trykket. Du klmte me tommelen og kjente etter om dekket var for mykt, for hart elelr akkurat passe.

PSI har jeg et forhold til, bar er for meg et sted der en serverer alkoholholdige drikker.

kg/cm^2 er det ingenting galt med, men i dette tilfellet var det vel skrevet kun "kilo". Det er totalt intetsigende, særlig hvis det var ment å beskrive trykk, men også for masse med mindre det skrives som kg eller kilogram.

Hvor mye en kilo trykk er sier meg enda mindre.
psi har jeg et forhold til gjennom dekk-trykk. Kilo aner jeg ikke.

Kan jeg måle kg-trykk i hånda mi? Hvordan overfører jeg det til puft i et dekk?

Nei, 35psi, ferdig med det :-)

Nå tøyser du. Ord og uttrykk skal tolkes i sin kontekst, og kilo og pund gir derfor perfekt og fullstendig mening for enhver som ikke er ute etter å kverulere når han eller hun leser dette i den kontektsten det står her. Hvis du ikke forstår at jeg mener kilogram per kvadratcentimeter og pund per kvadrattomme når jeg skriver kilo og pund i en tråd om trykk, så er det fordi du ikke vil forstå det.

Jeg synes egentlig man skal bruke SI-enheter. Å bruke psi, en kombinasjon av to enheter, pounds og inches, som ikke blir brukt her til lands, blir litt feil. Og det er jo ikke en gang vanskelig:

SI-enheten for trykk er pascal (Pa). På de fleste pumper finner man enten bar, kPa eller kg/cm² og kan man én så kan man alle. Å huske riktig antall nuller er ikke viktig siden ingen dekkpumper pumper ti eller hundre ganger så mye som man skal ha.

Altså, drit i psi, både på dekket og pumpen. Så lenge du bruker noe som ikke er psi så kan du bruke det likt.
-Hvis det står 3 bar på dekket, pump til det står 3 eller 300 på skalaen, uansett enhet (bortsett fra den tullete psi-skalaen da).
-Hvis det står 300 kPa på dekket, pump til det står 3 eller 300 på skalaen, uansett enhet (bortsett fra den tullete psi-skalaen da).
-Hvis det står 3 kg/cm² på dekket, pump til det står 3 eller 300 på skalaen, uansett enhet (bortsett fra den tullete psi-skalaen da).

Skal vi fortsette med dekkbredder og dempervandring nå?

Sorry, jeg har surra litt. Jeg mener de grønne fra Hutch... De er tunge. De slipper også en del luft. Har ikke vært førnøyd med disse. De er vel også litt dyrere mener jeg å huske. Jeg bruker kun butyl og synes de funker bedre på alle måter (racer + skausykkel). Har fått råd fra flere om å benytte butyl framfor andre da disse ofte er billigere og vel så gode.

Erling
Som for tiden kjører slangeløst på godsykkelen, og aldri punkterer lenger.

Det er jo like enkelt som benevningen tilsier! Ta ett kilos 3 kilos lodd og plasser det hold det oppe med innsida av tommelen. Viss tommelen din er ca 3 cm^2 stor har du da 1 bar flatetrykk mellom tommel og lodd...

Det samme gjelder dekk! Viss du er 80 kg, og har 4 bar lufttrykk i dekkene dine. Trenger du 20 cm^2 kontakt flate for å gå i balanse! No kommer det nok noen kraftoverföringer i dekket som gjör at flaten blir noe mindre, men prinsippet er hvertfall slik!

En "kilo trykk" er det som du har rundt deg hele tiden. Det er det du har i slangen når du holder hjulet i luften og har sluppet ut luften til det ikke sier pfft lengre. Tre "kilo trykk" er når du presser inn tre ganger så mye luft i slangen som det det er rundt deg. Er ikke det enkelt å forholde seg til? Hvor mye er 1 psi hvis du skal forklare det like enkelt?

Dette funker NESTEN, det er i alle fall greit å skjønne hva en mener med kg/cm^2 selv om dette ikke er trykk det heller. Men kilo...



Neida, og ikke kg/cm^2 heller, og i alle fall ikke kilo. Fordelen er imidlertid, som påpekt over, at de fleste manometere oppgir i psi og/eller bar. Når du vrenger innom Statoil for å fylle (siden du selvfølgelig ikke har sånne håpløse racerventiler <img src="/forum/arena/images/graemlins/tysker.gif" alt="" /> ), er du derfor godt hjulpet om du husker at det var 3 bar/45 psi i stedet for motsatt.

hilsen flisespikker'n <img src="/forum/arena/images/graemlins/cheers.gif" alt="" />

Tcheesus...

Er greit å flisespikke viss du har peiling! Trykk = Kraft / Areal!!!
1 kg = 1Newton* G(9.81 her på joden) Kraft = m*a (i dette tilfelle er a=G) Kg/cm^2 er derfor ett mål for trykk!!! Viss du skal flisespikke så kan du jo si at Kilo bare betyr 1000, men da diskuterer vi på barneskolenivå!!!!

Uhm, jo. Det vil si, det er like mye en SI-enhet som pascal er det, siden trykk ikke er en av de syv grunnenhetene (m, kg, s, A, K, mol og cd). Pascal er tid, lengde og masse mens kg/cm² bare er lengde og masse.