Surkling, gir og livet som syklist

Dyrt å stadig ødelegge bakgir

Det blir mer og mer sti, det blir mer og mer vanskelig sti, og hastigheten økes ettersom ferdighetene bedres.
Denne våren har jeg vært uheldig med mitt dyre XTR-bakgir. Første havari ble forårsaket av at en kvist spratt opp og kjørte seg vei med kjedets hjelp over girførerhjulene. Girførerhjulene sprakk og girarmen ble vridd til det ugjennkjennelige. Det hele gikk så fort at jeg ikke rakk å bremse.

O'store sykkelgud hvor jeg angrer på at jeg absolutt skulle kjøre i hjulsporene til hogstmaskinen. Nok om det, hobby er hobby, og nytt bakgir kom på plass. Jeg sa jo til meg selv at nå hadde jeg drevet med terrengsykling i mange år, og dette var første gang jeg knerta bakgiret. Det er sikkert mange år til neste gang en slik kvist skal sprette opp så forkjært som akkurat denne #""@!'etes kvisten!

Nytt gir, ny girkabel, ahhh, utrolig deilig med perfekte gir. Det ble noen turer i fryd og gammen.

Mørke skyer fra oven
Men så; lørdag 4. juni tok to menn og to sykler svømmeknappen i Raumertraséen. Ja, jeg vet det, mange timer i regn, 9-12 grader, sterk vind, endeløse myke grusveier, terrengpartier som applauderes av gjørmebrytere - hvorfor i all verden skal man sykle på slike dager?

Det kalles vistnok forberedelser. Men det er feil! Man skal ikke forberede seg på slikt. Man lærer fort at det er vått, vått, kaldt, møkkete, grussprutende og det surkler fra alle steder der surkling kan surkle så best surkling kan surkle. Noe slikt. Vi stoppet noen få ganger og vred opp hansker, og hyttet neven i været og fordømte all verdens værguder. Men det hjalp ikke. Det hjalp ingen verdens ting, det bare bøtta ned.
Regntøy, gamasjer og skjermer på sykkelen? Nei, nei - det er juks. Vi kler oss kun i bibshorts, løse ben, sykkeltrøye og tynn sykkeljakke. Heldigvis kjenner vi noen like ved Hellerudsletta. Vi fikk spylt syklene og oss selv før vi kledde på oss tørt og satte oss i bilen. Jeg trodde jeg hadde fått spylt av den værste møkka fra klærne, men etter endt vask måtta jeg spa ut en sandkasse fra vaskemaskinen.

Bakgiret var litt hakkete de siste milene. Prøvde strammeskruen på styret, men det hadde ingen effekt. Kjedet hoppet litt opp og litt ned på tannhjulene, og jeg måtte lete frem et gir hvor det oppførte seg noenlunde anstendig fra Aas gård og inn.
Dagen derpå, når man har glemt at sykling skulle vært strengt forbudt når løypene ligner en skyttergrav fra første verdenskrig, og etter at man har fått ut de siste sandkorn fra øyne, nese, ører og kroppsåpninger som sjelden ser solen, så titter man på sykkelen. Ren og pen sykkel settes i stativet. Nå skal det justeres bakgir. Men akk, eder og galle, her er det noe som ikke stemmer. Jeg ser tydelig at øverste girførerhjul luter litt skjevt i forhold til tannhjulene på kasetten. Men selve armen ser ikke skjev ut, tilsynelatende. Men slikt er vanskelig å se om det kun er bitte-litt skjevt. Girøret? Nei, det ser da helt fint ut.

Hva gjør jeg? Nytt gir igjen? Klippekort på bakgir? Sandkornene er vasket ut av buksepaddingen etter forrige sykkeltur, men disse kostnadene svir på pungen.

Åhhh, hvor jeg drømmer om et perfekt Rohloff-gir. Men det anbefales jo ikke til terrengsykling. Gjør det vel? Det finner en fort ut om man leter etter omtaler på webben. Og dersom jeg blar opp en gedigen porsjon penger for nytt hjul med dette Rohloff-giret så må jeg alikevel ha et slags nedstikkende bakgir, eller kjedestrammer slik som dette; http://terrengsykkel.no/?552. Og vil ikke det også være utsatt for kvist og kvast, vridninger og plager som hjemsøker en stakkars syklist?

Min sykkel:
http://www.cannondale.com/bikes/04/ce/model-4FS1S.html

Ymse Rohloff-linker:
Rohloffs hjemmesider: http://www.rohloff.de/index.php?p=HOME
Cinetics, UK: http://www.kinetics.org.uk/html/rohloff.shtml
Bikefilms: http://www.bikefilms.com/bf/rohloff_hubs.asp
Veloform, Sverige: http://www.veloform.se/tillbehor/nav.htm
Test av tursykkel: http://www.ihpva.org/pipermail/hpv/Week-of-Mon-20020225/022899.html

Jeg er ikke helt overbebevist, i alle fall ville jeg selv ha testet en doning i skogen før jeg bestemte meg. Denne ekstra kjedestrammeren som jeg måtte ha på C'dalen frister ikke så veldig. Nei, sukk, det er vel bare å skifte gir igjen.........

Noen som har noe å si angående skjeve gir eller Rohloff?

Ja, men er det noen som hører etter? Nei.

Du kan løse dette ved å skaffe en ramme som enten har eksentrisk kranklager eller vertikale fester til bakhjulet.

Jeg vil ikke skilles fra ramma

Det er ikke bare lageret i kjedeførerhjulet som er slitt?? Du kan bytte disse hjulene separat....

Rohloff brukes blant annet av en freerider ved navn Tyler Klassen. Han drar nå på værre...skulle tåle en trøkk.

ja, men poenget er at ROholoff funker fint med normale dropouts, men må da ha en kjedestramme-dings som ligner et "kort" bakgir. Kanskje har man samme dritten med det også. Tror rolfoff har dette sjøl(jeg har ikke gidda å google dette). Er bilde av skjønnheten på en Yeti ASX i siste nummer av Dirt.

Uansett så slipper kjedet å strekke å bøye og trikse seg fram og tilbake på kassetten. Tror orlfoff funker bra jeg, men koster kroner <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jeg hadde også en periode der det gikk hardt utover bakgirene, hadde lenge en eske liggende med skeive og bøyde XT-bakgir samt en dynge brukne Sachs Plasma kompositt-gir (forløperen til SRAM-girene, i en oppsiktsvekkende elendig kvalitet). Det var kvister, det var stubber og det var jordkanter rundt dypskårne smalstier.

Men så ble det rolig. De siste tre-fire åra har jeg ikke ødelagt et eneste bakgir. Mulig at jeg har syklet for lite og for feigt, selv konkluderer jeg med at jeg er blitt så rutinert at jeg automagisk unngår slike bommerter ;-) Uansett: Noen bruker Rohloff og er happy, og slitestyrken på disse er jo overlegen. Men de legger til mye ekstra vekt på bakhjulet, de bråker mye i enkelte gir og har også litt mer friksjon enn vanlig oppsett. I tillegg kommer prisen på bygging av nytt hjul, og den uhorvelig friske prisen på selve navet (tror de ligger rundt 6000 kroner)

Selv ville jeg mye heller dratt innom fast-bikes.no og kjøpt et par LX-gir til 320 kroner stykket, og satset på at uflaks-kvota er brukt opp for en stund.




*geiranders

Hei,

Takk for en morsomt skrevet situasjonsrapport!

Litt avsporing: Da jeg syklet aktivt var det en sod's law som sa at dersom det er sykkelritt, er det regn. Dette stemmer fremdeles! Planlegger jeg noe for helga må jeg først sjekke værmeldingen, det vil si om det er et lokalt sykkelritt. Da er det dårlig vær. Nå takker jeg meg til Chippolini: "I don't do rain" (Neida, ikke alltid så ille)

Nvagir har eksistert i hundre år, jeg håper og tror fremtiden bringer interne gir i krank-området også for lette XC-sykler, og et tannhjul foran og bak. Kanskje har store S noe klart allerede, men vil melke utvendige gir lengst mulig?

-KT (Nå med gammel RX100 landevegsgir. Masse stål!)

Jeg bør nok be en ekspert om å se på giret. Det ser jo ikke bøyd ut. Giret, isolert sett ser helt rett og fint ut. Og girøret ser rett ut. Men jeg ser tydelig at giret luter litt når man ser på det øverste girførerhjulet. Det lener seg litt til høyre. Skriiiik, jeg klarer ikke å se hva som kan løse dette problemet.

Vel, vel - som en av dere sa; uflakskvoten er sikkert brukt opp. Statistisk sett skal det vel gå mange, mange år til neste ulykke med bakgiret. Hmmrff, det hjelper å tro! Sukk, tro kan sikkert flytte fjell, men å opprettholde perfekt giring er nok mer enn oblat og vin kan mestre.... Jeg holder meg til sportsdrikk, stilltiende ukvemsord, verktøy og kredittkort.

Apropos navgir: Selv har jeg på bysykkelen slitt ut et Nexus 7 og et Nexus 8-nav i løpet av altfor kort tid. Nexus 7 holdt i tre sesonger med regelmessig service på verksted, før det takket for seg med latterlig mye friksjon og generell gruff. Deretter kjøpte jeg premiumversjonen Nexus 8R straks den kom på markedet, for et drøyt år siden. De siste ukene har alle lagrene navet plutselig gått til helvete, med massivt slark og ulyder. Et verksted fikset slarken og fettet opp de ytterste lagrene, men de påkostede nålelagrene lager fortsatt et apokalyptisk leven der bak. Snakket med Hallmann Sports, som setter inn helt ny og forbedret innmat på garantien (selv om det var kjøpt fra utlandet, var over et år gammelt og kvitteringen forsvant i et flyttelass).

Forklaringen var at første batch med Nexus 8-nav hadde så dårlig tetning mot regn og søle at de ikke tålte norsk vintersykling. Nå skal dette være fikset opp. Dessverre er min fascinasjon for «vedlikeholdsfrie» navgir over. Det betyr at min Trek 7345 hybrid er rimelig til salgs straks Nexus 8R-navet er blitt som nytt, siden jeg i dag hadde premiere-tur på denne:



http://www.dinsykkel.no/include/default_template.asp?Table=Article&Key=12930#



*geiranders

Raumerrittet går ikke før nå til lørdag 11. juni. De som 'spår' været får ikke helt bestemt seg. Alle vi som stiller til start på lørdag vet at det blir sol, svak fønvind, at alle stiene har tørket opp, at det støver av grusveiene, at vakre kvinner kaster roseblader på stiene og roper heia, heia. Neeeiiiii, nå dagdrømmer jeg igjen. Men det kan ikke bli så ille som det var forrige lørdag, det nekter jeg å tro.

Kom igjen, alle mann - meld dere på Raumerrittet; http://www.raumerrittet.no/

Er med....

Sitat:
Det er ikke bare lageret i kjedeførerhjulet som er slitt?? Du kan bytte disse hjulene separat....

Nei, sukk - det virker helt fint. Ikke slitt, ikke slark. Sykkelen har ikke gått mer enn 50 mil siden jeg byttet giret. Har noen helt nye Taxc kjedeførerhjul liggende, men ikke nødvendig å bytte disse. Men takk for godt råd!

Klarer ikke så stille noen god diagnose. Jeg får besøke en ekspert. Er meget spent på hva han eventuelt vil si. Jeg selv har grublet lenge. Kildesortering eller ei, jeg kaster inn håndkleet i sykkelverkstedet

Hei!

Det er noen "single speedere" som klarer å lure seg unna kjedestrammer på vanlige rammer, lurer på om ikke Dan er av de heldige.

Litt triksing med kombinasjoner av kjedelengde, drevstørrelse foran og bak og de fikse halv-leddene burde kunne gjøre at du slipper kjedestrammer på evt Rohloff kombinasjon.

MBA har hatt en test av en Thorn Raven sykkel med Rohloff nylig.

Lykke til
LarsB

Et sentralt spørsmål: Er problemet bare at det ser skeivt ut, eller er problemet at det både ser skeivt ut og girer feil? Hvis det bare ser skeivt ut men virker fint, ville jeg foreslått en runde med massiv fortrengning og aktiv glemming av alt sammen.


*geiranders

Det stemmer, og det er intet annet enn griseflaks. På min første SS-ramme måtte jeg ha et gammelt bakgir for å stramme kjedet. På den jeg har nå trenger jeg det ikke. Kjedet er litt for stramt til å begynne med, men det går seg til etter 10 mil eller der omkring. Så kan jeg sykle helt ubekymret, med lav friksjon, i kanskje 40 mil til før det er dags å skifte kjede fordi det er for lite stramt og hopper av hele tiden. Med HG53-kjeder til 93,- ser jeg ikke dette som noe stort problem og skifter ofte.

Hmm, jeg er ikke så god på dette med rammer og drop outs, men jeg tror ikke jeg kommer utenom kjedestrammer på min C'dale Optimoramme.

Se
http://www.sjscycles.com/store/vIndex.htm,
se under Thorn Raven Enduro frames

Se også: http://www.sjscycles.com/pdfFiles/CP169EnduroTest.pdf

Ang.drop outs, se s. 5 her: http://www.sjscycles.com/thornpdf/ThornCatalystBroHiRes.pdf

Sitat:
"Et sentralt spørsmål: Er problemet bare at det ser skeivt ut, eller er problemet at det både ser skeivt ut og girer feil? Hvis det bare ser skeivt ut men virker fint, ville jeg foreslått en runde med massiv fortrengning og aktiv glemming av alt sammen".

Svar
Jeg kunne nok ha klart å leve med et skjevt vinklet girførerhjul, om det giret bra. Men nei, det girer ikke bra. Har fininnstilt bakgirets 'H' og 'L', sjekket/strammet vaier etc. Men problemet er nok det skjeve girførerhjulet.

Game over, stikker til en fagmann

50 mil på et kjede? Selv om det er billig, er det jo bruk-og-kast på sitt verste! Kjøp deg skikkelige tannhjul med høye tenner, og bytt evt ut gir-kjedet med et skikkelig BMX-kjede. De er bredere og ikke laget for giring. Dermed slenger de heller ikke sideveis og ramler av så fort de blir litt slakke. Hvis du husker tilbake til sykkelen du hadde da du var liten, kunne kjedet være temmelig slakt før det hoppet av.

Ole.

50 mil på et kjede: Det skal sies at dette er mine vintererfaringer. Jeg har fortsatt bare begynt på mitt nye sommerkjede.
Skikkelige tannhjul med høye tenner: Jeg har kjøpt Middleburn Uno som vel er akkurat det.
BMX-kjede: Joa, kanskje det. Skal tenke på det når det er dags å skifte krankhjul neste gang, siden jeg valgte den smale varianten av Uno-drevet denne gangen.
Huske tilbake til da man var liten: Det største problemet var jeans med utsving som fastnet i kjedet.

Jeg har ikke fått testet Rohloff godt nok til en endelig konklusjon, men på den annen side; Jo mer jeg sykler med det, jo mer positiv blir jeg til dette girsystemet.

Først en ting. Rohloff kan ikke sammenliknes med andre interngir. Rohloff er kvalitet og resten er egentlig bare søppel som til nød egner seg til pubsyklen. Rohloff holder kanskje en mannsalder. Jeg har tilgode å høre om en breakdown enda.

Ser få grunner til å ikke bruke Rohloff i terrenget. Det gir litt ekstra vekt og fungerer kanskje dårligere på en fulldemper(alltså, sammen med selve bakdempingen). Klarer ikke helt bestemme meg på dette siste punktet siden jeg ikke har kjørt annet på denne rammen. Funker uansett ganske godt.

Jo mer man kjører inn Rohloffen jo mer smooth går den. Min bråker fremdeles litt i 6 og 7 gir, men har nok litt innkjøring igjen. Ryktes at det tar like lang tid å kjøre inn dette systemet som det tar å slite ut en tradisjonellt girsystem. Kjører du i terrenget så slipper du 7, 8 gir problematikken som ikke er noe stort problem i første omgang. Du bruker ikke mer enn til 7 gir og knapt nok det på flata og oppover i tekninsk terreng og alle gir opp til det kan du veksle under relativt mye kraft. Jo mer innkjørt, jo mer kraft kan du bruke. Man girer også instant og det er noe jeg setter mer og mer pris på. Føler at giringa er nærmerst sømløst og skikkelig smooth når man er under 8. gir og det har gitt meg et skikkelig kick når jeg er ute og sykler. Går aldri tilbake nei.

Det er mye å si om dette, men jeg må faktisk legge meg nå fordi jeg skal tidlig på jobb.

Uansett så er dette et stort sprang å ta. Jeg angrer ikke, det er jo mulig du vil få de samme positve opplevelsene. Hør på folk som har brukt det en stund.