Bradley Wiggins og timesrekorden

Wiggo gjør et forsøk søndag 7 juni på ta rekorden fra Alex Dowsett (2 mai, 52.937m). Man spår at han lett vil klare dette og kanskje tippe over 55km, men det skal jo sykles først. Dowsett syklet rundt i en gammel velodrom i Manchester, mens Wiggo gjør sitt forsøk på OL-banen i London, med temperaturen skrudd opp til 30C og håp om lavtrykk.

Tidsplan (UK-tider): http://roadcyclinguk.com/racing/sir-bradley-wiggins-hour-record-tv-schedule.html#m2sx48oOMI8Ccsrt.97
Sendinger på nett++: http://www.cyclingfans.com/hour-record/live

Jeg har vanskelig for å se for meg over 55, men for all del, det kan jo gå. Jeg sliter egentlig med å se at Wiggo kryper høyt opp på 54-tallet også, men jeg tipper han bryter 54.

Det blir i hvert fall spennende å følge med på.

+1 for mellom 54 og 55. Jeg sier 54,4.
https://www.youtube.com/watch?v=0XgL3ByqBVo

Ifølge Arild (kommentator hos Eurosport) har han gjort 54,9 km på trening, så se ikke bort fra at han greier å bryte 55. Hadde vært rått!

Ser veldig ut som det ikke blir mer enn 54,6

54,6 er fortsatt et stykke!

Definitivt

Trøste og bære - her gikk det unna! 54.4 fra traktoregg så ut til å være et godt tips!

54,526 er pokkers langt på en time

Utrolig sterkt! Litt synd han ikke klarte 55 men nå kan det hende noen andre tør å prøve seg.... de klarer det neppe

Interessant at Tony Rominger syklet over 55 kilometer med en ganske så standard stålramme for over 20 år siden.
Det ufo-formede forhjulet i liten størrelse hadde sikkert en del å si men kanskje ikke mer enn hele rammen og delene på Wiggos sykkel forøvrig.
Sier dette noe om hvor fort det ble syklet på 90-tallet, 94 er helt i begynnelsen av EPO-perioden.

I følge han på UCIChannel hadde han ikke gjort 1 time på trening.


Satt nesten og håpa at snittfarten skulle snike seg ned på 54,4-tallet på slutten der...

Imponerende? Ja, men føler ikke at han sprengte rekorden og satte en rekord som ingen gidder å prøve seg på. I følge kommentatoren på UCIchannel var det 27 eller 28 grader når han startet. Det må da være fryktelig mye, spesielt når man ikke kan drikke underveis? I tillegg er det såvidt jeg har skjønt ikke heldig for luftmotstanden at det er for varmt? Kan det i det hele tatt stemme at det var så varmt?

Generelt så blir det mindre tett luft og mindre luftmottand når det blir varmere luft fordi lufta utvider seg.
Det er en del av grunnen til at skjøyteløpere vil ha det så varmt som mulig i hallen de går i.

Wiggins ønsket seg +30C og lavtrykk for å få forholdene så bra som mulig. Varmen var vel grei nok, men det var visst litt for bra vær i London til at det var optimalt. Dowsett kjørte jo som nevnt i en eldre velodrom i Manchester hvor vaktmesteren hadde skrudd radiatorene på maks, uten at det ble varmt nok for ham der.

Ut fra dette skulle det være enklere å sette rekord jo høyere man kjører - dette gjelder til man kommer over en viss grense hvor det blir for tynn luft for rytteren, lenken nedenfor angir at maks ligger på ca 3.700moh. Utendørsvelodromen i La Paz (ca 3.300moh) på en varm og vindstille dag skulle da være perfekt.

http://www.wolfgang-menn.de/altitude.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_cycling_tracks_and_velodromes#.C2.A0Bolivia

Man har spekulert i at Dowsett hadde litt mer på tanken og at han kommer til å forsøke igjen - kanskje vi får UK ping pong som Obree - Boardman på 1990-tallet.

Her er forøvrig en lekker presentasjon av de forskjellige timesrekorder med stilige bilder: http://www.cyclingweekly.co.uk/hour-record-timeline-recent-history

Han var skuffet Wiggo etterpå. Det var tydelig å se på kropsspråket og ansiktet hans da han så det offisielle resultat.

Hadde han klart 55 km/t så tror jeg ikke noen ville ha prøvd å utfordre den engang.

Chris Boardman syklet 56.375 meter for elleve år siden, visstnok uten ulovlige preparater, men på en sykkel som ikke lenger er godkjent og med en stilling som ikke lenger er godkjent.
Hvor mye bedre Boardmans sykkel fra 94 var enn Wiggins supersykkel er vanskelig å si, men Wiggo hadde nok en drøm om å fjerne den tvilen også.

Boardmans sykkel har tre klare fordeler over Wiggos:
Ensidig stag bak
Supermann-stillingen
Mer aerodynamisk rammekonstruksjon


Wiggins har også hatt en del fordeler over Boardman:
Bruk av effektmåler i treningen
Mer aero materialer i tempodrakten (kanskje)
Enda proffere støtteapparat


Wiggo har noe mer å vise til av resultater både på bane og på veien enn Boardman. Boardman var mest en prolog-spesialist. Men tok også han gull både i VM og OL i 4000 meter på bane.

Men Boardman gjorde mange forsøk på timesrekorden og er vel den med størst erfaring på akkurat det. Han har også vært Wiggos mentor tidligere i Wiggos karriere.

Det kan spekuleres i om Wiggo syklet noe bedre enn Boardman - det er nok spekulasjoner Wiggins gjerne skulle ha ønsket stilnet.

Hvilken betydning har det at sykkelen til Boardman hadde ensidig stag bak?

Og hvilken betydning hadde det at Wiggins ikke brukte skotrekk? (Giro som tvang ham til å vise fram skoene?)
Men han hadde barbert seg!

Wow, uansett hvor effektiv den gamle Colnagoen er og hva slags "drivstoff" Rominger gikk på.. For en ren, enkel og heftig design ! ! ! Det blir jo enklere å få en banesykkel uten bremser, gir inkl noen meter wire osv til å se pen ut men uansett..... Hva er utvekslingen, (ikke akkurat compact) ?

Noe så trivielt som hva en sponsor måtte ønske tas selvfølgelig ikke hensyn til blant "marginal gains" folket.

Tester i vindtuneller viser vistnok at skoene er raskere uten skotrekk.

Tror heller grunnen til at han ikke brukte skotrekk var at skotrekk er forbudt.

Voksen klingestørrelse på denne ja. Wiggins kjørte vel med 59 tenner foran og 18 eller 19 bak. Jeg talte selv kadensen noen ganger, og så at den var godt over 100 hver gang (~108). Her gikk det med andre ord unna!

Han hadde nok enda litt større utveksling enn som så. Planen var å kjøre 59x14, men med høytrykket valgte han i stedet 58x14. Med 59x18 måtte han ha hatt en kadens rundt 133 for samme distanse, 59x19 hadde fordret rett over 140

Oi. Beklager. Jeg burde naturligvis sjekket med en utvekslingstabell. Når man vet kadensen og avstanden er det jo ikke så vanskelig å omtrent finne utvekslingen.

Uansett, 58 og 59 høres ganske tøft ut. Er dette standard for (langdistanse-)banesykler?

skjønner ikke helt tankegangen bak å sykle i 28-30grader. all fysiologisk forskning som jeg har sett, viser at man yter mindre, jo varmere det er og 28 grader høres veldig varmt ut for en nordmann

Får litt vindkjøling ved 55 km/t, da ... uansett er tankegangen at det man mister i kapasitet pga varmen tas igjen og vel så det av den lavere luftmostanden.

Forskning på maratonløpere viser jo at jo fortere det går, jo kaldere bør det være.
I regnestykket er det lett å tenke seg av det å trykke 445 watt ned i pedalene med 25% effektivitet gjør at man kroppen genererer nesten 1800watt med energi. Mye av overskuddet vil bli til varme.
Jo mer watt som tråkkes i pedalene jo mer varme må man kvitte seg med.

Maratonløp går som regel fortest i under 10 grader. De beste liker det kaldt, de mindre gode vil slite med å holde varmen.
Maratonløpere løper nå i drøye 20 km/t så luftmotstanden er nesten neglisjerbar sammenlignet med den i 55 km/t, men et sted møtes grafene for luftmotstand og varme. Om den møtes ved 54,4 km/t/445 watt ved 1038 i lufttrykk vet ikke jeg, men det vet kanskje teamet bak Wiggins?

Kjedet til Wiggo er ikke hvilket som helst kjede: http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/wiggins-6000-hour-record-chain-video-176173