Trenings-Ridleyen til Greipel er en...

...Specialized, er den ikke?



(Foto fra ciclismo-espresso.com)

Synes den ligner mistenkelig på en Tarmac ja

Jøss. Det var rart synes jeg. Industrispionasje?

Er det bare jeg som ikke "skjønner bildet" eller er det noe veldig rart med venstre kneet/låret hans?

Han måtte egentlig veldig tisse

Han har vel all vekt på høyrebeinet slik at muskulaturen (det er mye av den) over venstre kne ikke er stram.

Men altså: En Ridley Tarmac.

Kan det være en prototype?

Hvorfor skulle Greipel sykle på en Specialized forkledd som Ridley?

Fordi han vil og kan? Litt som at Tom Boonen syklet mye rundt på en Pegoretti forkledd som en Specialized i 2007, visstnok på grunn av en vond rygg. Det skal legges til at det er vanskelig å finne knallharde bevis(i hvert fall for meg)på om dette er sant, eller en "urban legend" men morsomt uansett.

Tror bildet lurer oss litt, og at det er en Ridley Helium.
Overgangen mellom setestag og setepinne ser ikke slik ut på Tarmac, men på Helium. Det samme gjelder baktriangelet, som ikke ligner på Tarmac. Synes jeg.

Dette var faktisk helt vanlig tidligere. I boken om Pinarello forteller de jo selv om hvor få som faktisk syklet på Pinarellosykler i touren da Indurain vant, og hvor flinke de var til å utnytte syklistene som marionetter tross at de syklet på noe helt annet.

Gilbert syklet jo på en alu fra Canyon lenge, som de gjorde små endringer på for å få den til å se ut som en karbonsykkel.

Dette var jo langt vanligere tidligere, spesielt når syklene var av aluminium. Moderne karbonsykler er vanskeligere å etterligne og fabrikantene forlanger at sponsede ryttere skal bruke sine sykler - naturlig nok.

Helium har aldri hatt buet overrør, så det er det ikke. Google bilder av Tarmac SL4 så ser du at det er ganske så likt. Om det er en Tarmac? Tja.

Dario Pegoretti bygde rammer for Pinarello, blant annet den siste stålramma som vant Touren (Indurain '94). Det ryktet om Boonen er nok dessverre ikke sant. Han sykla på en aluramme som sannsynligvis var en gammel E5 s works eller muligens en custom inntil Spesh lagde en lengre støpeform. Andrea Pesenti, mannen bak de vannvittige Cinelli Laser rammene, er en annen som har bygget mange proffsykler. Han ble en pioner på å sveise aluminium (etter å ha vært en pioner på å sveise stål med kompliserte rørprofiler) og det er mange proffer som har sykla på en forkledd Pesenti Fly. Pantanis Wilier fra '97 var sannsynligvis en sånn.



Han testa stabiliteten til de fjærlette rammene og Mizuno karbongaflene han var med å utvikle ved å ligge bak en bil i fullt mc-utstyr og slippe styret i godt over 100 km/t.


Den Ridleyen skjønner jeg fortsatt ingenting av. Håper ikke det er en protype Helium for det er en av de siste pene syklene som er igjen og den trenger absolutt ikke bøy på ramma

Jeg måtte titte litt mer på Cinelli og da særlig Laser og lar tråden skli ut med bildet av en av de sjukeste banesyklene jeg har sett!

Ridley presenterer sin nyeste sykkel i forbindelse med Liége-Bastogne-Liége, uten at jeg har klart å dra noe info ut av dem.

Det ville jo være rart om Greipel sykler rundt på en SL4. Kanskje det er siste blad Helium han har?

Sikkert bestil seg en Kina-ramme og bygd opp på noen gamle deler han hadde liggende. Mener jeg også har sett ham inne på ø. kjøpt forumdelen

Men hvis Ridley bruker Greipel aktivt i produktutviklingsøyemed så er det ikke helt rart om han sykler på andre sykler i ny og ne for å kunne gi innspill til hvilke sykler han synes er gode og hvorfor. At han lar seg avbilde med en slik testsykkel fra en annen produsent er i så fall merkelig, men kommer det en fan med en mobil virker det kanskje rart å si nei.
Det er også da litt rart at han sykler på en eldre Tarmac og ikke siste versjon. Seteklemma her er jo som på tidligere Tarmac og ikke den som kom i fjor.

Hvis dette er en ny Ridley så er den ganske så lik en Tarmac SL4 om ikke annet.

Utdrag fra en forumtråd om Pesenti Fly:

...Anyway after leaving Cinelli Pesenti had his own shop for some years where he build the Pesenti Fly. It was made out of aluminium-beryllium tubes. I have one similar to the one Pantani used at L'Alpe d' Huez. Mine is 55cm x 55cm and the weight is 1080g. I would imagine that Pantanis was below 1000g given the fact that I am much heavier than he was and the frame was build with different diameter tubes according to rider weights. At that time that was really light..

Beryllium må være nesten like lett som Drillium

Den banesykkelen er bare helt rå og kunne lett gått inn på en "all time great liste" for min del... Kanskje noe å ha på veggen fremfor å slite med sittestillingen i praksis. Fant ingen tråd på forslag til en slik liste her på forumet men det er det flere av andre steder på nettet.

Som sagt - jeg tror bildet lurer oss - kanskje sykkelen ikke har buet overrør, men at det bare ser slik ut på bildet...

Men da kan vi jo ikke fortsette denne kjekke diskusjonen...

Time vill sjåvv, som Rudolf Blodstrupmoen sa.

En SL4 er det i alle fall ikke. På en Tarmacen har overrøret mye bue ut fra styrerøret før det rettes ut siste halvdelen ned mot seterøret. Her ser buen konstant ut. Baktriangelet ligner ikke særlig mye, underrøret ser for skinny ut og seterøret ser ikke ut til å være konisk.

Det er nok neste versjon av Helium. Noah har jo buet overrør så markedsavdelingen ville kanskje at de skulle bli mer like og appelere til nyrike og nyfrelste. Jeg er veldig fornøyd med overrøret på min Excalibur

Jepp, ser ut som en slankere versjon av Noah SL. Same kurve på bøyen i overrøret og styrerøret.

Tror ikke det er noen Noah. Baktriangelet er jo helt annerledes enn Noah´ens, men derimot svært likt Heliumens.

Tror fortsatt bildet lurer oss, og at bøyen kun er et resultat av det..

Når Ridley skal lansere en ny sykkel i slutten av april er det vel ikke akkurat utenkelig at det er denne modellen det er snakk om. Proffene skal sikkert bruke den i ritt rett etter lansering, så da trenger de litt treningstid på den først.

Ridley lager noen utrolig flotte sykler - la det være sagt!

Mer info om den nye Ridley'en: http://cyclingtips.com.au/2015/04/bikes-of-flanders-lotto-soudals-new-unnamed-ridleys/

Interessant. Og fin er den, selv med pukkelrygg. Men har enkelte ryttere brukt den i Paris-Nice, Tirreno og Sanremo eller har de to nye modeller på gang?