Hvor rett skal hjulet være?

Hentet et hjul på rep i dag, etter at en eike knakk og etterlot seg et ganske greit kast i hjulet.
Ser nå som det er montert opp igjen, at det fortsatt er kast i hjulet. Mindre enn det var, men nok til at dekket går et par mm fra side til side. Virker ikke som det er så mye i felgen, men med 2.4 dekk merkes utslaget.
(Ja, dekket sitter riktig på felgen, og dekket beveger til siden i takt med felgen)

Burde jeg kunne forvente å få tilbake hjulet snorrett fra verkstedet?
Hvor mye kast er det "greit" å ha?

Hvis det er dekket som slenger så er det dekket som sitter skeivt på. Du kan ikke måle kast i felgen med å se på dekket. Pump opp dekket til max og sjekk at det popper ordentlig på felgen. Se langs kanten på felgen så skal dekket ha lik avstand rundt hele.

Det er allerede gjort, dekket beveger seg i takt med felgen

Av og til er det ikke mulig å få et hjul 100% rett uten at man bytter felg!

Alt under 2mm er greit etter min mening.

Ser ut som jeg klarte å rette opp det verste selv, med god hjelp fra gamle tråder her
Det er fortsatt litt kast, men godt under 2 mm. Men utslaget i dekket er fortsatt irriterende stort, uten at jeg kan finne noen opplagt grunn til det. Tok det av og undersøkte både dekk og felg uten å finne skader, og har satt det på igjen like bra som forrige omgang

Nå fikk du dette bekreftet:
Du må også passe på at eikene har jevnt spenn. Det er viktigere enn helt rett felg.

Hvis felgen ikke er skadet, er 2mm sidekast ca. 10 ganger mer enn et strøkent håndbygget hjul.

takk - da er det på tide å justere mitt :-)

Er nok mest irritasjonen over å gå fra helt rett hjul og dekk, til ganske rett hjul og mindre rett dekk. Nesten så jeg ville hatt en knirkelyd i stedet

Kommer jo an på hva man prioriterer når man bygger. Når jeg bygger stihjul prioriterer jeg heller likt eikespenn enn å få hjulet helt snorrett.
De siste tiendelene kan ofte være de som tar lengst tid.
Pleier å godkjenne min egne hjul hvis sideveiskastet er innafor 0,5-1mm (anslått). Med de dekka jeg kjører og de luftrykka jeg bruker er det overhodet ingen fare for at det kan merkes.
Sitter litt i ryggmargen fra jobbsammenheng at man ikke bruker strengere toleranser enn nødvendig, det tar ekstra tid (og evt. penger hvis man betaler noen for å gjøre jobben).
De sjeldne gangene jeg bygger hjul for landeveien er jeg strengere.
Folk og hjulbyggere er nok forskjellige, jeg mener altså at et mest mulig jevnt eikespenn er viktigere enn de siste tiendelene når det gjelder stihjul. Funker for meg

Jeg har flere ganger opplevd at dekket kaster på snorrette felger selv om dekket ser ut til å sitte jevnt på. Hadde ganske mye kast i et dekk sjekket felgen uten å finne kast. Satt på igjen dekket men like mye kast. Etter at sykkelen nå har stått hele vinteren med dekket på er kastet borte. Spesielt på trange Stans felger virker det som at dekket har problemer med å krype på plass.

hadde noen continental dekk (Husker ikke hvilke) som ga utrolige kast. Felgen/hjulene var dønn rette. Ga bort dekkene og satte på Schwalbe. Alt perfekt etterpå :-)

hehe, tror heller jeg ville trampa på felgene mine kjempekast for å rette opp dekka før jeg konverterer til schwalbe...

Men en annen ting. Er det noen måte jeg kan sjekke spennet i eikene på selv, eller er det no-go uten spesielt verktøy/kompetanse. Regner ikke med at det holder å bare klemme på dem..?

Jevnt spenn er viktigere enn kast, men innenfor 0,5 mm bør det være.

Hvis ikke felgen er helt kanakas, er det vanskelig å ende opp med jevnt spenn og mye kast.

Disse tingene henger jo sammen, til en viss grad.

Hmm. Hadde hjula mine inne hos sport support for retting og etterstramming. Hadde bare ett kast på ca 2mm bak og mindre foran. Satte dem på sykkelen i går med bare felger og sjekket. Fremdeles samme kastet. Tror jeg får ta en tlf i morgen. Reagerte litt på at jeg fikk melding om at jula var ferdige før jeg var kommet hjem. (Mindre enn en halvtime)

Sitter kasten på samme sted? Da jeg leverte inn hjulet mitt hadde jeg kast der eika knakk, men kasten satt et annet sted da jeg fikk det tilbake. Lurer på om rettingen et sted kan ha påvirket et annet sted på hjulet? Eller så har det vært kast begge steder fra før, uten at jeg har lagt merke til det.
Men dette skjedde på første turen etter våroverhalingen, hvor jeg bl a sjekket at hjulene var snorrette. Ingen synlig kast verken i felg eller dekk, mens nå ser det ut til at jeg har kast i begge deler

Men bli fortsatt ikke helt klok på dette med spennet i eikene..

Hvordan kan jeg vite med sikkerhet at spennet er jevnt?
Hvordan kan jeg vite at spennet faktisk er riktig, nå etter at jeg har skrudd litt?

Om kastene sitter på samme sted har jeg ingen anelse om