Turner fivespot vs Intense Spider

Er helt fersk i fulldemperverdenen, men har nå orientert meg litt og kommet frem til at hvis jeg skal bygge en fulldempet stisykkel selv, så er det i hovedsak de to nevnte rammer som er aktuelle.
1) Hvilken ramme er stivest (Jeg er 100 kg)?
2) Er det stor forskjell på oppførselen på de?
3) Hva koster det å bygge opp disse med bra utstyr? (Tenker XT tilsvarende, uten at man skal gå amok med alt for mye snadder) Tenker da totalt inkl et par stive gode hjul. Går det an å komme under 28 000 uten å fire på altfor mye? Noen som har bygd tilsvarende sykler og har et prisoverslag?
4) Er det noen i Norge som selger ferdigbygde Turner eller Intense sykler?
5) Vurderer ellers minste motstands vei og handle en GT ID5. Med veil pris på 25 000 kan man vel få prutet en slik ned i 22 000 på en god dag. Vil det være et mye dårligere kjøp/ mye mykere ramme?
<img src="/forum/arena/images/graemlins/fmicon.gif" alt="" />

Hei..

Når det gjelder Intense er det nok Ole her på forumet som er sheriffen..

hjemmeside


Eirik

Hei

Uten at jeg skal skryte på meg for mye kunnskap her, men er ikke fivespot og spider to veldig forskjellige sykler? Er ikke fivespot og 5.5 EVP mer likt? Hvis du skal gå andre veien er det vel Turner Flux som er mer likt?

Bare unnskylde meg hvis jeg er på jordet, men mener det er sånn det er <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Det er mer naturlig å sammenlikne Intense 5.5 EVP med Turner 5-Spot. Disse to veier omtrent det samme, er ca like stive, og har omtrent samme bruksområde. 5.5'en er har litt mer XC-geometri med samme lengde gaffel som på 5-Spot. Dermed er 5.5'en litt kvikkere på smal singletrack og oppoverbakker, mens 5-Spot'en har slakkere styrevinkel og er litt mer stabil når du skal kjøre hårete utforkjøringer. Setter du på en 130mm gaffel som kan justeres ned i vandringen (f.eks Fox Talas) på en 5-Spot, får du både XC-geometri og bombegeometri. På 5.5'en kan du sette på en 140-150mm gaffel som kan justeres ned (Rock Shox Pike, Pace RC40 Fighter) og få samme geometri-mulighet. Med de litt lengre gaflene Da får du også mer balanse mellom vandringen foran og bak, siden 5.5'en har 140mm.

Du skal nok jobbe hardt for å få noen av disse syklene særlig under 30K med mindre du handler mye av delene brukt.

Hvis ramme og bremser handles av meg, tar jeg ingenting for å skru sammen hele sykkelen. Ellers tar jeg en tusenlapp. Tror nok Anders (Turner-importøren) kan ordne omtrent samme deal. Jeg hjelper deg selvfølgelig også med å finne de delene som funker best for din bruk, velge riktig bakdemper, sette opp fjæringen så den fungerer bra for deg etc. Tar gjerne en sykkleltur med deg etter at sykkelen er satt opp, for å se at alt ser ut som det funker i harmoni med deg og din kjørestil.

Mvh,

Ole.

Du bør selvfølgelig prøvesykle begge syklene før du bestemmer deg.

Ole.

Ok.... Er fortsatt litt fersk i fulldemperfaget skjønner jeg. Da er det 5-spot og 5.5 EVP jeg trolig mener. Jeg er på jakt etter en "sti"sykkel/ trail eller hva man kaller det. Altså ikke noe downhillsykkel. For å forklare det enkelt så er jeg vant til å sykle langt og lenge inne i marka på en stiv hardtail, og kose meg med alt fra tekniske småproblemer på steiner og røtter, til å blåse ned bratte bakker for full maskin. En typisk "allrounder"? Men er glad i stive og lette sykler (hvem er ikke...) Er oppfostret på Miyata TrailRunner og Sky Runner, men de siste 3 har vært hard tailer.

Hvordan er stivheten på Turner og Intense rammene i forhold til GT ID5 og Prophet rammene? Jeg merket ihvertfall stor forskjell på Cannondale M1000 og Kona Kula rammene i sin tid. Innbiller meg at Cannondale lager veldig gode rammer. Likte geometrien på Kulaen (og forsåvidt folkevogna mi, Cinder Cone`n) veldig godt.

Høres det ut som jeg er en 5-spot eller 5.5 EVP mann? I tillegg er det jo litt mer krefter i sving fra 100 kg trønderkjøtt enn en kar på 60 kg, og trenger vel dermed noe som er litt stivt....

Synes nemlig GT ID5 er veldig tøff, men vet ikke om den vil være stiv nok ift en Turner eller Intense. Synspunkter?

Hvis du bor i Trondheim burde det være en smal sak å få prøvekjørt en ID5. Den er sikkert stiv nok, men hvis du er vant til xc-hardtail kan det hende du synes den blir for treig oppover.
Du burde også vurdere Specialized Stumpjumper FSR, men du "må" kanskje ha Turner eller Intense?

Hmmm.... Har begynt å lese tester. Synes jo Intense 5.5 EVP begynner å bli farlig kuul. Tester er farlige, men 5.5`en får jo virkelig mye skryt, bortsett fra at dekalen og lakken får litt slakt. Får se om guru Ole kommer med noen gode salgsargumenter for Intense. men det er jo klart at hvis man får en ID5 til 22K, så er jo det 10K mindre enn 32K. Det er ganske mange halvlitere, heiskort og et par gode fatskis det.....
Er det noen som har kjørt både 5.5 og ID5 og har noen erfaringer. Jeg er for tiden i utlandet og får ikke prøvd noen sykler før siste halvdel av juli.

Saddambikes har Osama6.5 til 27000 på vårtilbud...Du får med de minesikre styrelagrene til Anton Berg, Madeira!

OT: Ser dere nå hva alle disse blinkende smiley'ene drar inn? På tide å fjerne noen av de tror jeg... <img src="/forum/arena/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

ok, espen, den var for intern til nett-bruk, sorry..
skibum...har du sånn sølvteip på skidressen du da...?:)

Heisann!


1. Vil tro Turner 5-spot er stivere, siden den er endel tyngre. Ellers er Spider en XC-racing ramme, så du burde heller ta en titt på 5.5 hvis du vil ha en lignende ramme som Spoten. Turner er dog noe billigere enn Intense.

2. Vet ikke.

3. Dette har jeg svart deg i ditt forrige spørsmål om fulldempere. Hvis du ikke fikk det med deg, legger jeg det inn her og.



"Puttet sammen noen deler til en tenkt sykkel, tilpasset litt tyngre folk slik som meg og deg. Noen av delene er kanskje litt dyre, så man kan lett ta av noen få tusen. Chris King styrelager, Thomson setepinne, Deus-krank, , WTB LaserV styre, Thomson stem.
Dette er lette, solide og stive deler, men også dyre...

Legger inn lista her jeg.


HOPE MONO M4 DISC BRAKE FRONT $215
HOPE MONO M4 DISC BRAKE REAR $215
SHIMANO XT CS-M760 CASSETTE $75.99
RACE FACE X-TYPE DEUS CRANKSET $199
SHIMANO LX FD-M580 FRONT DERAILLEUR $30.99
SHIMANO XT RD-M760 REAR DERAILLEUR $49.95
FOX VANILLA RLC 130 '05 $416.50
ODI LOCK-ON GRIPS/CLAMPS - YETI $17
ANSWER PROTAPER RISER BAR $45
CHRIS KING NOTHREAD HEADSET $114.99
CRANK BROTHERS CANDY C PEDALS $54.95
HOPE SEAT COLLAR - QUICK RELEASE $18
WTB LASER V SADDLE $79
THOMSON ELITE SEATPOST $59.97
SRAM X.9 TRIGGER SHIFTERS '05 $64.99
HOMSON ELITE MTB STEM $59.25


Totalt kom denne pakken på 1832 dollars. Med norsk moms og valautaregning blir totalsummen 13925 kroner. Frakten kom på 88 dollar, det tilsvarer 6-700 kroner.

Hjul er ikke tatt med, fordi om de hadde vært med, ville esken blitt endel større slik at frakten da hadde kommet opp i 200 dollar.
Dette burde du kjøpe for seg selv, slik at frakten blir mindre.
(Hvis du da skal handle deler på nettet...)"



Dette er eksklusive hjul. Samme sjappa har håndbygde hjul med XT-skivenav og Mavic X223 felger for 165 dollars. Med frakt og moms kommer denne pakka på rett under 2000 kroner på døra di.

Totalsummen på denne pakken med alle delene ovenfor, kommer på omtrent 30000 kroner, kanskje litt i overkant. Men da med Turner 5-spot som ramme.

4. Da må du nok handle brukt.

5. Tipper at GT er like stiv som Intense/Turner. Men om den er like god, om den oppfører seg like bra når det blir humpete, det vet jeg ikke.