Hvis bremsene skriker, så er det høyst sannsynlig fordi noe er litt skeivt. Skeivheter i kontaktpunkt mellom kloss og skive gir resonnans, som igjen gir pipelyd ved bremsing. Dette kan i mange tilfeller løses ved å sørge for at ting er helt rett, f.eks. ved å frese bort deler av ramma. Dette gir et helt rett utgangspunkt, slik at begge skruehulla hvor kaliperen festes (til ramme eller gaffel) er helt i linje.
Hvis det er skivesubb du mener, så er det fordi skiva ikke er helt rett sentrert mellom klossene. Løsninga di blir vel faktisk å demontere kaliperen hver gang du skifter hjul, for så å shimme kaliperen på nytt slik at skiva havner midt mellom klossene. Har jeg forstått deg rett?
(Shims er godt norsk for distanseskiver som lar deg flytte kaliperen littebitt av gangen)