Nordsjøritt og birkebeinerrittet

Hei,

ha en Trek Elite 9.6 karbon sykkel som følgt med en 3 X10 kranksett. Vudere sterkt og går ned til 1 X 1 med et 42T/40T krank foran og 11-36 Kasett bak. Tror du dette vill fungere godt? ha sjekket GearCalutalor og den gir med en ratio fra 1.11 til 3.64. Jeg bruker per idag aldri den minste krank på 24T. Og di girene som jeg bruker til vanligtså ha jeg en Gear ratio mellom 0.89 til 3.32 . Er det så mye forskjellig på dette?

Jeg vil spare en hele haug med vekt med og fjerne mye framme

Jeg kommer sikkert til å bli slakta av menigheten her, men det får heller være. Jeg synes ikke 1x11 i maraton fungerer i det hele tatt. Faktisk så dårlig at jeg etter 2014 sesongen gjorde en innsats for å få tak i en 2013 modell med 2x10 siden bransjen nærmest har slutta og tilby nye sykler med 2x10.

Akkurat som du viser til er det vanlig å argumentere med det letteste og det tyngste giret - hvis de er greie så er alt liksom ok. For meg er problemet når man sitter i et maraton felt der farten varierer med noen få prosent, mens girene på 1x11 variere med 10% fordi kasetten har så stort sprang. Resultatet er at jeg blir presset til å kjøre med cadence som enten er for rask eller treg en god del av rittet. Dette er mye mer avgjørende for sluttresultatet enn 300 gram på sykkelvekta.

I rundbane derimot er jeg tilhenger av 1x11 pga av mindre trøbbel med giring som slutter å virke i gjørme og chanisuck. I rundbane er det også hver mann sin sykkel i motsetning til feltsykling som Birken og Nordsjørittet.

takk for et bra svar brede.

Siden jeg ha ikke tenkt å kjøpe et gruppesett med 1x11 men heller bygge mitt 3x10 om til en 3x 10 så vudere jeg sterkt å bare kjøpe et nytt kjede og 40T krank og prøve kjøerer det i et par måneder på et par mindre viktig ritt der jeg kan sitte i feltene og se hva som e best med tanker på kadens og watt

Og ikke minst hvor fort jeg komme meg opp bakkene uten å tømme meg helt for kreftene. Det er dette jeg er mest redd for.

Har du forsøkt å sykle opp Tinghaugbakken eller Rosinbakken på 42/36 etter to timer med pes? mitt råd til deg er å droppe det og heller sette på en lettere 2-delt krank

Da kan du også vurdere å kun kjøpe et nytt kranklager på 108 mm (istedenfor 113 mm) ta vekk den minste klinga og blokkere ut skifteren på ventre hånd til kun 2 posisjoner. Da får du en bedre kjedelinje enn med 3 delt, hele girspennet du trenger og fin oppløsning til en billig penge.

Helt enig med Brede. 40x36 er blytungt oppover, og 11-36 kasett har 15 % hopp mellom flere av girene. Spesielt i grusmaraton er 2x10 sånn ca alltid bedre enn 1x10.

Opp til 15 % hopp er det jo på 11-delt 10-42 også, men den har i hvert fall greie endepunkter.

Jo mer opp og ned jo gunstigere med todelt, for da er det større hastighetsforskjeller. Det er lett å se på girene du vanligvis bruker, og glemme hvor mye hnnnggg-syre det blir av de 5 minuttene du helst ville vært på lavere gir. Avhenger av hvor god du er til å sykle med kadens 60, selvsagt. De andre pleier ikke akkurat slakke av i bakkene for å ta hensyn, heller.

Du skal ikke være i veldig god form før den minste skiva på en tredelt bare er en kilde til feilgiringer. Men 1x10 til noe annet enn skogen...?

Hehe nei det ha en nok isje. men skal ha noen test runs i løpet av våren. hadde 2x10 på forrige sykkelen så blir nok det eg ende på igjen så kan eg heller ha en CX med 1x11

Du er sprek kommer du opp rosinbakken på 42/36. Jeg knakk meg opp der i 2014 på 44/36 og det gikk akkurat for min del. Det var da raskeste tid på Strava frem til de kjørte fortere i 2015.

Jeg har gått tilbake fra 1 delt til 2 delt på maraton/rundbane.

Du taper fort gruppa di med for tunge gir over Tinghaug, jeg holder meg til 2x10.
Har en pent brukt XT785 38-26 til salgs hvis du er interessert, kan leveres med sykkelbud i Tananger.

Personlig synes jeg det partiet i Birken som krever lettest gir er da man hopper på sykkelen i det første terrengpartiet - der er det en del store stein, bratt og kreves høy frekvens for å komme opp.

Her leste jeg litt fort første gangen og tok det for gitt at vi snakket om 36/42 på 1x11. Det er kanskje litt tungt for den vanlige merktager i Birken / eller kanskje omtrent passelig.

42/36 derimot høres voldsomt tungt ut

Framgiret til kona brakk ned Djuposet for to år siden. Trillet ned dalen, og opp til toppen av gåpartiet før hun fikk hjelp. Låste framgiret på storskiva og syklet resten på den. Var visst tungt opp Rosinbakken på 42 / 34. Kom inn på 3.40 så framgir er oppskrytt))

Pris tenkte du?

Mest sannsynlig så blir det 2 x 10. Bare ville hørre deres meining med 1 x 10

Har sendt deg PM

To spørsmål til trådstarter:

1. Hvilket nivå er du på? For de beste er det krise å måtte gå noen meter i Tinghaugbakken. Er du nr. 2000-og-noe så betyr ikke det noen ting.
2. Hva vil du oppnå med å fjerne to av klingene foran? Sjansen er stor for at du også må skifte gir bak, for å få en som er tilpasset 1-delt (clutch), eller kjedefører til 500,-, og da er du jo på en måte like langt, da kan du (iallfall nesten) like godt kjøpe 11-delt gir, skifter og kassett, og få et mye bedre resultat.

1. satse på mellom 2.55 og 3.10. tinghaugbakken pleie ikke vær noe problem nei men hvis eg må av å spinge et par meter så gjør ikke det noe Er jeg som pleie å dra i bakkene

når det gjelde å kjøpe en tilsvarene 1x11 så må jeg ut med minst 9K så sparer en del å gør den gamle 3x10 om til en 1x10