Punkteringer

Oppgraderer landeveissykkelen med ett bedre hjulsett, nye dekk og slanger.

Regner med at snakebite er lite aktuelt og at årsakene til punktering da blir småstein, glass etc.
Generelt kjører jeg ikke aggressivt, styrer klar av sprekker og telehiv, hull i asfalten og grus.

Så da er spørsmålet, hvor stort problem er det med punkteringer på landveissykkel ?
Er det slange eller dekk som styrer motstanden mot punktering ?

Det er nok dekk, men så lenge du skifter ofte nok (når det begynner å bli flatt i rullebanen) så punkterer du nesten aldri.
Jeg har nå i allefall 6-7000km siden siste punktering på racer og 23mm dekk. En del av disse km på grusvei.
Hold deg unna fortau på våren (eller hele året egentlig), så slipper du å kutte opp dekket med strøgrus.

Det er primært dekk som er avgjørende for punkteringsmotstanden, gitt korrekt lufttrykk.

Blant anerkjente dekk med god balanse mellom vekt, rullemotstand og punkteringsmotstand kan nevnes Conti GP 4000 SII og det mer utpregede vår/høstdekket Conti GP 4-season.

Snakebite er og forblir en utfordring så lenge du sykler med slange. Om du skal investere i nytt hjulsett, vurder felger som kan brukes slangeløst - og gjerne med god bredde for dekk på 25-28mm.

På Bicycle Rolling Resistance finner du oversikt over både rullemotstand og punkteringsmotstand for en mengde dekk. Punkteringsmotstanden er målt både i rullebanen og i sideveggene.

Lykke til!

Med 23-25mm så har man jo uansett så høyt trykk at det skal veldig mye til å få snakebite. Jeg har kjørt slangeløst i terrenget i 6-7år og er veldig glad i det der, men der kjører jeg jo ca. 25psi og snakebite forekommer da oftere.
Men føler du at 90-110 psi på racer er for mye, da anbefaler jeg å prøve slangeløst. Selv liker jeg den kontante følelsen høyt trykk gir, men skulle jeg hatt et nytt hjulsett nå, så hadde jeg sikkert kjøpt tubelessready sånn i tilfelle jeg skulle endre mening. Det er jo inget problem i kjøre slanger i tubelesshjul.

Kantslagspunkteringer (snakebite på gammelnorsk) er relativt utbredt blant folk som driver med lagkjøring/storlagtempo. Man kjører i huller man ikke ser, enten fordi varslingen ikke er god nok eller reaksjonen på varslingen ikke er god nok.

Jo feitere dekk du kjører jo mindre sjanse her du for å kantslagspunktere. Det samme gjelder felgbredde. Gå for 15-18c. Ingen har flere kanstslagspunkteringer enn gjengen på Mavic Cosmic (13c) og 23 mm dekk.

Lateksslanger er mer motstandsdyktige mot stikkpunkteringer enn butylslanger. Jeg kjører lateks i nevnte Conti GP4season nå om våren når det er grus og issvuller. Super kombinasjon til formålet.

Forøvrig anbefaler jeg slangeløst på det varmeste. Har to hjulsett med slike dekk montert.

Kan jeg spørre hva du har valgt av hjulsett/felger og dekk?

DT Swiss RR1450 Tricon (14c, utgått nå) med Hutchinson Atom Galactic/Fusion3 foran/bak. Sommerhjul.

Campa Shamal Ultra 2wf (15c) med Hutchinson Sector 28. Gutu- og akkurat-tilbake-på-sykkelen-etter-håndleddsbrudd-hjul. Magisk teppe.

Hvis du vil ha ekstra beskyttelse mot punktering kan du legge inn en ekstra beskyttelse mellom dekket og slangen. Jeg brukte dette på flere ritt i fjor og det reddet meg utvilsomt fra flere punkteringer ettersom jeg etter målgang kunne plukke ut stein og glass som satt fast i dekket, men som ikke hadde gått gjennom den ekstra beskyttelsen.

http://bikeshop.no/Sykkel/Komponenter/Dekk/Tilbehør/Punkteringsbeskyttelse/Zefal-Punkteringsbeskyttelse-Road-Liner-Grå-19mm-27-and-700C9722-p0000050242

Jeg har smale felger (2010 Cosmic Carbone SLR) og punkterer så å si aldri. Kjører med 7 bar, butylslanger og Continental dekk.

Maxxis re-fuse er et superbra dekk som ruller bra og er godt mot punktering

Selvsagt har dekk og slange stor betydning. Min erfaring er allikevel at hvor og hvordan en sykler er viktigst:
- Hvis du ligger helt uti veikanten der det samles småstein og glass har du 10x flere punkteringer enn om en ligger i selve veibanen.
- Sykkelstier med grus (og glass) er allerede nevnt.
- Så gjelder det å bruke øynene og styre unna der det er glass eller grus i veien.
- Og til sist, fei av dekket etter å ha kjørt over grus/glass. Legg hånden (med sykkelhanske) over dekkene mens du triller.
(Jeg pratet med en nabo, som syklet til/fra jobb på samme strekning som meg - jeg har noen km ekstra. Jeg på racerdekk, han på solide off-road. Han klaget over mange punkteringer, mange flere enn jeg. Da jeg en dag traff ham på veien så jeg hvorfor - han lå hele tiden langt uti veikanten, kjørte over all dritten som jeg unngikk.)