Kartlegging av deler på sykkel

Heisann. Jeg er ny her på forumet. Jeg er også relativ ny "sports" syklist der motivasjonen er kun mosjon og holde formen. Jeg har funnet at jeg liker å sykle i skog og mark, gjerne på traktorveier oppover fjellsidene.
I den forbindelse kjøpte jeg meg en sykkel for noen år siden.

Sykkelen er en Nakamura Grade 6.29. Er ganske godt fornøyd med sykkelen, selv om jeg nå i dag har funnet en del punkter som bør oppgraderes. (Krank og HUB(NAV)er/Felg)
Da jeg per dagsdato ikke har garasje står sykkelen ute meste parten av året og det krever litt vedlikehold før man begynner på ny sesong.

Jeg har nå startet kartlegging av originale deler på sykkelen og det forundrer meg noe voldsomt at deler som feks SHIMANO averterer som FRONT HUB(NAV) finner jeg igjen som FREEHUB(NAV) på bakhjulet. (FH-M756A)

Det virker som at sykkelprodusenten har gått tom for deler. Og i den sammenheng har de bare tatt det første og billigste de fant for å kunne selge ut det de ikke får brukt andre steder.

Også en annen ting som gjelder gir. Jeg er ikke så opptatt av denne da jeg kan leve med gira jeg nå har. Hvorfor får du levert gir av forskjellige produsenter? Jeg har SRAM bak, XT Deore fremme. Kassetten er 9-Spd, mens gir både fremme og bak støtter 10. Kassetten tror jeg er SRAM uten at jeg har sjekket dette 100%. Men krank er type FSA av en type som låser deg til spesielle drivgrupper som selvfølgelig ikke er standard lagervare.

Sukk.

Jeg sitter nå med en relativ grei felg med en freehub(nav) som egentlig skulle vært HUB(NAV) på framhulet. Freehuben(nav er tydlegvis ombygd da man ikke finner freehub(NAV) på shimano sine sider med samme modell nummer. (http://si.shimano.com)

Når jeg nå oppgraderer Krank går jeg for ROTOR REX1.2 eller 2.2 som gir meg mulighet til å bytte driv etter hvilken type tur jeg drar ut på.

Er dette helt vanlig når en kjøper sykler til 15-20k?
Ok, jeg har skjønt at sykling er en dyr hobby. Men det kan jo være greit at det hele er litt gjennomført.

Forstår ikkje heilt kva du meiner er problemet her. Kor hen har du sett at Shimano averterer FH-M756A som framnav? Kva slags framnav har du no?

Usikker på om jeg forstår alt her og også hva som er problemet...

Fh-m756a(-s eller -l, alt etter farge) er og blir et baknav i Deore XT serien, støtter visst opp til 10delt kassett. Det finnes fremnav i samme serien men da med annen kode, f. eks fh-m756-s eller -l. Er dette kanskje med på å forvirre delesammensetningen?

Techdoc for baknavet: https://www.paul-lange.de/index.php/de/e...M756-A-3295.pdf

At produsenter blander sammen komponenter fra ulike produsenter tror jeg ikke er noe uvanlig så lenge de holder seg innfor 8, 9 eller 10 delt system... Utfra det du skriver og hvilket baknav du har kan du enkelt oppgradere til 10-delt(grøss og gru) vha. nytt kjede og ny kassett. Eneste usikkerhetsmomentet er kranken din siden du kanskje ikke har drev som støtter 10-delt. 10-delt har enda tynnere kjede og drev enn 9-delt...

Kan du si mere spesifikt hvilken krank du har og hva som gjør at du er "låst"?

Framnavet heiter HB-M756

9-delt kassett er ikkje kompatibelt med 10-delt gir, så det kan vel ikkje vera den komboen han har.

FH-xxx freehub?
HB-xxx hub?

Ellers ser jeg ikke hva som er problemet. Har GIntersport bygd om frontnav ved å sveise på et boss for å kunne bruke dem som baknav?

Har 6.29 forøvrig ikke 2x10 med S1000 krank?

Stemmer det! Takk for korrigeringen :-)

Heisann.

Vel overstått påske.


JAN: Jeg ser jeg har forvekslet noen bokstaver. Men jeg måtte faktisk google for å finne baknavet. På shimano sin dokumentasjons side lå det ingen dokumentasjon der.

aldursil: Du har rett,Jeg fann ikke dokumentasjonen på shimano sine sider derfor ble jeg ble svært forundret.

Hele klagesangen gikk litt ut på at det var så mye forskjellig som var skrudd på sykkelen. Hvorfor ikke holde seg til en leverandør for ordensskyld.

Tange: Kranken som er montert i dag er følgende:
Krank Produsent FSA
Modell Comet Compact 386
Mnr.: CK-OSC7186ST
Type Dobbel
Størrelse L175mm
BCD 86mm
Tannhjul 42/27T (X-10)
Vekt 852g

Jeg tenker å bytte krank. Først og fremt fordi jeg tror jeg trenger nytt kulelager til krank. For det andre kunne jeg tenke meg å prøve å kutte ut framgiren ( som er en Deore XT) eller eventuelt ha litt andre klinger fremme. (Har opplevd at kjeda hopper av. Noe som er svært ugunstig når du er i fart.) Justering så er det bra igjen, men du vet aldri når det skjer igjen. Føles litt utrygt.
1x10 tror jeg kan være greit nok om en finner riktig klinge fremme.

Slik jeg forstår dokumentasjonen på utsyret jeg har. Kan jeg fint bytte kassett til 10-delt bak uten å bytte noe mer en kjede i tillegg til kasett.

Rolfen

10 delt kassett = 10 delt sjalter ;-)

-tommy