3hjuls scooter på billappen - trygt for meg?

Jeg pendler til jobb hver dag, og har en snau time å kjøre en vei.
I sommer vurderer jeg å parkere bilen og kjøpe en 3hjuls scooter som f.eks Piaggio mp3. Denne er godkjent som "bil" og kan kjøres på vanlig sertifikat.

Jeg har ingen erfaring med å kjøre motorsykkel. Jeg kjørte endel moped i ungdomstiden, og på en og annen ferie i syden.

Så lurer jeg på om det egentlig er trygt for meg og andre å sette i gang med en scooter på 500 kubikk uten noen form for opplæring. Er de så "enkle" å håndtere at det bare er å kjøre avgårde eller bør jeg få med meg en motorsyklist i starten, evt betale for en time eller to hos en kjørelærer?

Dette er noe de fleste bør gjøre en gang iblant uansett, så kjør på.

Det er vel automatgir på disse? Jeg mistenker at de er temmelig lettkjørte, men om man ikke er vant til å kjøre MC og tenke på de tingene som man bør som MC-fører kan det sikkert være fornuftig med en kjøretime eller to.

Så vidt jeg forstår er disse ulovlige i kollektivfelt siden de formelt sett er biler, i den grad det er interessant/viktig for deg.

Ja, det stemmer. Jeg har ikke kollektivfelt uansett på strekningene jeg kan kjøre til jobb.

Har vært i kontakt med en lokal kjøreskole, vurderer å bli med på teorikveld for mc som en start, så skal jeg se om selve kjøringen også kan være greit å ha litt starthjelp på.

Det hadde jeg ikke tenkt på, hva er sannsynligheten or å bli stoppet og hva er bota på?

Her er info fra en som selges på Finn.no og den er registrert som motorsykkel;

"Hvor lang er en pinne?" og 4200,-.


Slik jeg har forstått dette så er det i bunn og grunn så enkelt som at de som kan kjøres på billappen ikke kan kjøres i kollektivfelt, men kan hende det er variasjoner.

Det stemmer bra. Om den drives av elektrisk motor er nok en variasjon.

Litt mer tydelig om reglene; her

Slik jeg leser det kan en eldre mp3 med sporvidde lavere enn 460mm kjøres i kollektivfeltet. Mens den nye LT med 465mm sporvidde ikke kan da den ikke defineres som å ha tvillinghjul.

Hei,

jeg kjøpte meg en slik en i fjor sommer
Kjører ca 5 mil hver vei fra Frogner(Sørum) til Asker og har ikke angret et sekund. Jeg bruker nå ca 45 min uansett trafikk, mot opptil 3 timer på det værste når noen har vært litt for nærme bilen foran.

Jeg kjøpte en Peugeot Metropolis, rett og slett fordi den ser kulere ut en Piaggio sin, i den grad man kan kalle disse kule..
Kjøreopplevelsen er temmelig lik på disse.

Det er i bunn og grunn bare tut og kjør, men det er klart det er en fordel å ha kjørt tohjuling/Scooter tidligere, spesielt når man sniker seg mellom køen.
For meg var det viktig med litt power i motoren siden jeg kjører på E6/E18 i høye hastigheter. Peugeot`en på 400ccm tilsvarer Piaggio MP3 500 i ytelser.

Jeg cruiser i 100-120km/t og da er det fortsatt mye å gå på fartsmessig. Utfordringen er at over 120 med en relativt oppreist sittestilling betyr solid med luftmotstand. Godkjent kjøredress er et must, både med tanke på et evnt fall, men også at de er mye stivere i stoffet så de ikke blafrer så mye. En liten glippe i ermene, gjør at man ser ut som Michelinmannen på motorveien :-)

Forbruket på min ligger på ca 0,35 pr/mil
0-100km/t er målt til 6 sek
Toppfart er ca 170km/t

Jeg ser du bor i Ski, men du er hjertelig velkommen til å prøve min om du vil. Jeg skal ikke selge, men om du lurer på noe mer, har jeg 10 000 erfarte km på den allerede(Ja, jeg har satt på vinterdekk og kjørt hele vinteren)

Espen

Nja... moped går på klasse B, og kan kjøres i kollektivfelt

Litt mer info angående selve lappen - http://www.vegvesen.no/forerkort/har-forerkort/Hva+har+du+lov+a+kjore/Personbil+(klasse+B+og+B+96)

Utvidede førerrettigheter i klasse B

Klasse B gir også internasjonal rett til å kjøre moped (klasse AM) og 4-hjuls motorsykkel. Er klasse B tatt før 19. januar 2013, gjelder klasse B også for 3-hjuls motorsykkel. Har 3- eller 4-hjuls motorsykkel slagvolum over 125 ccm, kan du trekke tilhenger etter denne hvis dette er godkjent ved merknad i motorsykkelens vognkort.

Denne var ganske tydelig på hva som er lov og ikke

http://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/Lover+og+regler/Trafikkregler/Kollektivfelt

T.

Motorsykler med tvillinghjul, dvs aksel bredde på mindre enn 460mm, skal tolkes som to-hjul motorsykkel i henhold til EU.

Hvis du skal kjøre fortere enn sykkelfart så er det noen ting jeg mener du absolutt må ha/kunne:
- Bra utstyr, dvs gode handsker, ryggskinne, jakke og helst også bukse som klarer å skli langs bakken.
- Bremsekompetanse. Bremsing er heldigvis lett å trene på selv, og som syklist så har du en god del med deg. Men å bremse fra 100 blir litt annerledes enn å bremse fra 40.
- Svingkompetanse. Når den svingen kommer som viser seg å være krappere enn du trodde så er det bra å ha øvd inn at du skal legge ned mer og se mot utgangen av svingen. Ellers kommer du til å ende med full panikkbrems rett i autovernet.

Ja, men da kreves vel også MC-lappen slik jeg forstår det? Altså lovlig i kollektivfelt, men kan ikke kjøres på billappen...



Selv om det er forskjell på 150-300kg motorsykkel og en sykkel vil jeg påstå at syklister har forholdsvis gode forutsetninger for å få til dette, iallfall de som har presset litt i nedoverbakker. Bevegelsesenergien, i det som ved feilbedømming av sving vil være i feil retning, er betydelig større, men hovedprinsippene er de samme.

Nå er det jo også mange MCer med ABS, men vet ikke om disse trehjulingene har fått det.

Hei. Hvilke type vinterforberedelser gjør du for å bevare sykkelen best mulig? Hva slag type vinterdekk benytter du?

Jeg kommet i hovedsak til å kjøre langs rv.4, som jeg mistenker kan ha liknende kjøreforhold som du har på din pendlervei.

I tillegg til mye annet bra som er sagt her:

Når man vurderer en såpass dyr trehjuling... Hvorfor ikke bare ta sikte på MC-lappen?
-Ja, det koster, men opplæringen er prima. Det er veldig nyttig læring!
Jeg har syklet hele livet, og trudde opplæringen ville bli en lek, men jeg fikk meg noen reale vekkere.

En annen fordel er jo så klart at utvalget av sykler blir utrolig mye større når du faktisk kan kjøre "ekte" MC. Det finnes utrolig mange kjøremaskiner der ute!

Oj, denne hadde jeg glemt... 4 år gammel tråd som det blåses liv i igjen
Jeg kjøpte piggfrie vinterdekk fra Michelin(Husker ikke modell)
Fungerte veldig bra siden jeg primært kjørte på hovedveier. Da det lå mye snø i gata jeg bor i, var det ikke så trivelig. Bakhjulet spinner fort, så da er det bare å ta det med ro. På motorveien var det stort sett sørpe og slaps, og det gikk smertefritt.
Det er kaldt å kjøre om vinteren, så jeg kjøpte et slags overtrekk som jeg trakk over beina, nesten opp til livet, da jeg kjørte.
Det hjalp veldig, og ga en lun følelse. Ellers så er det viktig med svært varme hanske, evnt varmehåndtak.
I tillegg dynket jeg en klut med spylervæske som jeg la ved instrumentpanelet foran hver tur. Er jo samme klinet som treffer visiret på hjelmen og frontruta på bilen. Kjekt å kunne tørke det bort.

Så vasket jeg scooteren ukentlig og sprayet litt tjukk olje inn foran ved alle bevegelige deler til hjuloppheng osv.
Vet ikke om det hadde noe for seg, men følte i hvert fall at jeg gjorde litt vedlikehold.

Jeg bruker den ikke nå lengre, men min far overtok den og den går som en klokke fortsatt.

Kan absolutt anbefales, og nå er vel prisene blitt hyggeligere også