"Terrengsykling sliter ned naturen"

Hvorfor virker det for å være lite legitimt å diskutere slitasje fra gående? Det er vel det som sliter desidert mest i norsk natur, men det virker ikke for at det tenkes på det.

Det er en drøy påstand

Ja, og du MÅ ha neongul overtrekksjakke, og shavede legger. Og sykle Birken Bare da vil du være som OSS syklister.

denne var morsom:



Jeg mener at man må forby skiløping, det er jo livsfarlig. Sykkellister har kortere bremselengde, mer kontroll og tar mindre plass i bredden i opp og nedoverbakke.

Slitasje er slitasje, svært liten forskjell på om det er fra gående eller syklende bortsett fra det rent utseendemessige på kort sikt (at man ser hjulspor kontra fotspor).
Veldig skeivt vinkla. DNT i Drammen skal jo være med på et prosjekt for skilting for syklister i marka, så tydelig at holdningene ikke er helt de samme rundt omkring.
Jeg er selv medlem i både NOTS og DNT nå og regner med jeg kommer til å melde meg inn i Drammensmarkas Venner også. Skal ihvertfall gjøre det jeg kan for å motvirke sånne ensidige negative holdninger her i mitt område.

Stier er jo pr. definisjon slitasje og all bruk vil medføre slitasje. For mye bruk kan gi en grad av slitasje som omfattes som skadelig, det gjelder enten det er gående eller syklende som ferdes der.
Godt eksempel er fra Ålesund og Emblemsfjellet som er populært som turmål for skoler når de skal ut på fjelltur. Etter flere hundre skoleelever har tråkka på stier som gjerne er våte og myrete i utgangspunktet kan det bli ekstremt suppete og svært tydelige spor i terrenget. Har enda ikke hørt noen ville forby turgåing.

På enkelte topper i Rondane nasjonalpark er det også til dels mye erosjon og tydelige sår i terrenget der stiene går. Her er det forbud mot sykling så dette skyldes utelukkende turgåere. Det er også et godt eksempel på at det er den totale slitasjen som er poenget, ikke om ferdselen skjer til fots eller på to hjul.

Morsomt valg av bilde da. Det må da vel være tatt den gangen da sykling i naturen var forbeholdt kun de her på forumet som har vært med siden starten.....

Kanskje NRK har blandet sammen leverandøren av bilde og hvem Erland Flaten representerer?

Det kjem vel an på definisjonen av syklist.

hvor er Gå- og Skivettreglene?

Her er gåvettreglene. Mulig det finnes flere?

1. Vær omtenksom og hyggelig i møte med syklister.
2. Ikke lag stien bredere ved å gå utenom vanndammer eller hindringer.
3. Unngå å gå på spesielt sårbare stier like etter perioder med mye nedbør.
4. Ikke legg ut feller eller hindringer på stien slik at du er til fare eller ulempe for andre.
5. Unngå de mest populære utfartsstedene i kjernetiden på lørdager og søndager.

Nok en artikkel der jeg sliter med å kjenne meg i de faktiske forholdene jeg opplever ute på tur. Hvor er alle disse farlige konfliktene som tydeligvis er dominerende i marka?

Og skal jeg rangere steder med terrengslitasje, tror jeg mesteparten av topplista kommer til å være steder som er forårsaket av turgåere.

Og der mistet DNT 5 medlemmer.

Og stien fra Gjendesheim mot Besseggen måtte steinlegges for å unngå erosjon etter mye slitasje - Sikkert fra alle downhillsyklistene som har herjet rundt der i årevis :-)

"Fotturister sliter ned naturen"

Og jeg som hadde sansen for DNT. Trist.
Dette må jo være storm i vannglass? Blir folk virkelig redde av å møte en syklist på stien? Jeeez

Jeg håper dette bare er DNT Lillehammer, og ikke representativt for DNT sentralt? Noen NOTS-folk som vet mer om hva den offisielle og uoffisielle sentrale holdningen er der?

Hvis dette er representativt ryker mitt medlemskap ved årsslutt også. Men er det noen andre medlemskap som gir fast rabatt så mange steder da? (Skiforeningen ønsker jeg i grunn ikke å være medlem i.)

Jeg har flere ganger sett folk skvette til siden når de blir passert tett av syklister. Ikke ofte, men det skjer. Men det er ikke alltid så lett for syklisten heller. Jeg har forsøkt forskjellige fremgangsmåter. Jeg plinger med bjella i god avstand, det har resultert i at folk hopper til siden og nesten snubler, da hjelper det ikke at jeg er langt unna og sykler i lav fart. Jeg har forsøkt å slakke ned i god tid og passere dem med god avstand og i lav fart. Da hører de ikke at jeg kommer og skvetter når noen plutselig er ved siden av dem. Selv når jeg viser mye hensyn kan jeg oppleves ubehagelig. Som vanlig bunner vel dette ut i at noen helsts vil være alene i marka.

I følge twitterkontoen til DNT sentralt er dette å "reise debatten".

https://twitter.com/turistforening/status/705769704825167872

Slitasje i skogen, hva så? Noen steder er det sikkert et ordentlig problem, men resten av dette landet gror jo igjen fortere enn du rekker å si terrengsykkel. Hvorfor kan man ikke begynne å ta tak i problemet med gjengroing heller enn å klage over at det er hjulspor på en sti midt i svarteste granskogen?

Forutinntatte holdninger mot sykling som hviler på null fakta er et stadig tilbakevendende problem for oss. Det finnes null bevis på at en syklist sliter noe som helst mer enn enn en fotgjenger, men sporene som settes er selvsagt forskjellige.

At det blant oss syklister finnes noen få idioter som i tillegg på død og liv skal oppsøke de mest trafikkerte stiene når alle andre er der samtidig minker ikke konfliktnivået. Dette er sikkert de samme som kommer i kondomdrakt på vinteren på ski med akkurat samme oppførsel.

Ser ikke så mange andre måter å jobbe mot dette enn å dokumentere og delta i dialog om det vi vet inn mot de store markaorganisasjonene og myndighetene slik som f.eks NOTS gjør.

Ble litt trist av å lese dette, syntes at uttalelsen fra Lillehammer var så til de grader usaklig at jeg tok det for gitt at dette var en løs kanon. Trist å se at DNT sentralt synes det er greit å komme med påstander uten faktagrunnlag om konflikter som i stor grad viser seg å være fiktiv.

Syns det er fasinerende å se at dette kommer fra Lillehammer, en bygd som jo er kjent for å lage grusveier, som jo er ødeleggelse av naturen, for å tilrettelegge for langrennsløpere. Hadde det vært en urørt perle som ble utsatt for slitasje kunne jeg skjønt bekymringen. Men ikke er det urørt, og ikke er det en perle. Noen som vet hvordan DNT har stilt seg til ødeleggelsen av naturen til fordel for langrenn oppgjennom årene i den bygda?

Jeg kjenner denne løse kanonen (og han er vel kanskje det, eventuelt sitert feil), og det med slitasje er vel ikke det som er viktigst å ta seriøst her, det er ikke fotfolk eller syklister som lager stygge spor i naturen vår, men alle her burde ta litt inn over seg at det er et reelt moment i denne debatten at vi ikke alltid tar nok hensyn, mht fart og varsomhet i møte med eller passering av folk i skog og mark. Mange av oss har litt for dårlig tid og forståelse for andre brukergrupper som er mykere trafikanter enn oss, og noen, både blant dem og oss har sant å si for lite omløp i hodet også. Skjønner ikke hvorfor det er så vanskelig å erkjenne dette, og at dette må tas tak i..

Jeg syns det er morsomt når en organisasjon som har som sitt iboende virke å drive arbeid som konsentrerer ferdsel, kritiserer at slik ferdsel sliter ned naturen... Samtidig bevilges det store summer fra Miljødirektoratet til å forsterke utsatt stier. Men dette er kanskje ikke slitasje?
http://www.flakstadnytt.no/index.php/8-nyheter/760-penger-til-bygging-av-sherpasti-pa-reinebringen

Det må bare bankes gjennom, gang på gang, at det er antallet og ikke ferdselsformen som står for "problemet" slitasje.

Jeg hørte dette innslaget på NRK Nyhetsmorgen fredag, og det var lengre enn det som har blitt gjengitt i nettartikkelen. Irriterte meg mest over at påstandene om at terrengsykling var ødeleggende for naturen fikk stå uimotsagt og ble hengende igjen som "fakta".

De er fortsatt av den formening av at dette er å ta debatten og fremme dialog. Prøvde å svare dem, fyll gjerne på

Kjente jeg ble litt forbanna av at en aktør jeg har hørt si mye fornuftig her i byen setter navnet sitt på utspill av denne typen.

https://www.facebook.com/turistforeninge...t=share_comment

Ja, heldigvis slites det ned, hvis det hadde vært null slitasje hadde vi ikke hatt stier..

Touché ;-)

Poenget som også ble nevnt er at møter med stisyklister kan oppleves som skremmende av turgående, spesielt om syklistene kommer brått på. Dette er en klassisk "forskjell i fart"-utfordring som man også ser ellers i trafikken, og det er noe som vi syklister må ta seriøst. Dersom vi reduserer denne type opplevelser for vandrere vil garantert andre sykkel/vandrer-utfordringer reduseres fordi konfliktnivået generelt mellom brukergruppene senkes.

NOTS har dette på dagsorden for holdningsarbeid, men det er opp til hver enkelt syklist å etterleve dette.

Derfor: "Brems - smil - si hei!"