Utenlandske vogntog, snø og slicks-dekk

http://www.dagbladet.no/2016/03/03/nyhet...gntog/43384388/

Spørsmål: Er det noen grunn til at vi ikke innfører regler som gjør bestilleren av varene ansvarlig for fraktmetoden?
Dersom Hellesylt kalenderpiker og eksosanlegg bestiller varer burde de også vært ansvarlig for at fraktselskapet som fraktet greiene var av hel tre?

Tja, for de som mottar varer blir det vel vanskelig, men hvis man skal sende varer så burde det være absolutt mulig og gjennomførbart.

Fordi da ville alle sørget for frakt selv og logistikken blitt enormt ineffektiv.

Hvis kjøperen av en vare/tjeneste skulle bære hele risikoen, så ville ikke leverandøren hatt noe som helst incentiv for å levere en god vare.

Det er vel nettopp det at de som sender varen er i utlandet og dermed særs vanskelige å få tak i som er problemet?

Men f.eks XXL/Gmax. De kjøper varer og får det levert.
Det er vel ikke noe i veien for at de da også i siste instans skal være ansvarlig for at frakten skjer i ordnede former? Fører sikker til at man ikke får kjøpt ullsokker til 19 kroner paret, men det bør vi klare.

Bra poeng. Men bestiller av varen bør vel ha en avtale med fraktfirma som stiller krav og gir erstatning dersom det ikke er i henhold...

generelt så har vel transportsektoren fått ryddet opp en del med Solvik Olsen som samferdelsminister (?). Minstelønn og tettere kontroller med bruk av hjulsperrer er vel noen av de tingene som har blitt gjort. Lurer også på om ikke spedisjonsselskapene har blitt mer ansvarlige for at ting skal være i orden. Problemet med slicks tror jeg er et EU direktiv som dukket opp av esken og godtar at en del slicks kan bli sett på som vinterdekk. Tipper KSO jobber med saken.