Nytt alpinanlegg i trondheim

http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/2016/02/05/Til-h%C3%B8sten-starter-byggingen-12119226.ece

Ser det skal bygges nytt alpinanlegg i Trondheim.

Har NOTS vært på banen her, ang. helårsdrift/heisbasert sykling?

Evt. hvorfor ikke?

Dette har vært diskutert en del ja.

https://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1299346

Planen var fra starten av å ha et sykkeltilbud, men dette ble senere droppet da det ble betvilt at det ville være økonomisk bærekraftig.

Min personlige mening er at med tanke på hvor få høydemeter som heisene kommer til å dekke (ca 180) ville det uansett vært begrenset hvor spreke sykkelløyper man kunne fått til.

At det kan være økonomisk vanskelig er greit nok, men å få til ei bra løype på få høydemeter burde absolutt være mulig

NÅr man først har anlegget skal det ikke mye penger til for å få til en bikepark av ok kvalitet

Kommenterte artikkelen i avisa:

Med tanke på hvordan vintrene har vært i de siste årene, og hvordan de er spådd å bli framover, så er det idiotisk å ikke legge opp til helårsdrift på anlegget.

Ski på vinteren, sykkelpark på sommeren.

Dette vil gi en mye mer stabil inntekt, stabile arbeidsplasser (ikke kun sesongarbeid) og dyktigere og mer stabile arbeidstakere.

Midtnorge mangler ett anlegg for heisbasert sykling, det nærmeste er Åre, i norge Hafjell.

Vi ville fått en stor oppsving i sporten vår, minske handelslekasjen til sverige, og skapt en del fulltids, helårs arbeidsplasser.

Med tanke på sesong, så ville også gråkallen ha en stor fordel for sykling i henhold til Hafjell og Åre, der de kun har åpent fra medio juni til medio september. Gråkallen kunne lett ha utvidet denne sesongen med ett par måneder.

Med tanke på kundemasse så har gråkallen en unik plassering i forhold til hafjell og åre, med en studentby i umiddelbar nærhet.

Några kommentarer.

Jag tvivlar på att ett sykkelanlegg på sommaren klarar att anställa spesiellt månge om ens någon på heltid.

Jag tror inte heller att sesongen blir mycket längre på gråkallen än i Åre. Det ligger nog kvar snö i området långt ut i mai en normal vinter och det kan komma snö redan i oktober (och intresset är nog inte väldigt stort sent på hösten) men lite längre kan det nog bli.

Si at det trengs 4mann totalt for å kjøre heis, og salg av kort. Deltid 2stk som er trailcrew. Heisene kjøres i helgene fra juni til sept, og si 5dager i uka i sommermånedene.

Koster sikkert noen mill ekstra for stolheisfestene til sykkel, og noen til å etablere løypene. Hvis man bygger smart skal det ikke trengs så mye vedlikehold etter regn.

Det blir jo bygd dirtjumps og pumptrack på byåsen, regner med at dette vil få flere til å like heisbasert sykling.

Trondheim skal jo også være sykkelby nmr 1

Hmm, var ikke stolheis fjerna fra planene? Eller var det bare syklingen som ble droppet?

Jag är för sommardrift i anlegget men jag tvivlar på att det går ihop ekonomiskt om 4 ska jobba i anlägget 5 dagar i veckan under sommaren. Så många tror jag faktiskt inte det är som vill betala för att köra heisbaserat.

Jag har också för mig att stolheisen var fjerna från planerna.

Hei

Kjapt svar; NOTS engasjerer seg ikke i direkte i sykkelanlegg som sådant - det er rettigheten til den "frie" syklinga som er vårt anliggende. Vi fikk en uformell henvendelse på slutten av planbehandlinga på denne, og hadde ingen kommentar til selve anlegget.

Når det gjelder årsaken til at sykkelbiten ble tatt ut av prosjektet trur jeg det, uavhengig av økonomien, handler om at innsigelser til planen ble håndtert vet at Miljødep gikk for en anbefaling uten stolheis, og dermed var alt greit for Sanner. Akkurat hvordan den løsningen kom opp er jeg usikker på.

Mvh
Geir
Litt NOTS og litt av hvert.

Heis 3; "stolheisen"

På bildet i artikkelen så heter ene heisen "stolheisen ".....

Ja, og nettopp derfor begynte jeg å stusse. Jeg hadde inntrykk av at sykling og stolheis ble fjernet i planene pga innsigelser fra miljødep eller at det ble ansett som uforsvarlig dyrt.

Det er jo knapt mennesker i Trondheim om sommeren, at mange av de skal sykle i Gråkallen-anlegget er lite eller svært lite sannsynlig.

Stolheis hadde vært artig, da får Vassfjellet og Vangslia noe å bryne seg på :-)

Udbye-løypa går vel med i dragsuget, men noe må man tåle. Nordrenna er uansett helt ubrukelig, intet tapt for syklinga i hvert fall.

Tiltaket kan dog sette en standard, slik at alle skal ha "sin" aktivitet tilrettelagt.

For eksempel høres ikke rulleskiløyper på kryss og tvers særlig givende ut.

Ser det blir uttalt at de "legger til rette for off-piste". Er det noen grunn til å tro at det blir bra oppi der? Er det ikke uansett så lite område at det vil være oppkjørt på to runs alle pudderdager?

Er det kundegrunnlag for to bynære annlegg i Trondheim? Vassfjellet har det vel tøfft nok med å holde hjulene i gang som det er?

Sikkert ikke, men i mine øyne har ikke vassfjellet gjort så mye for å levere til kundene sine heller. Så litt konkurranse slik at de enten skjerper seg eller konker hadde vært fint

Du skal stå tidlig opp om morgenen for å nyte godt av urørt pudder oppi der, ja.



Enig. Det blir for mye tid i kø på de få fine dagene. Kjører heller den ekstra drøye timen til Oppdal personlig.

Det er feil, Vassfjellet er av de mest lønnsomme anlegg i landet.

Nå er det et par år siden jeg har vært i vassfjellet sist, men når vi var unge og ivrige på brett. Hadde sesongkort og lå på mellom 50 - 60 dager i sesongen.

Mulig vassfjellet tjener gode penger, men jeg sitter med inntrykket at de kun øker prisene, uten å dytte de tilbake i anlegget i noen stor grad.

Uansett hvor mye vi trygla om å få preppa landingene i parken, når de var steinharde og ujevne. Så var det klin umulig.

At de ikke fiksa toppheisen på sommerstid med litt masse i den svingen hvor man fikk tidenes airlift er også et mysterium.

Lite vedlikehold av småkvist og busskass, bortsett fra når hele sørløypa ble slakta.

Har lysanlegget blitt oppgradert noe de site 3-4 årene?

Tragisk hele greia med vinterparken på Gråkallen. Inngrepene blir store, trafikken øker og traseene blir stående som et stort utslett mesteparten av året. Ingenting er styggere enn et alpinanlegg om sommeren.

Jeg synes det er fint at noen tør satse, men skjønner ikke helt hvilke værprognoser de har jobbet ut fra.

Det virker jo som om de har sett ut vinduet nå, og tenkt "wow mye snø" og helt glemt at det er helt tilbake til 1994 siden det var like mye. Det er lenge mellom hver vinter det er nok snø/minusgrader til å ha et stort skianlegg så nærme sentrum?
Hadde det ikke vært nok å oppgradere den eksisterende traseen på Gråkallen?
Trenger vi egentlig mer enn èn heis og et par løyper?

Enig. Synes det er hårreisende (selv om jeg begynner å bli skalla) at dette prosjektet blir gjennomført, med så mange innsigelser som har kommet i forkant.

her er det bare å satse liv å helse for å sette KOM ned Üdbyeløypa

Hvor kan man henvende seg for å få hjelp til utarbeidelse av pumptrackbane? Skjønner at det er viktig at svinger, humper etc har riktig høyde og utforming mm, så hvem styrer med slikt? Vi skal prøve å få laget en bane her på Nordmøre, men trenger litt starthjelp

Ville heller forsøkt https://www.facebook.com/DirtBuilders/ eller noen av gutta på utforlandslaget som har lagd pumptracks rundt omkring.

Dette skjønte jeg ikke. Gidder du forklare?

Trist er det. Og er det virkeleg realistisk økonomisk? Synes dei er i overkant positive til antall besøkandes. Ikkje så veldig miljøvennleg prosjekt sånn generelt. Skal 1500 personar transporterast opp dit så blir det stor trafikk på vegen opp.

Står elles meir i artikkelen til Byavisa: http://byavisa.no/2016/02/03/byggestart-til-hosten/

"Nordrenna myntet på løssnøkjøring, uten preparering eller belysning, vil nå lengst over havflaten.– Vi blir det eneste anlegget i regionen som tilrettelegger for et slikt tilbud."

Lurer på kva dei definerar som "regionen" her, Meråker har jo eit fantastisk løssnøtilbud...Og ifølge kartet er Nordrenna 20m høgre enn LitlGråkallen, men slutta samtidig 50m høgre oppe.

Detaljert skisse:
http://byavisa.no/wp-content/uploads/2016/02/kart-vinterpark-1.jpg

Mitt inntrykk i slike saker på generell basis:
Det overvurderes nok med vilje/godtroenhet hvor økonomisk bærekraftig det er, da bærekraftighet er en forutsetning for å få det i gjennom i offentlige instanser. Deretter bygger man og når anlegget først står der så gjør jo ikke en konkurs sååå veldig mye. Man får sanert gjeld, og kan drive videre med lavere kostnader. Gjerne håper man på at kommunen kan bidra litt i et "samfunnsnyttig" anlegg.

Som privat investor med mål om å tjene penger ville jeg holdt meg langt unna slike prosjekter.