Pengene igjen ved salg etter ombygging til 1x11?

Får man noen verdiøkning på bruktsalg med 1x11-oppsett kontra tilsvarende i 2x10 f.eks., eller hiver en alle tusenlappene rett ut vinduet?

Tror det nesten uansett er å kaste penger ut av vinduet å bruke penger på det. Om du har det liggende fra før stiller det seg kanskje litt annerledes.

Du får sikkert solgt den for litt mer, men neppe så mye at det er særlig nettogevinst om du uansett hadde fått solgt den.

Er det to identiske sykler ute på markedet til samme pris, kan det sikkert føre til at det er din som blir solgt, men vanskelig å si noe veldig generelt på dette.

Tja. Verdiøkningen dekker neppe utleggene, men jeg selv ville i hvert fall foretrukket og vært rede til å gi mer for en sykkel med 1x11 enn 2x10 - spesielt til stibruk. Tror mange tenker som meg.

Solgte i sommer min Scale satt opp med 1x11. Den var meget lettsolgt og jeg fikk en god pris.

Så kjøpte jeg en Spark med 1x11. Fikk den fordi jeg så annonsen på Finn nattestid og sendte tilbud før soloppgang

Holder egentlig på å bygge om to sykler, og den ene er en Spark med 2x10 XX/X0-setup. Den blir grom med 1x11. Men er litt i vurderingsfasen for om jeg skal selge alt det gamle eller ha det på hylla, i tilfelle jeg skal selge de.

Om du får solgt 2x10 XX/XO separat, får du nok mer for gruppen enn hvis du selger den som inkludert i en pakke med sykkel ferdig oppsatt med 1x11.

Har selv angret på at jeg har inkludert både ekstra gaffel, hjulsett og dekk ved salg av sykler. Har i liten grad påvirket pris for sykkel.

Når det er sagt, ville jeg ventet med å selge 2x10 til jeg hadde funnet meg vel til rette med 1x11 og var sikker på at jeg ikke vil bytte tilbake. Begge oppsett har jo sine fordeler og ulemper.

Ja, det er dårlig butikk å selge med en hel haug med ting, men ikke alltid så spennende å selge masse løst heller.

Jeg har en sykkel med 1x11, så er ikke helt uvitende om hva jeg går til, og vet hvor deilig det er i skauen. Når det er sagt så syns jeg det er litt stort hopp mellom de høyeste girene. 11-36 XX-kassetten på Sparken var 11-12-14..

Har nå fått konvertert Sparken. Det ble sexy. Veier inn til 10,3kg. Begynner å bli respektabelt for en 29" fulldemper. Dessverre ikke fått justert og testa enda.

Skal ellers være sagt at jeg syns det er mye mas om at en mister utveksling med 1-delt, men jeg hadde:

28/39T og 11-36T. Med 80 i kadens ga det laveste fart på 8,5km/t og høyeste på 38,9km/t.

Har nå:
36T og 10-42T. Med 80 i kadens gir det laveste fart på 9,4km/t og høyeste på 39,5km/t.

Har altså bortimot samme spenn. Hadde et ratiospenn på 3,05 og har nå 3,0.

Hadde jeg kjøpt en Spark e.l. hadde jeg villet ha 2x10 for lett utveksling på sti og mulighet til høye gir på grus og asfalt. 36T blir for tungt for både meg og mange andre på sti. Kan være andre tenker sånn.

Ser det poenget, alt etter hvilken drevstørrelse man har på den to-delte kranken. Det er et argument for å beholde 2x10 og la fremtidig kjøper selv velge oppsett.

Samtidig er det gjort i en håndvendig å bytte mellom krankdrev av forskjellig størrelse på f.eks. XX1. Man kan sette på f.eks. 38t for grusturen og skifte til 32t eller enda lavere for sti og dermed velge den optimale utveksling for det man bruker sykkelen til.

Jeg har valgt samme oppsett som grr på 29er og det fungerer for meg både på grus og sti. Har for øvrig både større og mindre krankdrev jeg kan variere med. Stort hopp i drevstørrelse krever justering eller bytte av kjede, det er eneste ulempe.

Dette er jeg helt enig i. De fleste som skal ha en Spark eller annen 100mm skal bruke den på et ritt eller 2, og da vil jeg påstå at 36 drev og 11-36 kassett er ubrukelig for de fleste. Skal man ut i skogen og sykle litt kuppert så ser jeg og for meg at dette ikke funker for veldig mange.

Når man skal sykle en god stund oppover er det stor forskjell på 8,5 km/t og 9,4 km/t (over 10%).

Det er jo ikke 36 og 11-36 som er aktuelt, men 36 (eller annet krankdrev fra 28 til 38) og 10-42. Det er noe helt annet

Word. Kjører spark 29" med 32T foran og 10-delt 11-42 bak, og det funker som bare det for meg, på både grus og sti. Ikke birken-type grus da, men Østmarka-grus med jævla mye bakker.

Jeg vil helst kunne sykle sti og grus på samme tur med slike sykler.

Nei, det er faktisk ikke over 10% forskjell, her må du sammenligne likt mot likt. Jeg valgte større klinge for å få enda litt mer fart, og fordi jeg veeldig sjelden bruker de letteste girene. Derfor har jeg litt høyere fart i både laveste og høyeste.

Som jeg skrev over så spenner 10-42 kassetten over en utveksling på 3 blank. 11-36 kassett og 28/39 XX-kranken jeg hadde før har et spenn på 3,05. Dette er en forskjell på 1,6% på 1x11 og 2x10. Så kan du selvfølgelig få 10-44 kassett eller krank med større spenn, men uansett så er dette temmelig identisk.

My bad!

Nå er jo 28/39 på kranken litt tett, med kun 11 i forskjell.Vanlig for 2x10 er jo gjerne 24/38->14, 26/39->13 eller 28/42->14.
Da blir regnestykket for 2x10 litt videre.

Helt riktig, for min del sammenligner jeg med det jeg hadde fra før, hardtailen har jeg 27/42 på, så der er det 15T forskjell på kranken, og vanskeligere å hente hele spennet, men på den bruker jeg så godt som aldri lilleklinga og kjører 11-32 kassett, så der har jeg ikke behov for spennet. Der er jeg mest opptatt av å klare å få høyeste giret med meg, og det KAN se ut for å bli litt utfordrende. Håpet jeg kunne fått på 42T klinge og 11-40 eller 11-42 kassett, for å unngå XD-konvertering, men ser ut som det blir laangt fra 42T med Q156 XX1-krank. Heldigvis tilsvarer den ene tanna fra 11T til 10T bak nesten fire tenner på kranken, så 11-42 og 10-38 er bortimot samme utveksling, så da er løsningen XD med 10-42 kassett og 38T klinge det samme som i dag. Men er ikke sikker på at 38T heller går.

Du har som nevnt rett i at (avhengig av drevstørrelse på krank) vil man kunne oppnå bredere spenn i utvekslingen med 2x10 enn 1x11.

Men for ordens skyld, og til informasjon for dem som ikke måtte ha erfaring med 1x11, vil jeg si at det går utmerket å sykle både grus og sti med fast oppsett av 1x11. Avhengig av styrke, kondisjon, teknikk og personlige preferanser vil krankdrev fra 32t til 36t i kombinasjon med kassett 10-42 fungere godt til tur og trening på variert underlag. Men det at man med XX1 så enkelt - på et par minutter - kan endre krankdrev, gjør at man enkelt kan optimalisere utvekslingen for f.eks. ritt eller turer der variasjon i underlag eller antall høydemeter ikke er så stor.

Så skal man huske at fordelene med 1x11 ikke er knyttet til spenn i utveksling, men enkelhet i betjening (slipper å knote med fremgir på sti) og vekt


Q156 XX1-krank med 38t på Spark går bra. Har hatt samme oppsett på min, for ikke å snakke om at Nino Schurter bruker 36t eller 38t på både sin Scale og Spark

Det var egentlig ikke meningen å starte noen stor diskusjon, bare å påpeke at i et segment som Spark kan det finnes kjøpere som har en preferanse for 2x10. For min egen del vil jeg helst ha tilgang på gir tilsvarende 1x10 med 30T når jeg sykler sti. Dette funker i og for seg greit nok også på grus i Østmarka, men om jeg skal til Kikut e.l. blir det litt snaut i bakkene hjem.

Det er greit at mange sikkert klarer seg fint med 34T eller til og med 36T også på sti, men jeg tror også det finnes en del som meg.