Jeg skal gå til anskaffelse av en cx eller racer men klarer ikke helt å bestemme meg for hvilken jeg skal velge. Jeg har flere terrengsykler men har aldri før noensinne sittet på en racer. Sykkelen vil bli brukt til sykling på asfalt og litt på grus, det vil si at den aldri vil bli brukt til sykkelcross men på grusveier. Ville dere gått for en racer da jeg har terrengsykkel, eller er en cx et bra valg? Kan en racer brukes på grus overhodet?
Ja, en racer kan brukes på grus, men dekk på 25-28 mm gir ikke den helt store trygghetsfølelsen når det er løst eller går nedover...
En racer er heller ikke en racer i 2016; det finnes gode gamle hissige saker, det finnes mer komfortable saker og det finnes noen halvsære saker som for eksempel Specialized Diverge som er en "grussykkel".
Om man har romslig budsjett kan også ett bygg med utgangspunkt i Open UP bli kult.
Om hovedtyngden av planlagt bruk er på vei ville jeg i utgangspunktet sett på en komfortracer, de finnes i mange varianter: Cannondale Synapse, Specialized Rouibax, Bianchi Infinito, Trek Domane for å nevne noen...
Slår et slag for Canyon Inflite - har akkurat kjøpt en slik en for vinterbruk, men den virker så bra at jeg kommer nok til å drøye langt ut på våren får karbonhingsten brekkes ut - fordel med skivebrems om det er mye grus det kjøres på , grus eter bremseklosser. Inflite'n kommer med GP4000 28 mm, men jeg kjører p.t. med 35mm piggdekk (Schwalbe Marathon Winter) og det er rom for mer. Virker mer som en komfortracer enn cx, selv om den selges som cx - cx'er har en lei tendens til å være noe nervøs i styringen (som de bør være om man sykler cx-konkurranser),
Har Specialized Diverge og kan anbefale grus racer på det varmeste. Nydelig med skivebremser, muligheten for ekstra brede dekk og piggdekk.
Grusracer har ofte en mere avslappet geometri og kan brukes til nesten alt. Muligheten for å hyle rett ut på sti fra landeveien er konge!
Sjelden å finne grusracer brukt da det er forholdsvis ny type sykkel men samtidig så får en gjerne innstegsmodellene til 10k+
Min Diverge har vært med på det meste og har ikke sett meg tilbake. Skal den byttes ut så er det til fordel for topp utgaven, farge og forfengelighet 😀
Lykke til med sykkelkjøp. Fin tid den tiden en leiter.
MAMIL på tur! Diverge Expert 2018, S-works Stumpjumper 29 HT, Cervelo S1 på Elite Drivo og Fat Tony Carbon.
Hvordan er geometrien på Canyon Inflite vs Specialized Diverge? Jeg lukter også på grusracer, og kunne tenke meg en modell med aluminiumsramme, men hydrauliske bremser, og gjerne 105-gruppe eller bedre. Har ikke klart å finne så mange med denne kombinasjonen enda.
Hvordan er geometrien på Canyon Inflite vs Specialized Diverge? Jeg lukter også på grusracer, og kunne tenke meg en modell med aluminiumsramme, men hydrauliske bremser, og gjerne 105-gruppe eller bedre. Har ikke klart å finne så mange med denne kombinasjonen enda.
Den eneste jeg kommer på med denne kombinasjonen er GT Grade...
Diverge har høyere stack og kortere kjedestag enn Inflite
Du får Niner RLT med aluramme, karbongaffel, Ultegra og hydrauliske bremser - men det er 4-stjerners spec'en deres og 3.500$ Du kan spare en del penger på å velge versjonen Sram Rival
Canyon inflite er vel en fullblods CX mens Divergen er en grusracer.
Jeg er nok ingen ekspert på dette med geometri og baserer mine meninger på selvopplevd sykling.
Når det gjelder dine krav til sykkelen du ser etter så er jeg dypt enig. Igjen, min erfaring er at det ofte er lurt å legge litt ekstra i kjøp av en sykkel med den rette spec først som sist.
MAMIL på tur! Diverge Expert 2018, S-works Stumpjumper 29 HT, Cervelo S1 på Elite Drivo og Fat Tony Carbon.
Jeg tror at om jeg hadde hatt en cx eller grusracer, men brukte den mest på vei ville det ganske raskt dukket opp en hissig mann inne i hodet mitt som gnålte om hvor mye raskere det ville gått med en ekte racer.
Aner ingen ting om den sykkelen men hvis du skal bruke så mye penger så ville jeg gått for noe mer velprøvd og ikke minst kulere. Det stiller seg selvfølgelig annerledes hvis du får stor rabatt. Hvis du skal bruke sykkelen på asfalt og gode grusveier så vil jeg absolutt anbefale en komfort/endurance racer. Men du har råd til en lett grusfreser så hvis du skal sykle mye på skogsveier i marka er Diverge eller en lignende sykkel kanskje et bedre valg.
Jeg skal gå til anskaffelse av en cx eller racer men klarer ikke helt å bestemme meg for hvilken jeg skal velge. Jeg har flere terrengsykler men har aldri før noensinne sittet på en racer. Sykkelen vil bli brukt til sykling på asfalt og litt på grus, det vil si at den aldri vil bli brukt til sykkelcross men på grusveier. Ville dere gått for en racer da jeg har terrengsykkel, eller er en cx et bra valg? Kan en racer brukes på grus overhodet?
Hvordan er geometrien på Canyon Inflite vs Specialized Diverge? Jeg lukter også på grusracer, og kunne tenke meg en modell med aluminiumsramme, men hydrauliske bremser, og gjerne 105-gruppe eller bedre. Har ikke klart å finne så mange med denne kombinasjonen enda.
Hitec Products kan. Du også. Bildet er fra Norgescuprittet Gylne Gutuer, som har omtrent 1/3 grusveier og resten asfalt. På dette rittet bruker de fleste "vanlige" racere med 25 eller om de har plass 28 mm dekk. Hitec brukte sine vanlige Scott Addict racer-racere.
Når jeg er ute på de samme veiene bruker jeg en racer-racer med 28 mm dekk.
Kjetil Bjarne Wallentinsen Haaland Attaché culturel à Landevei et landevei.no. Moderateur på Landeveisforumet Facebook Twitter: @landevei
Takk for svar. Denne er det jeg lurer på: Sykkel Er det en ok sykkel til bruket jeg beskriver i posten over?
Hvordan vil dere klassifisere denne sykkelen, er det en cx, gravel-racer eller en comfort racer? Når det gjelder HR så har jeg ingen betenkeligheter, jeg har syklet på HR terrengsykkel i 20 år og alltid vært fornøyd både med kvalitet og service.
Såkalt "grusracer" skulle jeg mene. Lange kjedestag, lenger enn de fleste komfortracere jeg kan huske i farten. Spørs også hvor feite dekk den kan ta. Et forsøk på definisjon: Opp til 30 mm (som montert): Komfortracer Mer enn 30 mm, kanskje opptil 40 mm: Grusracer.
Kjetil Bjarne Wallentinsen Haaland Attaché culturel à Landevei et landevei.no. Moderateur på Landeveisforumet Facebook Twitter: @landevei
Har stor glede av både landeveissykkel og CX, hver til sitt bruk. I grovere grus, spesielt i bakker, opplever jeg knastedekk på 30mm+ som en stor fordel. For ikke å nevne vintersykling med pigg.
Om du skal ha én sykkel med bredt bruksområde, slik du beskriver, uten å savne en lettere og kvikkere sykkel på asfalten, ville jeg sett hardt og lenge på nye, lekre Cervelo C eller velkjente Specialized Diverge.
Sykler som de ovennevnte har plass til smale knastedekk, i motsetning til tradisjonelle komfortracere. Men prisen på Cervelo'n er dessverre avskrekkende. Man kan få både en utmerket landeveissykkel, grusracer/CX og tur til varmere strøk for samme prisen
