8020 enduro 2016

Prøvd å sendt mail til til nå camping greier, men ikke noe svar enda. Spørs om det blir telt :/

Ja! Han er jo tvers gjennom nydelig! Jeg var sist inn etter shutling av en liten guttegjeng på 11 stk. Jeg var for møkkete i rævva, så han tok frem feiekosten og børsta meg i rompa til jeg ble godkjent. Rett utafor det ene rommet til de jeg dro sammen med.
Det blei en fin-fin snæpp som gikk litt viral

Haha

Hvordan er det med å finne frem til "rittområdet" på Nesbyen, er det nok å punche inn Nesbyen på gps'n eller er det noe nærmere stedsnavn som gjelder?

Nesbyen Idrettshall

https://www.google.no/maps/place/Nesbyen+idrettslag/@60.5668698,9.1004565,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x5679970c641614de?sa=X&ved=0ahUKEwjexZ7FvePMAhXrbZoKHWlZCF4Q_BIIYTAK

Hvordan fungerer det med lunsj, er det "pause" i rittet med mulighet for å handle noe, eller er bof som trøkkes ned mens man sykler?

Har ikke sett noe om innlagt lunsj i rittet på Nesbyen, så sørg for å ha med nok næring i sekken.

Takk ripen

Sekretariat biten før ryttermøte Kl 10, er det noe alle må innom. For å få startnmr /egen erklæring etc?

Ganske irriterende at FE2 ble stryket fordi én enkelt person ryker et sperrebånd og ikke setter det opp igjen, som resulterte i at de neste 30 rytterne kjører feil.
Er det ikke ganske innlysende at man setter opp igjen sperrebånd man ryker?

Haha. Du har sykla mange enduroritt eller? Det siste jeg hadde tenkt på hvis jeg kjørte ut i et racerun med 200 i puls hadde vært å binde opp sperrebånd igjen.

Generelt så er det merket for lite/dårlig. Det er ingen piler og gjerne bare et bånd på tvers av stien. Er det da en som gjør en feil gjør alle andre feilen etter. Enduro her hjemme så er det folk som kjører feil på nesten hver etappe. Særlig når det er blindt bør det brukes piler og merkes i ytterkant når man svinger av store stier og inn på en liten. Med andre ord bør båndet starte før svingen, der man skal skal sperre og fortsette inn på den nye stien. Da ser man hvor man skal selv om båndet er røket.

Sykles det "blindt" i alle rittene i 8020 ? Hva er årsaken til att det blir i såfall gjort ?
Mine tanker før jeg har deltat på ett ritt selv er jo att det er mye større sjangs for att folk skader seg?

Er vel bare Nesbyen som sykles blindt etter det jeg vet.

Jo, det er en skrevet regel at om man river ned sperrebånd så skal man henge det opp igjen.
Ufattelig lite sjarmerende triks å drite i det og sykle videre, spesielt i et ritt som sykles blindt. Det er faktisk sabotasje.

Da må du trene litt på å tenke over konsekvensen for de som kommer bak deg.

NesbyEnduro 2016 var mitt debutritt innenfor enduro, så du har helt rett i det sarkastiske spørsmålet ditt på hvor mange enduroritt jeg har kjørt.
Jeg reiv ned sjøl et sperrebånd, men skjønte umiddelbart at hvis jeg ikke setter dette opp igjen, så vil de bak meg fortsette rett fram, og jeg vil ødelegge denne fartsetappen for de andre 140 på meldte, og 140 x 500 høydemeter "bortkasta". For ikke snakke om de bortkastede timene frivillige har brukt for å lage og merke løypa i forkant. Og da hjelper det fint lite med de 10 sekundene jeg sparer ved å ikke sette dette opp igjen.

Ifølge Herr Enduro Chris Ball så er farten cirka 20% lavere og skadefrekvensen lavere ved blindkjøring enn ved "kjentkjøring"... Man tar rett og slett mer risiko når man er kjent. Nå er det nok etter hvert ganske mange som kjenner Nesbyen godt men...

Joda. Jeg er helt enig at man burde sette det opp igjen. Det er jo også veldig enkelt å sitte i kontorstolen og skrive det på forumet. Det jeg ville frem til er at det er litt annerledes med racepuls der man vil komme fort til mål. Jeg er også enig med olechr i det at hvis alle kjører feil, fordi noen har kjørt ned et sperrebånd, så er det for dårlig merka. I stikryss hvor det er lett å kjøre feil bør det merkes med skilt. Spesielt når det kjøres blindt. Blindkjøring er kult det, men da stiller det jo MYE høyere krav til merking.

Jeg er faktisk sjeleglad for at jeg "slapp" å befare disse sju fartsetappene før rittet. Jeg logga nesten 4000 høydemetere totalt på lørdagen og søndagen

Nå er det ganske mange som ikke er enig med han i det. Både som proffer og her hjemme. OG Enduro world series er skikkelig merket med piler og bånd. Så ikke et bånd som var nedkjørt i Irland og var ikke et sted man lurte på hvor man skulle. Da er det nok trygt å kjøre blindt. På etappe 2 i helgen var det vel 20-25 mann av de raskeste som kjørte feil og rett over en vei uten vakt. (naturlignok da det var feil løype).

Nesbyen har kongeløyper, men det er genrelt litt dårlig merket på de Norske rittene. Cred til de som arrangerer, men når man betaler nesten 2500 bør merking og resultater være bra. Resultatene i helgen fungerte bra.

Jeg reiv ned et bånd selv med sykkelen i helgen. Må innrømme at jeg tok ikke det opp igjen. Var liksom ikke i tankene mine der jeg sto med brist i hånda, lufta slått ut av meg og hue i en stein. Uten piler kjører de bak feil.

Da bør du kjøre litt mer innenfor dine egne grenser, og eventuelt ta konsekvensene av det når du drar ut og river med deg merkingen. Dette er de ekstremt strenge på i ritt som Trans Provence og Trans Savoie, så langt de har kapasitet til å kontrollere det. Brudd på dette, og for eksempel bevisst kutting av svinger selv om det ikke er merket, medfører i ytterste konsekvens disking. En ting er at du sauser det til for de bak deg, en annen ting er at dette er en effektiv måte å etablere nye spor som skiller seg fra den opprinnelige stien.

Generelt forstår jeg ikke skepsisen til å kjøre blindt. Farten må noe ned, og det å ta ting som det kommer krever en litt annen type egenskap og innstilling til syklingen. Men heller det enn å gå opp og ned for å memorere og terpe linjevalg på x antall kilometer sti som du så skal huske i "racespeed". Spesielt vanskelige eller eksponerte partier som kommer brått på bør selvfølgelig varsles. Både ved merking på stedet og i en overordnet løypebeskrivelse.

Vet ikke om du leste videre i tråden, men som sagt der så er jeg helt enig at det er smartest å knyte det på plass igjen. Jeg sier bare at med kroppen full av adrenalin og jakt på en god tid, så er det ikkr alltid det første man tenker på.
Man kan jo selvfølgelig som du sier kjøre mer innenfor egne grenser så slipper man problemet, men jeg er vel ikke alene om å få litt rullgardin når man har startnummer på;-)

apropo, jeg skjønte ikke båndene, men den bekken på tvers av løypa og en stein til venstre var merka med bånd. Eneste grunnen til jeg ante fare på fære var at det satt en fyr på siden av løypa med et most forhjul, tror ikke han heller skjønt at de bånda betydde at det var noe ekstra spennende forut.

noen som vet hvordan det gikk med han?

Merking vil alltid være et tema, og vi glade amatører som arrangerer tar stadig med oss nye erfaringer videre til neste ritt.
Alle tilbakemeldinger er gull.

Men det er uansett ganske kjipt når man må stryke en hel etappe pga 1 enkelt syklist som enten ikke evner å fatte at han må henge oppigjen båndet han har kjørt ned, eller rett og slett driter i det med totalt overlegg.
Sånn bare for å mase litt mer på det temaet da, fra min litt for høye kontorstol.

Du er det ja? Derfor du svarte så konstruktivt på mitt opprinnelige utsagn vedrørende å sette opp merkinga igjen?

Kan jo tydeligvis ikke få mast nok om det så du må gjerne bare gneldre på for alt jeg bryr meg. Sabotasje og som innlegget over her rokker jo ved hele fundamentet for enduro, å sykle sammen og ta vare på hverandre.

Hvis jeg skal prøve meg på noe konskruktiv kritikk i denne sammenhengen så er det vel en tidvis mangel på entydige regler og da særlig fremheve det som faktisk er viktig til enhver tid og på samtlige ryttermøter, ikke bare litt her og litt der opp til enhver lokal arrangør. Så får heller vi som har hørt det før tåle å høre det om igjen, for det er jo åpenbart at det trengs.



Det har gått ett glipp på facebook med en som triller på en sykkel med herja forhjul, regner med det kansje er det du sikter til. Såfall var han tydeligivis gangbar.

Haha. Les hele innlegget før du furter da mann! :-P Det jeg ville frem til var at det er ikke alltid man tenker konsekvenser når man er midt i et racerun.
Skilt er tingen. Litt vanskeligere å rive ned.
Folk må jo ikke ta seg nær. Hvis det er et problem at folk kjører feil når merkingen blir revet ned, så må det jo være lov å tenke at det kanskje finnes bedre muligheter.

Den norske enduroserien bør vurdere å ta i bruk små skilt som i f.eks. trans savoie(blindt 6 dagers ritt). Da to typer skilt: ett som varsler det som er ekstra skummelt, og ett type skilt med ulike typer piler.

Jeg synes blindt formatet er ganske kult. Spesielt for litt lengre ritt. Det funker i alpene med masse eksponert sti, så det bør funke her også.
Men det krever mye merking. Skulle gjerne hatt litt mer "heads up"- merking i Nesbyen, og generelt på alle ritt i serien(en husker jo ikke alt, og ikke alle får mulighet til å trene i løypene).

Jeg håper derimot at blindt formatet kun blir for ritt med lengre ettapper, og gjerne over flere dager(slik som nesbyen) Ett blindt endagsritt, og spesielt ett med korte etapper, tror jeg hadde økt sannsynligheten for skader. På korte ritt må en gjerne ta litt flere risikoer, da marginene blir mindre. Mens på lengre ritt er det ofte lurest å sykle jevnt over bra, og med minst mulig feil. Risikoen blir dermed mindre(iallefall for de med litt erfaring).

Det hun sa!