Watten du må tråkke for å vinne Flandern/Roubaix

Hei,

Kom over denne artikkelen som tar for seg watt-tallene du må være i stand til å levere om om du skal være en aktuell vinnerkandidat i borsteinsklassikerne, linken finner du nederst i denne posten.

Wattguruen Hunter Allen sier følgende:

"Peak values come first. You’ve got to make sure the rider is in the region of 700 watts for one minute, otherwise he won’t be a contender."

“After that comes repeatability. Once I’ve seen 700 watts for a minute, I’d look at working on doing 15 times one minute at 650 watts, with a one minute rest, as a key session, maybe even cutting the rest as training progresses. Shortly after beginning one-minute power work, we would start the long rides and VO2 max sessions, but one-minute power output is still very important.”

Dette er er helt hysteriske tall! Ble tatt på senga av hvor høy watt du må være i stand til å tråkke om og om igjen for å i det hele tatt klare å henge med teten over brosteinspartiene og de eksplosive korte bakkene i flandern. Er du ikke i stand til å lire av deg watt i størrelsesordenen 650-700 over et minutt gjentatte ganger, så er du liksom ikke en del av mixen. "hjelper ikke" å tråkke 450 watt i snitt opp Ventoux om du ikke har en helt insane 1 minute power output.

Videre er det mye snacks i denne artikkelen om klassikerspesifikk trening og tallforutsetninger for å prestere godt de. Senere i dag skal jeg i alle fall se om jeg klarer å tråkke 450 watt i 1 minutt! Flandern here i come..

http://www.cyclingweekly.co.uk/cycling-weekly/pave-power-119743

Kommer vel ann på hva du veier?

En kar på 50kg trenger ikke tråkke 700 watt for å henge med, en kar på 90kg må kanskje det.

Er jo ikke noe poeng å oppgi en gitt watt man MÅ tråkke for å henge med, faktorer som vekt og aerodynamikk spiller jo mye inn på hver individuelle syklist.

Watt/kg blir mer riktig.

Edit: gadd ikke lese artikkelen, referer bare til det du skrev.

Tja, i bakker er jeg enig, men på flatene er ikke kiloene så viktig. Det er heller luftmotstanden mao hvor aerodynamisk du sitter. Viser seg også at tungvekterne klarer seg vanligvis bedre over brostein en de lette klatrerne.

Så bra at du da ville dele din visdom med alle.

Sant det, og det refereres jo her blant annet til brosteinsbakker i flandern. Vil dog også si at en kar på 90kg tar vesentlig mer luftmotstand enn en kar på 50 kg.

Ja, sant at tunge ryttere ofteste hevder seg best i disse rittene, men det har vel ikke noe å si for "fasiten" på hvor mye watt man må tråkke.

Bra svar!
Er det det du tolka at var mitt budskap med den siste kommentaren?
Nevnte det bare fordi det kanskje står noe om w/kg eller andre faktorer i artikkelen som TS ikke har nevnt.