Slark i XT baknav, bytte lager eller komplett nav?

Har visst fått slark i baknavet på ene sykkelen og det er vel mest sannsynlig at det er i lagrene i navet siden sykkelen har gått noen mil.
Er det løse lagre i XT nav eller må navet skiftes?

Løse kuler og konuser. Hvis banene i selve navkroppen og bosset ser ok ut kan du bytte bare konuser og kuler og smøre opp igjen.
Det enkleste er sannsynligvis bare å kjøpe et tilsvarende XT nav å plukke deler derfra, ikke alltid enkelt å få tak i (riktige) konuser og kuler.
XT nav nå for tida pleier ikke koste stort hvis du leter litt rundt.
Om du må bytte hele greia har du jo alt navet klart også.

Og lim Konusen inni kransen fast.. Og strammemutra på andre siden.. :-)

Er det slik at alle Shimano nav har løse kuler?

Har et Shimano FH-RM66 der bosset ikke går rundt skikkelig.
Billigere å skaffe seg et nytt hjul enn å begynne mekke på dette??

Ja, løse kuler i alle SHimano-nav.
Bosset kan du vel kjøpe løst og skifte ganske enkelt.

Ok. Mulig jeg sliter litt med eksisterende nav nå da... dro ut akslingene og kulene lå ikke akkurat pent på plassen sin lenger... Kurrant å få sammen igjen?

Svarer meg sjæl: http://www.bikeradar.com/gear/article/how-to-replace-a-shimano-freehub-video-42826/

Ser kurrant ut. Nytt boss bestilles så snart Sykkelkomp eller Bikeshop har det inne.

Denne passer til deg :-)
https://youtu.be/90XxoPHWbI4

takker for svar:) sykkelen ble levert på verksted for enda en rep av gaffel så da skulle han kaste ett blikk på navet samtidig.

Fikk igjen sykkelen på nyttårsaften og angående navet var lagrene tighte og fine men slakken er mellom akslingen og selve hullet igjennom navet... Dette hadde han ikke vært borti før sa han. Hadde ett annet gammelt nav liggende å slenge her og målte innvendig diam med skyvelær. Begge nav er ganske nøyaktig 12mm. Akslingen er 11,9.
Og sammenlignet med det andre navet jeg har liggende så syns jeg ikke det er helt den store forskjellen. Skal prøve akslingen i ett helt nytt hjul i morgen for å forsikre meg om at det ikke er akslingen som har problemet.

Prøvde ett annet hjul nå og det er litt slakk da også med den gamle akslingen, så tok jeg akslingen til rulla og satte inn den og da er det gamle hjulet tight igjen. Ny aksling må bestilles tydeligvis...

det som skjer er att konusen inne i frikransen løsner på akslingen.. og jeg har limt konusen fast med loctite..før du limer er det viktig å passe på att du får lik akselutstikk på begge sider..så kan du justere slark på bremsesida..konus med låsemutter.. og da slarken er tett, så dra til hurtigkoblinga så hardt du klarer.. Dette hindrer at hjulet løsner og att lagra løsner i navet..

Hardere er ikke alltid bedre på shimano-nav, og det er litt fingerspitzgefuhl og trening som skal til for å få det 100%.
Min erfaring er at det holder fint uten locktite på girsiden, men det er ikke noe problem å lime hvis man ikke stoler på kontramutteren.

Finnes masse gode guider på justering, og man må gjerne prøve seg frem litt for å få rett press på lagerene både ved stramming av kontramutter og hurtigkobling.
Typisk ikke åpne å tukle rett før man skal noe annet Ihvertfall de første gangene..

Jeg skjønner ikke helt hvor du har slark "mellom aksling og selve hullet i navet", er det samme konuser på begge akslene?
Det er jo bare konusene som skal ligge ann mot kuler( og ytterbane), navhuset skal ikke "ri" på akselen.

Det er en dt swiss aksling. Ingen konuse på noen side av den. Slakken er i mellom aksling og nav. Satte på dette hjulet på med rulleakslingen nå og da er det helt tett. Tacx akslingen jeg bruker nå er helt lik,ingen konus i noen ende. Og ser jeg på navet er det heller ingen konus der, helt rett anleggsflate i begge ender. Jeg har ikke tatt ifra hverandre navet, mulig det er kon på hver side når man gjør det. Jeg har bare satt inn akslingen og kjent på slakken som er når hjulet sitter påmontert sykkelen. Med den gamle akslingen og helt nytt hjul så var det slakk da også,riktig nok litt mindre. Men det gamle hjulet har blitt rullehjul og det nye står i uthuset og venter på vår...

Og en ny aksling koster faktisk 350,- syns det var nok for en alu pinne på 12x142....

Slik aksling: dt swiss aksling

Mulig jeg misforstår deg, men når du strammer koblingen sitter jo hjulet fast i rammen, og du skal ikke kjenne noe slark mellom koblingen og akslingen i navet.

Strammer til så hjulet sitter godt fast i ramma og da er det slark sideveis når jeg tar tak i hjulets ytterkant. Og den slakken har jeg kommet frem til at må være i selve akslingen for med en annen aksling så er det tett og fint når jeg prøver. Får kjøpe en ny aksling og prøve. Men litt rart også at det er den for det er ingen spor eller merker i den som skulle tilsi at den skal være underdim.