Med eller uten demping foran?

Ser for meg at behovet for demping er mindre om vinteren, samt med så store dekk. Er det noen tanker og erfaringer på de forskjellige bruksområdene for med og uten demping?

[Dette spørsmålet fra en som aldri har vært på en Fatbike]

Da burde du prøve en fatbike først

Før jeg spør om fordeler og ulemper, og egnet bruk? Hvorfor det?

har aldri kjørt fatbike med demping..men har en 29t med 100mm demping.. og hjula er like store i omkrets.. og har kansje en 10-15 mil på fatbike.. Ulempen med fatbike uten demping er att framhjulet butter imot når ikke gaffelen fjærer.. så kommer hjulet nedi ett hull,kan du stupe over.. og å kjøre i 40-50 nedoverbakker på støypete grusvei.. det var skremmende.. var omtrent som å sitte på en løpsk ballspill..he he ..men jeg har dårlig sykkelteknikk..

Litt avhengig av dekktrykk og fart . Jo lavere dekktrykk, jo mindre behov for demping, da dekkene spretter mindre. Og med lav fart har du kontroll. Det spretter litt ekstra grunnet det store dekkvolumet. Jeg angrer ikke på at djeg nå har fulldempet fat, selv om jeg nok ville klart meg vel så godt med halvdemper på vinteren.

Jeg startet mitt fatbike-liv uten demping, for egen del fikk jeg en del vondt i ryggen på lengere turer på barmark. Bestemte meg egentlig for å kjøpe en med Canyon Dude m/Bluto, men leveringstiden var forferdelig lang så da ble det Salsa Bucksaw i stedet som også har demping bak.

Skal du bruke den på rufsete underlag ville jeg anbefale i det minste gaffel foran. Til ren vintersykling på slett underlag så er vel saken annerledes.

Høres ut som du hadde for høyt lufttrykk... med lufttrykk tilpasset underlaget så flyter du bare over. Det er noen kilometer med grusveier bak et ridesenter ikke så langt unna herfra, de er dermed helt pepret med spor etter hester, og det er rett og slett ren tortur å sykle på det med vanlig MTB, det føles som hjernemassen rister løs uansett fart. Med fatbiken så bare flyter det over.

Dessverre fremstår det med lufttrykk på FB (kanskje spesielt uten dempere) som en utfordring og er per dags dato egentlig et catch 22 uten en 100% løsning - av samme årsak som at skikkelige terrengbiler kan styre lufttrykket fra kabinen - og på en fotdrevet FB er behovet enda større.

Jeg har både helstiv og helmyk fatbike. Store dekk med lavt dekktrykk fjærer små treff og ujevnheter ganske bra, men er helt hjelpeløst på harde slag. Snø jevner ut terrenget og stien ganske effektivt, så behovet blir ganske mye mindre. Kort oppsummering:

Sommerføre: Demping er kjempegreier!
Vinterføre: Demping er ingen ulempe.

eg veier borti 100kg påkledd..Og kjører mye på grusvei..Og nedpå 7-8 pund sjølstyrer sykkelen voldsomt..9 pund foran og 10 bak f ungerer bra på grusvei.. og dekka flyter fint over pukk og gjørme og ikke minst beltespor etter skogsmaskin..En fatbike er trivelig sykkel.den går tungt,men har utrulig veigrep. og den er veldig lett å trille når det blir for ulendt..

Jeg vil absolutt ikke ha demper på min ICT, for da har jeg absolutt ingen unnskyldning for ikke å selge fulldemperen min. Jeg elsker fatbiken. Den er alt jeg håpet på før jeg kjøpte den og litt til, men setter jeg demper på den, vil den bli så fullkommen at stisykkelen aldri vil bli brukt. Antakelig ikke raceren heller. Eller pub/kosesykkelen.

Dempa fatbike gjør så mange andre sykler overflødige at det er helt skummelt.

Det jeg liker med Fat biken er at den er så enkel. På vinterføre ville jeg ikke vurdert demper en gang og selv på barmark syntes jeg min Icecream truck funker ypperlig uten demping. Den bare eter alt av rufsete terreng og kravler seg frem. Kan selvfølgelig ikke sammenliknes med en fulldemper så man må holde litt igjen på farten.

HMS er god grunn til å ha demper.
Mindre slitasje og påkjenning på kroppen.
Bedre styring og kontroll.

Det fremgår ganske tydelig av anbefalingene at kjørestil og tempo bør påvirke valget. Er på fatbike nummer tre nå, og den første med gaffel. Ser meg ikke tilbake. Liker å kjøre raskt og med helstiv fatbike ble det dobbeltsidig senebetennelse i skuldre etter en sommer med msnge gøyale humpete nedkjøringer.

Også på hardtrampede vinterstier etter noen dager med plussgrader og dype fotspor vil en dempegaffel være velkommen.

Jeg foretrekker landevei og stisykkel på sommerføre, men har nå kjøpt meg en halvdempet fatbike. Har bare prøvd den noen få ganger. Hadde det ikke vært for ørene hadde smilet gått hele veien rundt....

Jeg ser for meg å bruke den kun på vinteren, men nå i skuldersesongen blir det en del steinete stier for å komme opp til snøen i høyden. Spesielt på vei ned igjen er da dempegaffel et must i alt over gangfart.

Med litt trening vil de aller fleste fint klare å holde godt tempo også nedover på en helstiv fatbike, selvsagt litt avhengig av hvilken fatbike og hvordan den er satt opp med tanke på geometri, dekkvalg, dekktrykk osv.

Forrige helg sykla jeg sammen med en kar, han på en helstiv Specialized Fatboy og jeg på en 29er HT med dempegaffel.
På en lang nedkjøring ble jeg hengende etter, ikke omvendt.

Bluto RL som er den mest utbredte dempegaffelen for tjukkaser er en veldig "basic" dempegaffel, har hørt flere som har blitt litt skuffa når de kommer fra skikkelige stigafler.

Litt av moroa med fatbike for min egen del er at det er litt enkelt, at den er helstiv er en morsom utfordring. Spesielt hvis man har en HT eller stifulldemper i stallen fra før så kan det være moro å holde fatbiken enkel.
At noen foretrekker dempegaffel er jo helt greit, men at det er et must er bare tøys

Å bytte kompresjonsenhet til RCT3 hjelper MYE (ok, man får ikke den bedre returdemperen, men kompresjonen blir vestentlig mer kontrollert). Koster ca. en tusing.

For min egen del ville jeg aldri gått veien om Bluto. For et sommeroppsett på fatbike ville jeg heller satsa på 27,5+ (for)hjul og en 27,5+ stigaffel. Kjøper man en fatbike som kommer ferdig levert med Bluto er selvsagt en slik oppgradering verdt å tenke på.

Men å kjøpe stigaffel og hjul blir vel fortsatt en del dyrere enn å gå for Bluto RCT3..(?)

Legger man lista der, så er jo det meste vi kjøper tøys. Fixie er strengt tatt alt man trenger.

Ehhh.. nei Mulig du prøver å spissformulere, men å sammenligne fatbike uten dempegaffel med en hipstersykkel er virkelig bare tøys.

Sommerhjul er jo noe som i høyeste grad vil være aktuelt for mange uansett, så slik jeg ser det er det da 27,5+ gaffel mot Bluto. Ingenting i veien for å sykle "full feit" på barmark, men etter å ha holdt på med tjukkas siden 2011 gidder jeg stort sett ikke det lengre på sommerføre. Jeg tror flere vil komme fram til det samme når den første forelskelsen har gått over

Er litt enig i det, faktisk. Men fortsatt er Bucksaw en god stisykkel!

Tviler ikke ett sekund på det Men den er jo relativt edruelig med tanke på felgbredde og dekk, for sykler med 100mm felger og 4,8" dekk tror jeg behovet for sommeroppsett fort kan bli litt større.

For min egen del er trenden for fatbikebruk nedadgående.
De to første sommersesongene brukte jeg fatbike veldig mye, men de to siste har tjukken vært ganske lite brukt.
Vinterbruken er heller ikke så stor som jeg først forestilte meg.
Faktisk er planen nå å etterhvert selge min nåværende fatbike enten komplett eller i deler og erstatte den med noe rimeligere (har bestilt Wednesday) og holde ting enkelt. Det betyr fremdeles stiv gaffel, men tilbake til stål i stedet for karbon.

+1 til den.
Jeg kjører en helstiv ICT, og kommer ikke til å sette dempegaffel på den med det første. Men så er den kun i bruk som snøsykkel om vinteren.
Det kan jo være en ide å kjøpe en fatbike som har mulighet til å ta en dempegaffel etter hvert om den også skal duge til sommerbruk.

Tviler ikke ett sekund på det Men den er jo relativt edruelig med tanke på felgbredde og dekk, for sykler med 100mm felger og 4,8" dekk tror jeg behovet for sommeroppsett fort kan bli litt større. [/quote]

Ja, man går ned til 90 mm carbonfelger og lette 4.8" og forelskelsen opprettholdes

Jeg vil jo tro at behovet for tyngre og mer punkteringssikre dekk er større på sommerføre enn på vinterføre?

Jupp!

Tja og tja. Logisk sett ja, men for min egen del har jeg faktisk punktert mest på snø, sikkert pga. spisse ting gjemt i snøen.
Men fra halvfeite dekk (som har samme type casing som tjukkdekka mine) er erfaringa at de er sårbare mot rifter i sideveggen hvis man ikke sykler forsiktig. Problemet er at om 4" eller 4.8" dekk skal lages med solide sidevegger blir de vanvittig tunge. Har langt mer tro på halvfeite dekk eller normale dekk på breie felger med forsterka sidevegger til litt røff kjøring på barmark.

Er enig i det. Problemet er vel ikke punktering om sommeren. Det er en lett ting å fikse. Sykler man slangeløst med guffe, tar den de fleste småhull. Er det hull som ikke guffen klarer så plugger man hullet.
Problemet er at lette dekk revner lettere på siden. Det kan være et stort problem. Her er det mange faktorer som spiller inn. Med 90 mm felger på 4.8" opplever jeg at knastene tar unna for slitasje på sidene. Har nesten ikke riper på sidene av dekkene. Kan jo ha noe med at jeg ikke veier alt for mye.