Har politiet hjemmel for dette?

Som en som sykler hver eneste hverdag året igjennom så synes jeg faktisk dette er det mest fornuftige (samt leie sykkelen over fotgjenger overgang.), men ser daglig at mange ikke er enig. Lever for såvidt godt med det og

Sålenge det er lov, ser jeg ikke noe problem i å kjøre på rød mann. I dag timet jeg tilfeldigvis en overgang her i byen til 1 minutt og to sekunder før jeg fikk grønn mann. Om veien er tom, ser jeg ikke problemet i at man gjør noe helt lovlig og kjører over for å spare litt tid.

Sykling mot rødt i veibanen selv om banen er klar synes jeg derimot vi kan holde oss for gode til, på samme vis som at jeg også venter på grønt om jeg kommer til et tomt kryss i bil. (Og ja, jeg er klar over at det finnes enkelte unntak som er mer akseptable enn andre, hvis man f.eks kjører i dårlig designede kryss der lyset ikke reagerer på syklister, og gir få valg annet enn å kjøre omvei eller bryte reglene).

Nå bor jo jeg på en knøttplass som knapt har lyskryss, men jeg kan ikke skjønne at man må ha det så fordømt travelt alltid. Når jeg har Oslofolk på besøk så er noe av det første de sier at alt her er så rolig og laydback... Jeg tror at man stresser seg opp uten grunn. Stopp og tenk etter hvor lang tid ekstra du bruker hjemmefra og til jobb pga det minuttet du må vente. Er det Stravasegment hjem-jobb som gjør det? :-)

Jeg er ikke uenig i at man skal tilpasse farten etter forholdene. Det er å være aktsom. Men det var ikke det som var poenget ved å ta opp denne saken i vårt Forum. Det går på lovanvendelsen og eventuell hjemmel for å ilegge forelegg. Jeg vil som sagt poengtere at SLF oppfordrer alle til å følge trafikkreglene, men der det er uklarheter mener vi at det er et poeng i å ta dette opp. Vi skal være klar over våre rettigheter og plikter.

Nok en gang vil jeg presisere at det i dette tilfellet var journalisten som var upresis, ikke politiet slik vi har fått bragt det på det rene.

Jeg sykler på ingen måte som at jeg jager en gnu (ref. http://transportsykkel.no/om-a-jage-en-gnu-gjennom-byen/ ), men uansett om jeg spaserer rolig eller sykler rolig, er det å stoppe rett som det er uten grunn noe jeg sjelden gjør. Jeg stopper gjerne for å se på noe interessant eller ta en bevisst pause, men på fortauskanten ved en tom vei ser jeg ikke særlig poeng i lengre pause på over minuttet uten grunn.

Så om jeg ser at jeg helt trygt kan krysse en gate mot rød mann, ser jeg ikke på det som noe problem, og er noe jeg gjør både på sykkel og når jeg spaserer. Like lite stravakjør på sykkelen som løpetur når jeg ferdes til fots.

Bare for å være sikker på at jeg har forstått reglene riktig; I en fotgjengerovergang med rødt lys gjelder i praksis de samme reglene som alltid gjelder i en fotgjengerovergang uten lys (om du er syklende)?

Ja, slik det der fremlagt av blant annet Olav Torund så det det slik ut. Du har vikeplikt for all annen trafikk og du må heller ikke være til hinder for annen trafikk

Selvfølgelig kan man stoppe og vente på grønn mann. Eller trykke fram grønn mann som først stopper deg selv, så en god del biler. Jeg foretrekker likevel å krysse vegen lovlig på rød mann uten å hindre verken meg selv eller andre. Man kan kalle det å stresse i hverdagen, eller kalle det for å vise smidighet..

Når det også er slik at den grønne mannen ikke gir alle biler vikeplikt (de som kommer fra kryssende veg og ikke har grønn/rød pil), blir det jo enda mer meningsløst å vente på grønn mann.

Liker signaturen din, Rexenes. Kjøtt var store helter da jeg var ung.
Og der dro jeg denne diskusjonen helt ut av fokus.........

Vi syklister skal altså godta at vi skal "spare" noen sekunder på å opptre (kanskje ulovlig) i trafikken, mens man hyler som nedsparkede foppallspillere, når en billist vil ha oss av veien så han sparer noen sekunder....

Jag tycker att det är rätt kjedligt att stå och vänta 1-2 minuter och jag undviker det gärna om jag inte behöver göra det. Har inte så mycket med stress att göra.

Många syklister tolkar väl röd man på samma sett som många gående. Om det är fritt men röd så går eller syklar man över. Det är väl något konstigt med det. I en hel del av dessa fotgjengar övergångarna så kommer ju också alla andra fram snabbare om du inte trycker på knappen när det inte behövs.

Det har med flyt å gjøre, når jeg skal fra og til jobb.
Av samme grunn unngår jeg rute gjennom Trondheim sentrum som pesten, når jeg kan.
Sykkelrutene er laget for flyt, enkelt å greit.

Bommer du på Sluppen og Samfundet går det tett på 4-5 minutter. Dette er viktige minutter i jobbreisen.

Men det er visst ikke lov!
Ja, da lærte jeg noe nytt i dag, må jeg si.

"Som syklende kan du ikke krysse på «rød mann»,
selv om dette skjer uten å hindre andre kjørende eller
uten at det innebærer fare."
http://www.vegvesen.no/_attachment/177709/binary/338456


Omtalt her:
http://www.budstikka.no/rod-mann/syklist...n/s/5-55-180656

I skiltforskiften står derimot dette om "rød mann":

"1086 Fotgjengersignal
Rødt signal betyr at gående ikke må begynne kryssing av kjørebanen hvis dette vil være til hinder for kjørende, eller innebære fare. Gående som allerede er kommet ut i kjørebanen, kan fortsette kryssingen.
Grønt signal betyr at gående kan krysse kjørebanen. Blinkende, grønt signal varsler at signalet om kort tid vil skifte til rødt, og har samme betydning som rødt signal."

Det står ikke noe om sykling ....

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2005-10-07-1219#KAPITTEL_13

Da gjorde jeg i så fall noe ulovlig på vei hjem fra jobb i dag. Forsåvidt greit nok om regelverket er slik, så får man bare forholde seg til det.

Men... det er ikke greit at såpass sentrale regler skal være så uklare / lite kjent at man selv her inne sitter og diskuterer hvorvidt det er tillatt eller ikke. Og at politiet sier det motsatte av vegvesenet.

Jeg stoler med på juristene i Politiet og jurister som Olav Torvlund enn Statens Vegvesen (eller journalister, for den saks skyld).

Det er ikke forbudt å sykle på rødt i fotgjengerfeltet.
Man har vikeplikt for biler selv om man sykler på grønt i fotgjengerfeltet.

Her må en avklaring til, iom at det er såpass motstridende beskjeder fra folk som bør kunne dette. Blant annet både det ene og det andre fra vegvesenet, han jeg hørte på har til og med sykkelløsninger som spesialansvar.

Vi har virkelig noen gedigne problemer her på berget skjønner jeg, når jeg leser tråden her. Et av dem er visst å vente på "grønn mann".

Hmmm.

Burde saken løftes til et høyere nivå ? Menneskerettighetsdomstolen i Strasbourg ?
Eller bør vi få en debatt om dette med rikspolitikere til å synse ?

Eller er det en sak for helseministeren ?

Eller ... ?

Jeg tror de aller fleste som sykler i hverdagen til å fra jobb skjønner viktigheten av å ikke alltid måtte stoppe, trykke på knappen og vente på grønn mann ved hver eneste lyskryss.
De fleste lyskryss blir det jo ikke grønn mann selv om bilene har grønt. Kommer man 1 sekund for sent til knappen så må man stå der dobbel runde med kryssavvikling.

Ja, det er et stort problem hvis politiet bøtelegger folk som ikke bryter loven.
Eller hvis forskjellige trafikkmyndigheter har helt ulik oppfatning av hva loven er.

Det er noe interessant med at vi snakker om å ikke stoppe på rødt fordi det er viktig med flyt og å spare tid. Da snakker jeg ikke om rød mann, men rødt lys der det er 100% klart at vi er å oppfatte som kjørende.

Som andre burde vi jobbe for å endre loven om vi er uenige. Selv kunne jeg tenkt meg at vi innfører lover tilsvarende USA når det kommer til høyresvinger. Der er som kjent rødt lys regnet som vikeplikt for de som skal til høyre. Det mener jeg gir mer flyt i trafikken. Likevel mener jeg at man skal stoppe på rødt i Norge, for slik er lovreguleringen.

For syklister kunne jeg tenkt meg at rødt lys lovmessig skulle vært regnet som vikeplikt på en eller annen måte. Kanskje med unntak av venstresvinger, men der kommer det en del vanskelige situasjoner der kryssene ikke er rene X- eller T-kryss.

[quote=magnusc]

De fleste lyskryss blir det jo ikke grønn mann selv om bilene har grønt. Kommer man 1 sekund for sent til knappen så må man stå der dobbel runde med kryssavvikling. [/

Hmm. Ja. Og så ?

Og så, i og med at det er 18 trafikklys mellom meg og jobb, så har det en selvsagt betydning for i hvilken grad det er et aktuelt alternativ å sykle.

Hvorfor bruke fotgjengerfeltet?? Kommer jeg til rød mann,kjører jeg noen meter forbi og krysser der det ikke er lys/felt..

Som jeg forstår det, så er grønn og rød mann gjeldende for fotgjengere og ikke syklister, derfor har det intet å si om det er rød eller grønn mann når en syklist kommer til ett lysregulert fotgjengerfelt. Det som har noe å si er at man som syklist har vikeplikt for all trafikk i veibanen når man ønsker å krysse en vei fra f.eks fortauet. Så prinsippet blir det samme enten man sykler over veien på fotgjengerfeltet på rød mann, eller man sykler over veien rett ved siden av det samme fotgjengerfeltet. (Se trafikkreglene §7.4, andre ledd.)

Dette er hva Syklistenes Landsforening sier:

Det er lov å sykle på «rød mann» når det ikke medfører fare eller er til hinder for kjørende på veien eller gående i gangfeltet. Som syklende har man vikeplikt for alle andre.
http://www.syklistene.no/om-oss/publikasjoner/

Da har også Statens Vegvesen endret sin holdning i denne saken og er enige i at det ikke er ulovlig å sykle på rød mann gitt at din ferdsel ikke er i strid med Vegtrafikklovens §3

http://www.budstikka.no/nyheter/syklist-...n/s/5-55-186364

I går måtte jeg skamme meg i det nevnte krysset. Jeg hadde forsåvidt grønn mann, men var så opptatt av å se om bilen som sto på rødt fra t-banen til venstre skulle begynne å krype fremover at jeg ikke så minibussen som kom fra høyre (høyresvingende fra Bekkestua inn mot t-banen). Han måtte bråbremse og jeg fikk minus hundre poeng som jeg må jobbe tilbake ved å være ekstra omtenksom mot fotgjengere og bilister denne uken. Ikke fikk jeg nok fart til å hoppe heller...

Hah!
Det er vel noe de fleste her allerede visste. Det er jo bare å lese skiltforskriften?
Håper ingen godtok forelegget for dette. Det hadde i hvert fall aldri jeg gjort.

Det var én (1) syklist som fikk forelegg og han syklet på rødt ute i veien. Inntrykket av at syklistene på rød mann i fotgjengerfeltet gjorde noe ulovlig og ble stoppet var det fotograf og journalist som skapte.