RST Renegade

Noen som vet om RST Renegade med uten konisk styrerør har kommet i salg?

Sitter på BB'en min, men om den selges løst vet jeg ikke.
Sjekk med intersport/gsport?

Fornøyd med funksjon på gaffelen?

Kommer nakamanten med rett styrerør!? Tror jeg kurerte egen interesse i den isåfall.

BigBob 5.0 kommer såklart med 1 1/8- 1.5'' styrerør.

Jeg skal ha den på en gammel Nakamant (mk2).
Burde vel strengt talt byttet ut sykkelen, i steden for å oppgradere men...

RST vil tilby den med både rett 1 1/8'' og tapered 1 1/8-1.5''

Det er jeg.
Ikke så god som på gamle stisykkelen, men dette duger i lange baner for en glad amatør
Vesensforskjell fra F4 2014 som jeg også har. Mye mere gøy i skogen.

Hvorfor legges ikke geometrien ut på hjemmesidene deres? Den jevne forbruker/selger vil kanskje ikke forstå bæret av dette, men det er jo av interesse for noen kjøpere

Avgjørelse som er tatt av produktsjefen.

Har god forståelse for at utviklere ikke offentliggjør geo-info. Er en del kopiering i denne bransjen. En utvikler som legger ut for mye info vil finne at hans store konkurrenter sender denne geoinfo til deres egne produsenter, for å få laget maken.

Nå er det en del merker som har kopiert fb rammene til nakamura. Er hvertfall fire forskjellige. Jeg kan komme på. Skjønner problematikken.

Det er dårlig unnskyldning for å ikke gi kundene vesentlig informasjon altså. Dersom noen virkelig vil kopiere en ramme så finner de vel målene uansett? Og det er da ingenting revolusjonerende med diamura geometrien? Jeg synes det er useriøst å ikke oppgi geometri. Kommer vel egentlig ikke på andre merker som ikke gjør det.

enig. Nok en grunn til å kjøpe skikkelige produkter.

Dette svaret kan kanskje tyda på at det ikkje er alle på bruket som er einige i avgjerda? Vel, eg kan forstå problematikken. Sykkelbransjen er jo full av produsentar som kopierer kvarandre. Men eg må vedgå at manglande opplysningar om geometrien drar veldig ned når kunden er eg.

Konstruktivt forslag: Det burde vera mogleg å gi kundane litt meir og betre informasjon enn de no gjer, utan å leggja ut fullstendige geometritabellar. Eit kompromiss kunne vera 1) å informera om stack og reach i ulike storleikar, og 2) å seia nokre ord om filosofien bak produktet.

Tullete kommentar, med all respekt.

+ 1

Den dagen det er viktigere å ta hensyn til potensielle konkurrenter enn kunden/syklisten så bør vel heller produsenten vurdere hvorfor de gidder å holde på med dette. Eller jeg burde vel snu på problemstillingen og undre meg over at så mange kjøper diamura uten kunnskap om geometrien. Og hvem i all verden vil bruke kapasiteten sin til å kopiere diamura i dag? Det er jo så mange modeller som har mye mer trendy geo og der alt ligger ute.

hvem er disse andre og hva er det de gjør som er mer trendy?

Jeg skal ikke starte en kverulering med deg om hvem som har den beste fatbike ramma, men våger påstanden om at det som er trendy nå, og det man bør satse på å kopiere om man vil selge mye, er slakt foran, lang reach og kort bak. Ingenting av det jeg finner på min F3. Jeg tillegger de med kapasitet til å kopiere rammer nok intellekt til at de heller kopierer merker som Trek, Canyon Surly, 907 og.... Shit, gidder ikke å ramse opp ALLE andre merker enn Diamura.

Geometrien du beskriver er stisykkel-fatbike. Jeg vet sannelig ikke om det er smart å lage stisykkelgeometri hvis man vil selge mye. Bredden av kunder er ikke ute etter stisykkel. Hvor mange 160mm enduro-sykler selges i Norge i forhold til superlette karbonhardtails med "landeveisgeometri" og "asfaltdekk"?

Og Surly er mer moderne? 16kgs sykler med stålramme og bagasjefeste altså?!

Synes noe søkt at Diamant/Nakamura skulle la være å offentliggjøre geometri av frykt for å bli kopiert.

Rammene til de norske husmerkene er katalogvare fra de store produsentene i Østen, som tildels produserer kopier av eldre modeller fra de internasjonale merkene, til dels utvikler selv. At man klistrer sine dekaler på disse rammene og velger komponenter, gjør dem ikke egenutviklet.

Når Diamant og Nakamura ikke legger ut geometri synes det snarere å være for å skjule for kundene opphavet til rammene som selges.

Om jeg tar feil, får Espen W. korrigere meg.

Har selv flere Diamanter i familien. Ingenting galt med dem, men litt åpenhet og grundigere informasjon til kundene hadde vært en fordel.

Jammen ikke lett dette her med høna og egget...

Men hvordan gikk det egentlig med RST Renegade gaffelen. Er det noen som har fått fatt i den enten med rett eller konisk styrerør uten at den er festet til en sykkel? (I løsvekt med andre ord).

Ikke tullete, flåsete.

Surly med Ice Cream Truck og Wednesday er mer moderne i geometri, og førstnevnte er ganske så gøyal ifølge de som har den - i tillegg til at den er god på snø. Sistnevnte har jeg ikke hørt noe om (enda). Salsa, f.eks. Alurammer med gøy geometri som også funker bra når det er mye snø, de er også litt lettere enn Surly.

Hva ville du hatt? Lett sykkel eller gøy sykkel?

Så vidt jeg vet er de fleste av Gresvigs tjukkkasmodeller 100% designet og testet i Norge, og produsert i Asia. Produsenten(e) har ved flere tilfeller så solgt rammer med samme design til andre markeder.

Jeg finner det derimot relativt håpløst å la være å publisere geometri. Om noen absolutt vil kopiere, så klarer de fint å måle seg fram til tallene basert på bilder eller fysiske sykler. Dette tiltaket går stort sett bare ut over dem med ærlige hensikter.

Jeg blir meget imponert om dette designet er reell utvikling av rammer hva gjelder geometri og materiale. Jeg og andre har flere ganger utfordret Diamant/Nakamuras folk på forumet hva gjelder utvikling av rammer uten å få bekreftelser.

Å sette opp en produksjonslinje av en gitt ramme er en meget kostbar affære. Dette gjelder i særlig grad for støping av karbonrammer. Jeg tillater meg å tvile på at fabrikkene i Taiwan eller fastlands-Kina setter opp egne produksjonslinjer med unik, norsk-utviklet geometri for det vesle norske markedet.

Håper selvfølgelig at jeg tar feil. Det ville vært helt suverent om vesle Gresvig utviklet på linje med f.eks. Scott, Giant eller Cannondale

Ja, jeg forstår at noen her har som arbeid å pushe BC...

Dette var eksempler jeg kom på i farten. Kan nevne at Trek Farley også er en gøyal sykkel.

Red: eller Canyon Dude, som vant testen i Terrengsykkel.
Jeg vil gjerne ha en morsom, lett sykkel, men ikke med deler der vekttap går utover funksjonen.

Du svarte fortsatt ikke på spørsmålet mitt.