Erfaringer med Skivebrems på landeveissykkel

Er det noen som har erfaringer med skiverems på landeveissykkelen?
http://www.landevei.no/Tester/Sykler/Raalekker-komfortmaskin

Jeg skal til GC og leie sykkel, og da får jeg evt. testet det ut selv sammen med Di2, men tenkte det kunne være greit å høre på tidligere erfaringer.

Selv har jeg vanlig mekanisk Dura Ace på min sykkel hjemme.

Det er helt overlegent. Kunne aldri tenkt meg å gå tilbake. Sykler enormt mye raskere nedover enn jeg gjorde før.

+1.

Om det går så mye fortere i nedoverbakke er en annen sak, men det er langt mer komfortabelt (mindre kraftbehov på hendel).

Kan ikke tenke meg en eneste grunn til ikke å velge skivebrems nå. Det måtte i så fall være at man kan stå i fare for å bli for overmodig....

Trek Domane 4.5 Disc
C'dale CaadCX Disc

En del nyttige observasjoner her: Ny racer i 2015 - skal man ha skivebremser?

Har selv erfaring med hydrauliske skivebremser fra cyclocross - der de er tillatt i ritt - og har utelukkende gode erfaringer (primært på grus og asfalt).

UCL har som kjent tidligere i år tillatt at skivebremser prøves ut i profesjonelle landeveisritt. I Norge kan man for øyeblikket bruke skivebremser i turritt, men ikke aktive ritt. Trolig vil en avgjørelse fra UCL foreligge først i 2017.

GCN har sett på en del av motforestillingene mot skiver i landeveissykling:



Denne testen bekrefter i grunnen det vi alle vet om felgbremser versus skiver hva gjelder bremsekraft og modulasjon:

Flott, takk for gode tilbakemeldinger.
Jeg var bare litt skeptisk til om det skulle veldig lite kraft til på bremsehendelen før det var bråstopp. Jeg må nok teste de ut ja.

Jeg har kjørt med Shimano skivebrems i hele år uten problemer (RS685/RS785). Helt fin modulasjon på de, ikke noe problem å bare justere litt på farten.

Om du skal kjøpe ny sykkel og vurderer skivebremser så synes jeg det er verdt å ta med disse betraktningene:

-En sykkel med skivebremser veier flere hundre gram mer. Ikke ubetydelig vekt om en ser isolert på det.

-Det er i dag ikke mange hjulsett å velge mellom med mulighet for skiver. Markedet for vanlige felger er derimot enormt!

-Vedlikehold er vanskligere. Det er forsåvidt ikke mye tull med hydrauliske skivrbremser, men når noe skjer så er det mere knot enn med felgbrems.

-Bytte hjul mellom diverse egne sykler eller andres blir ikke lett.

Kjøte nylig en Cannondale Synapse uten skivebremser. Et valg som var absolutt for min del. Har flere gode hjulsett jeg kan hive på sykkelen etter type bruk.
Skivebremser har definitivt bedre modulasjon og kontrollen i nedoverbakker blir nok helt klart bedre. Men vi snakker racer altså, skal ikke bremse allverden ;-)
Ulempene blir større enn fordelene til mitt bruk.

Jeg ser klart alle fordelene med skivebremser, og er overbevist om at min neste landeveissykkel blir med skivebremser. Men for å sitere meg selv fra en annen tråd:

Har etter mye research og tenking kommet frem til at jeg beholder sykkel med felgbremser en sesong til.

3 grunner, hvorav den første veier tyngst:

- Skivebremser tillates neppe i aktive ritt/masters før tidligst 2017.
- Vekt versus pris pr. i dag.
- Forventet utvikling av komponenter (materiale/vekt) og etablering av standarder (akslinger m.m.) nærmeste sesonger.

Jeg er stor tilhenger av skivebrems og det kommer sikkert på min neste racer. Har jo hatt det i flere år på terreng og cx.
Det jeg ikke skjønner er dere som sier dere kan kjøre fortere nedover med skivebremser... Har dere carbonhjul da? På min racer (campa chorus bremser og alu-hjul) er det jo helt fortreffelig modulasjon og kraft... Står ikke noe særlig tilbake for hydr. skivebremser i allefall.

Den store fordelen med skiver, sånn jeg ser det, er at da slipper man å slite ut felgen.

Ikke mye, men litt forskjell ble det. Det henger nok antagelig også litt sammen med 100 Kg kroppsmasse på undertegnede.

T.

Det er noe med modulasjonen og opplevelsen av å ha bedre kontroll på kreftene i bremsesystemet. Det gjør meg noe mer trygg og stabil på sykkelen og gjør nok sitt til at jeg sitter litt mer riktig og tør mer å sitte slik jeg gjør når jeg sitter på mc ned bakker og i svinger. Det er i alle fall en opplevelse som jeg liker godt på ræseren, men så er jo Synapsen noe mindre aggressiv og nærvøs i utgangspunktet.

Har Ultegra felgbremser på landeveissykkelen og erfaring med hydrauliske skivebremser kun fra cyclocross (vel og merke en toppmodell på like over 8 kg).

Kan underskrive på Neilprides betraktninger om modulasjon og kontroll. Vil legge til at forskjellen på felg og skive blir dramatisk straks det er vått og ruskete. Det er hovedgrunnen til at jeg vil velge skivebremser ved neste oppgradering av landeveissykkel.

Viser også til klippene jeg la ut fra GCN.