Erfaring med fulldempa esykkel?

Følger opp diskusjonen fra en annen tråd her. Om flere har erfaring med fulldempa esykler så del gjerne her.



Jeg har noen få minutter på en Haibike med Yamaha. Den er sterkere enn Bosch, men jeg tror jeg foretrekker Bosch Performance likevel. Yamaha kutter kraften helt/mye(?) så snart man legger litt mindre kraft i tråkket, Bosch kutter ikke like raskt har jeg inntrykk av. Dermed opplever jeg at jeg må bruke mer krefter med Yamaha-motoren, selv om den er sterkere. For 2016 kommer for øvrig Bosch med Performance CX som oppgis til 75nm.

Vekta er merkbar når man prøver å kjøre en esykkel som en vanlig stisykkel ja. For meg er det likevel viktig at det går an å kjøre litt på bakhjulet og forsere hopp/drop uten at forhjulet faller til bakken over alle kanter. Kjedestaglengde påvirker hvor lett det er å løfte fronten på disse syklene. Univega Renegade oppgis til 45cm, noe som er veldig bra. Omtrent alt jeg har testet er 49cm. Så da lurer jeg litt på om det er en annen verden å velge noe med ~47cm fremfor 49cm, eller om det er andre egenskaper jeg burde prioritere. Er 1-2cm veldig viktig på en slik tung sykkel?

Jeg vurderer nå
27+ sykkel med 140mm vandring og 476mm kjedestag. hta:67,3
29 sykkel med 120mm og 486mm CS. hta:68,5
27,5 sykkel med 140mm og 468mm CS. hta:67,3
vekta er ca 22kg på alle. 27+ blir minst 5k dyrere, spørs om det er verdt det. Har egentlig lyst på store hjul, men 27,5 sykkel med CS:468 frister litt.

Pappa har nå Spark 710. Det er en knall sykkel for grus og lett terreng. Selv syntes jeg det blir for dårlig feste i forhold til kraft. Nå har jeg bestilt Genius 710 plus. Det har jeg så vidt testet og til teknisk terreng har jeg veldig tru på plus på E sykkel.

Desmo og Olechr. Har dere forsøkt manual/wheelie, hopp og drop med esyklene? Hvordan gikk det?

Jeg testet litt hopp og drop med en fulldempet el-sykkel. Litt ubehagelig å ha så mye vekt bak, sikkert bare uvant. Og pga vekten smeller du litt hardere i bakken. Men ingen showstopper, det går helt greit.


Fikk teste en Mustache Samedi en liten tur. Kompis som gjorde en større test her:
http://www.dinside.no/934143/test-av-moustache-samedi-fs-27-9-race
I videoen der så tar han noen drops...

Forøvrig, min erfaring med e-fulldemper:

Litt tregere nedover.

Raskere i lange oppoverbakker.

Vanskeligere å komme opp vanskelige oppovercrux.

Lettere å komme opp lette oppovercrux.

Mer skummelt å hoppe med, grunnet vekt og konsentrasjonen av vekt. Men absolutt gjørbart.

Mer eller mindre like raskt på bortoversti.

Lite godfølelse nedover, mye godfølelse oppover så lenge terrenget er lett til middels knudrete.

Følger deg på dette. Mindre egnet på knote sti, og gir lite godfølelse der. Gøy på fin sti oppover, men føles tung og lite leken nedover.

Tenker derfor at for min del så vil aldri en slik sykkel erstatte en stisykkelen. Men denne sesong har det vært løsningen for å kunne komme seg ut på sykkel. El-sykkelen er fin til sitt bruk, men har endel begrensninger.

Jeg skal ha en av disse:

Makken kjørte manual i ring rundt en skoleklasse på utflukt på Lillehammer med en Powerfly. Tror både unga og syklisten synes det var moro.

Kan man sykle for egen maskin, så gjør det. Du får en mye morsommere sykkel.

Elsykler er en helt annen opplevelse. Helt konge til mange formål og for mange brukere, men når du står på toppen av en sti og skal nedover så vil du sette pris på å ikke ha motor i kranken og 2 kg batteri på ramme.

La det være sagt, jeg er elsykkelfan. Men alt har sine bruksområder og alt kommer med fordeler og ulemper. Jeg synes f.eks elsykkelen er helt fantastisk til å oppleve marka og fjellet på en helt ny måte, for å ta de turene man ellers ikke ville eller kunne tatt. Men da fortrinnsvis på grus eller enklere stier.

Uansett, sykle varsomt. 25 km/t grensa er mer enn nok i terrenget. Det er fort gjort å komme brått på folk selv om man bare selv tenker at man "cruiser".

Da lurer jeg litt på hvorfor du ikke kjøper deg en motorsykkel? Da det der er en elmoped...

Godt å høre at folk praktiserer manual/bakhjulsykling på disse (:

Både Univega og Moustache'n har veldig bra CS-lengde på 450-455mm. Av Bosch-sykler har jeg kjørt halvdempa Cannondale Tramount 1, eGenius 720+ og eGenius 920. Disse har ~49cm kjedestag og det krever litt fart guts å ta drop med dem ettersom framhjulet fort forsvinner ned. Alternativt kan man dra ut kantene på bakhjulet, gjerne med litt bunny-fraspark. Jeg tipper dette er lettere med 45cm enn 49cm, men det er ikke sikkert man merker alt for mye til det.

Der jeg bodde før har jeg et lite nedoversegment på rundt minuttet, det kan kjøres med hjula på bakken hele veien og er ganske steinete, bratt og knotete. Det har jeg kjørt 1 sekund tregere med halvdempa Tramount 29 skodd med 2.35 Nobby Nic enn med Bronson skodd med 27.5 Ardent Race. Så esykkel kan kjøres fort på sti selv om det er en annen opplevelse.

Jeg ønsker helst å bruke vanlig stisykkel, man da blir det ikke lange turene, derfor er esykkel eneste alternativ for meg. Sykkelkandidatene er fortsatt
140mm 27,5 - hta:67,3 - cs: 46,8
120mm 29- hta 68,5 - cs: 48,6 (vurderes ombygd til 27+ på 35mm felg
140mm 27+ - hta:67,3 - cs: 47,5 er blitt en outsider pga høy pris

Disse får jeg ikke testet og jeg har derfor litt vanskelig for å mene noe om hva som passer meg best

Forresten, har du tilgang til bra prisa Trek eFS i ca 18,5"? Send gjerne PM.

Jeg byttet til Cube Stereo Hybrid 29" fra Haibike Xduro 26" i fjor da jeg ikke klarte å oppnå samme rabatt på forhåndsbestilling. Hadde egentlig lyst på Haibike igjen da jeg hadde gode erfaringer med den første, og nedre feste på bakhjulsopphenget virker også smart.

Enig i mye av det som sies her. Jeg tar Cube'n når jeg skal mye oppover. Den føles stor og klønete i veldig teknisk terreng, men når jeg er sliten på en vanlig sykkel blir jeg klønete jeg også, så even steven I lett terreng tar jeg oftest den manuelle Stumpjumperen.

Hvilken modell ble det? Pro?

Jeg venter på en 140 Race i 20" nå, regner med å måtte vente til februar.