Elektroniske gir, no or go?

Men en slik tankegang, hadde vi enda vært her.

nei så absolutt ikke nødvendig for mange, men for svimer som meg så kan det være lurt

Uhistorisk. Tetris kom lenge etter tida teikneserien alluderer til. Dessutan heiter det «ennå».

Sikker på det? Jeg er ikke den stødigste i norsk selv og leser derfor for å lærere. Google forteller meg at det er valgfritt mellom enda/ennå ved bruk av tidsadverb. I andre tilfeller brukes kun enda.

For øvrig er elektroniske gir helt flotters, men ikke verdt den ekstra kostnaden.

T.

Ja, ja. Kanskje tar eg feil i språkspørsmålet. Men ikkje om elektronisk giring. Fysj.

:-D

Vanskelig å montere Tetris på sykkelen.

Fra spøk til alvor. Det er ikke elektronikken i seg selv som morer meg, det er forsøkene på å stadig utvikle sykkelsporten. Nå skal jeg innrømme at sykkel med skivebrems trolig har mer for seg enn elektronisk gir med tanke på sykkelopplevelsen.

Kan alder på syklisten ha noe å si når det kommer til valget ang mekanisk vs di2?
Hadde vert artig å sett en statistikk på det:-)
Jeg tror ikke på argumentet økonomi ( kun utifra mine egne erfaringer ;-))

Ingen tvil om at eg er ein gammal grinebitar, men eg trur faktisk Bjarte (Hæ?) er året eldre. Vel, vel. Eg er ikkje motstandar av sykkel som teknologisk produkt blir vidareutvikla, men dette er ei tullete, synest eg. Peugeot-kverna mi blir heller aldri bytta ut med ei batteridrive pepparkvern.

Jeg er jo sjukt gammel men det er ikke det som stopper meg fra å handle elektronisk. Siden jeg valgte å gå for Campa så ble eletronisk altfor dyrt. Synes liksom 20k+ for en gruppe blir litt i overkant. Og så veier det så mye.....

Ingen tvil om at elektronisk giring fungerer, men eg ser ikkje fordelen. Det er sikkert ein slags purisme som held meg attende. For å dra parallellen til bil: Mange er fascinerte over alle funksjonane dei har elektronisk tilgjengelege på dashbordet i moderne bilar. Eg hatar det. Skjermane som lyser meg opp i ansiktet, er berre til irritasjon; eg greier meg med ratt og speedometer.

Tror du ikke økonomi har noe med et sånt valg å gjøre? Jeg kan spørre på en annen måte. Tror du mange som kjøper kina rammer/hjul gjør det fordi de mener det er så mye fetere enn å velge rammer/hjul fra øverste hylle, eller gjør de det fordi det ligger et økonomisk intensiv bak?

Økonomi har nok en del å si (er jo tross alt bare tilgjengelig med elektroniske gir på de dyreste gruppene), men for meg så er det litt "look" også. F.eks så synes jeg at front derailleur blir veldig klumpete i elektronisk utgave.

Økonomi kan jo ha litt å si, selv på sykler over 60 000. Jeg tenker at 5000 tusen kroner spart på noe som ikke har noe å si på sykkelopplevelsen, eller mulighet til å hevde meg, sparer jeg gjerne.
Da kan jeg bruke dem på nye sko, pedaler, styrebånd, eller hva det måtte være. Klær til unga...

Kanskje alder betyr noe, ja.
Vi som startet med stålramme og 5-delt kassett (og stegvis vært med på utviklingen) har kanskje lært å skille mellom det som gjør sykkelen raskere og det som kun er komfort og gimmick. (Og så har vi lært å justere gir.)

Tror ikke det er mulig å finne ut hva som er best av mekaniske og elektriske gir, det avhenger helt av de personlige preferansene til personen du spør. Det blir som å skulle bestemme om det er Solo, Pepsi eller Coca-Cola som er den beste brusen, alle er ikke enige om svaret.

Jeg har elektrisk giring på mine to landeveissykler og nå har jeg også montert XTR Di2 på terrengsykkelen, men jeg er ikke i tvil om at syklene hadde fungert utmerket også med mekanisk giring. Jeg brukte mekaniske gir i flere tiår før jeg gikk over til elektrisk så for meg handler det ikke om alder eller manglende evne til å justere mekaniske gir. Mitt valg skyldes først og fremst at jeg med elektrisk gruppe kan gire raskere og oftere også når jeg er skikkelig sliten og/eller det er regn og 2-4 grader.

Er på andre sesongen med di2. Gudd å lettvindt og greit. Sømløs giring. Har ikke hatt ett eneste problem. Kommer aldri til å velge noe annet.

Går snart inn i min 20. sesong med mekanisk DuraAce, har ikke hatt et neste problem jeg heller...

Shimano har slitt en del med at noen hendler til 6800 og 9000 spiser girvaiere over en lav sko. Må gjerne bytte vaier etter 3-4k km.
Det ble for ofte for min del, da jeg ikke orker å bytte mange ganger i løpet av en sesong.

Utover det har jeg trivdes veldig godt med både mekanisk Dura-Ace og Ultegra, men nå er jeg lykkelig med Ultegra Di2, og tror neppe jeg kjøper ny sykkel uten Di2.

Jeg funderer litt på om jeg skal oppgradere gruppen og gå elektrisk.

Hvor mange timer montering må man regne med en erfaren sykkelmekaniker bruker på dette? Her sikter jeg altså ikke til meg selv men å la en LBS gjøre jobben.

Once you go blakk, you never go back....

Det avhenger litt av om det er intern eller ekstern vaierføring og hvor lett det er å trekke ledningene i ramma, men det meste, inkludert demontering, burde være gjort på 2-3 timer.