Sykkelen girer dårlig, og jeg har prøvd nesten alt

Jeg trenger internetthjelp til å feilsøke giringen på jobbsykkelen. Alt begynte med at jeg fikk chain suck (heter det virkelig kjedesug på norsk?), og i en kombinasjon av latskap og raseri så prøvde jeg å løse problemet ved å tråkke hardt på pedalen, med det resultat at bakgiret ble dratt skeivt.

Heldigvis hadde jeg et XT-gir liggende som jeg kunne erstatte det nå ødelagte Deore-giret med. Men til tross for at dette giret lever mye høyere i komponenthierarkiet til Shimano så har det ikke levert tilfredsstillende giring. Jeg kan gire OK fra minste tannhjul og opp til ca. midterste gir på den nidelte kassetten, men etter det så har ikke giret lyst til å gå lenger opp uten problemer, og det klarer heller ikke å bestemme seg for om det vil være på andre eller tredje øverste tannhjul når jeg har giret opp i letteste gir. Høyste tannhjul når den aldri.

Jeg mener at selve giret skulle være justert riktig, for når jeg drar i vaieren med hånda eller dytter giret så får jeg gira opp og ned i alle gir. Men hvis jeg strammer vaieren til giret så får jeg det aldri opp i høyeste gir, uansett hvor stram vaieren er. Og det synes jeg er rart og unormalt. Kjedet er helt nytt og kassetten ble byttet for noen måneder siden, og begge deler fungerte fint helt frem til jeg dro det gamle bakgiret skeivt.

Det jeg mistenker er at girøret har blitt skeivt, men jeg tok det av og det ser forsåvidt rett ut, dog er det kanskje litt skeivt hvis man legger godvilja til. Så jeg synes det er litt rart at usynlige skjevheter kan skape så mye krøll. Men hva tror forumet, er det girøret som er skeivt, eller er det flere ting jeg kan prøve først for å få ordentlig giring?

Jeg hadde lest to setninger da jeg begynte å gjette på skeivt girøre. Avhengig av hvordan det er vridd, så er det ikke mye som skal til noen ganger.

Skeivt girøre, garantert.

Skeivt girøre ja.

Da er det spørsmål nummer to. Får man i det hele tatt tak i girører til en Diamant hybrid?

Ja, de får du på GIntersportmax.
Kan anbefale å ta med den gamle. Ikke sikkert alle er like drevne til å finne rette girøret ved hjelp av modellnanvn.

Har liksom en følelse av at den lokale Gintersport ikke har dem på lager, men jeg kan jo prøve.

Ikke fordi jeg tror at det er noe annet enn girøret, men den nye bakveksleren er av riktig type i forhold til antall gir? Altså henholdsvis 8, 9, 10 eller 11?

Om de ikke har akkurat din type på lager så går det heldigvis ikke mer enn 2-3 dager fra bestilling til de har den på lager. Men ta bilde av drop-out eller husk modellbetegnelsen og årsmodell av sykkelen din

Det skulle vel ikke ha noe å si når det er girvekslerne som bestemmer hvor mye girarmen beveger seg?

Korrekt.

Ja da ja da

Jeg har kostet på meg et retteverktøy fra Park Tools til girøre. Den har betalt seg inn for lengst for min del og kan anbefales.

Eneste som er noe dritt med det er at hver gang man bøyer det tilbake blir det mykere. Så når man har brukt den ett par ganger skal det mye mindre til å bøye det enn ved et nytt øre.

Sjansen for at de har til din hybrid er nok vesentlig større enn til en eller annen obskur toppmodell. Ellers så tar det ikke lang tid å få bestilt. Gjorde det i hvertfall ikke da jeg skrudde mye sykkel for andre.
Og du kan jo prøve å rette litt på det i mellomtiden. Med en SKIFTENØKKEL () eller vannpumpetang f.eks.

Konstruksjonen til bakgiret er også med å bestemmer dette. 8- og 9-delt bakgir vil flytte seg like mykje med bruk av samme skiftar, men eit 10-delt bakgir vil ikkje funke med 8- eller 9-delt skiftar (gjelder Shimano MTB).

Det var også mitt poeng, men det var noen som absolutt ville henge seg opp i begrepsbruken, og de har rett, men det har vi også ;-)

Er et bakgir fra et 10-delt system som jeg nå har matchet med 9-delte skiftere og kassett. Hvorfor skal ikke det virke?

Kortversjonen er at 10-delt trekker 1/10 kassettbredde for hvert klikk, mens 9-delt trekker 1/9.

Det går mer vaier per mm flytting av gir på 10-delte systemer og 9-delt. Derformvil det aldri virke med 10-delt gir på 9-delt kasset og hendel. Men du kan ha flaks at noen utvekslinger, men du får aldri hele kassetten riktig.

Som vi sier på jobben: du har rett og slett noobet

Som baronkanon sa, feil bakgir til kassetten. Så du trenger et 9-delt shimano bakgir. Det får du billig på interwebs, girøret får din lokale gresvig-eide butikk tag i.

En annen ting det kan være verdt å merke seg er at om det står DYNA-SYS på bakgiret MÅ det være en DYNA-SYS trigger også. Uansett om det er 9 eller 10-delt.

dynasys er ti-delt