Rittfulldemper og vekt på rytter

Hei,

I 2014 startet jeg et nytt og bedre liv. Jeg satte meg noen skikkelig mål (ritt) og kjøpte meg en Yeti SB95C. Et av målene var Ultrabirken 2015 og det var ingen tid å miste. Jeg startet treningen og det ble kjørt mange mil både sent og tidlig.

Ultrabirken ble gjennomført og det var så gøy at jeg har lyst å sykle neste år også. Jeg har lagt ned mange timer, men jeg har funnet ut at dersom jeg skal kjøre raskere til neste år, må jeg kjøre flere ritt. I år kjørte jeg Terrengsykkelrittet og Kongerittet i tillegg til UB.

Kongerittet var ikke i planen, men det åpnet seg en mulighet når jeg fikk låne meg en HT sykkel. Planen for neste år er flere terrengsykkelritt. Jeg har derfor begynt å tenke på en litt mer ritt-orientert sykkel.

Så til spørsmålet, jeg er ingen lettvekter (ca 100kg), men går stadig nedover. Men, det er ikke veldig sannsynlig at jeg ser 70-tallet. En rittfulldemper er i mitt hode mer rettet mot lettere ryttere. Blir de for "spinkle" for en kar på 90-100 kg ??

Tidligere erfaringer tilsier at jeg skal holde meg unna de letteste hjulene. Det er mer spørsmål om ramme og dempere, når produsenten har spart på grammene.

Tar i mot tanker og erfaringer.

- Erik -

Jeg veier 94 kg selv. Kan ikke skjønne hva problemet med en rittfulldemperramme skulle være. Men som du sier, styr unna lette hjulsett.

En annen sak er at du har en ganske så fet sykkel. Om jeg primært skulle sykle sti og stiritt og kanskje slenge meg på noen grusritt i tillegg ville jeg kanskje nøyd meg med en halvdemper i tillegg til Yetien.

Rittfulldempere fra alle de kjente merkene vil helt sikkert gå fint. De merkene jeg kjenner best til er det hvertfall mange på rundt90/100 kg som sykler og er strålende fornøyd (Scott og Specialized)

Så ville ikke vært bekymret for vekten med tanke på rammen. Derimot som du sier hjul er greit å finne noe som tåler litt.

Ikke noe problem med rittfulldemper for en på 100kg, men det er noen ting som er greit å se etter.

Hjulsett bruker du til det blir ødelagt, eller selger med en gang. Ingenting i veien for å montere et stihjulsett på rittsykkel, eller til og med enduro-hjulsett om det er det som skal til. Litt høyere vekt kan du leve med.

Det finnes rittfulldempere som er plenty stive nok for deg i bakrammen. Kanskje Yeti ASR-C? Ikke prøvd den selv.

Dagens rittgafler er stive nok selv for deg på 100kg. Men fjæringen og dempingen er ofte tilpasset rundt 70kg. Kan være lurt å se etter en gaffel som du kan få tunet hvis nødvendig. I Sid kan du sette inn bottomless tokens for å hindre bunning. Cyklon tuner Fox-dempere.

Det samme gjelder bakdemperen. Velg en du kan få tunet hvis standard ikke holder.

Bremser; du må ha 180mm skive foran, men det er vel nesten blitt standard også på rittsykler. Feks Shimano XT har plenty kraft.

Bør være uproblematisk å finne styre/stem som er stivt nok.

Hvordan vurderer du f.eks. en Spark med 32-gaffel til en tung rytter? Ikke så lang vandring på Spark, men kan gaffelen likevel oppleves som litt myk? Og hva er alternativet; sette på 34-gaffel med litt mer vandring (hvis det funker ift. geometrien), eller pantsette huset og kjøpe en lett Genius?

Jeg har syklet to sesonger nå med Fox 32 gaffel og ikke merket at den er myk. Bare å ha riktig psi. Har vært 103 kg på det verste. Har lyst på "noe bedre" på neste sykkel, men det er bare fordi jeg lider av oppgraditius.

Men dette har sikkert noe med kjørestil å gjøre også. Jeg er pysete og forsiktig og farten nedover er ikke veldig høy når det blir rufsete. Jeg tipper at en rytter som kjører som en endurosyklist og veier over 100kg vil merke det på en helt annen måte.

Men det er ikke en slik kjørestil jeg assosierer med en rittfulldemper.

De færreste merker at en 32-gaffel er myk før de har prøvd en 34 eller 36-gaffel. Da blir forskjellen åpenbar.

Det er sikkert riktig og jeg skal ha 34 på neste sykkel. Men det betyr ikke at det nødvendigvis er krise for en tung rytter å kjøre på en 32-gaffel, med forbehold om kjørestil.

Det er jo greit å styre unna de letteste variantene, både når det gjelder ramme, hjul, styre, stem og setepinne.
Men sånn som den gjennomsnittlige amerikaner ser ut for tiden så er det meste av sykkelutstyr konstruert med en viss margin. Dog er de mest kompromissløse rittmaskinene tiltenkt lette syklister.

Jeg ville kanskje sjekket sykler med 110-120mm vandring også. Disse er konstruert litt mer solid enn de letteste variantene.
Om sykkelen veier 10 eller 12 kilo spiller liten rolle når ekvipasjen totalt bikker 100 kilo.

Ser ikke noe problem med å veie 100kg og rittfulldemper.
Veier selv ca 95kg og har syklet på Spark 910 i 2,5år, har ikke tenkt på at sykkelen eller gaffelen er for myk.

Men som flere sier, holdt meg unna de letteste hjulsettene som f.eks AM classic race.

Jeg sykler på Genius 710 i dag, den har også 32mm gaffel, kan ikke si at jeg merker om den er myk eller ei. Funker som ei kule spør du meg

Som knuthaug er inne på over; har du også sykla med 34 eller 36?

Jeg har prøvd Scott Genius 27.5+ med 34 eller 36 gaffel. Men det var bare en kort prøverunde i terrenget.

Mulig jeg ikke kjører hardt nok nedover til å tenke noe på det?

Jeg har forresten kjørt 36 coil på en Intense 6.6. og merket ikke noe spesielt når jeg gikk over til en Nerve. Men som sagt, forsiktig kjørestil. For en som drar på ordentlig nedover vil det nok være mye mer merkbart.

Ellers er jeg usikker på om det er riktig at en tung syklist ikke har samme glede av en lett sykkel som en lettere syklist. At man ikke vinner ritt uansett er en annen sak, men jeg mener nå selv at jeg føler halvdemperen på 10kg er mer responsiv og har mer "snert" enn fulldemperen på 12-13.

Merka ganske stor forskjell på Fox 34 2016 og Fox 32 2015, både i funksjonalitet og stivhet. 34 er mye mer "kontant", ingen vridning eller flex hit og dit

Jeg har kjørt fulldemper (mest ) for første gang i år, og har vært storfornøyd med min Trek FS 9.8 SL. Vekten min har denne sommeren ligget på 95-96 , og det har fungert helt knall ( med bla pers på GR, Vasan og Birken). Kostet på meg Dogstar- hjulsett (Arch EX-felg, Hopenav) og det gjorde opplevelsen bare enda bedre.
FS for tungvektere er ikke noe problem.

Det skal jo nevnes at muligheten for at tyngre dempernerder ikke blir tilfreds med standardoppsettet slett ikke er usannsynlig. Om man er tung eller lett faller man utenom standardvekta som fabrikantene tuner dempingen etter. Selv om man kan stille rett sag med lufttrykk uten problemer. Men det er det jo best å ikke tenke på, ellers er det rett til Nerde-land

LarsB