Bruktbilkjøp:Beste Audi stasjonsvogn ca. 100000.-

Må bytte ut nåværende vrak med et litt nyere/bedre vrak. Hvilke modeller er beste kjøp med tanke på å ha den noen år uten å løpe ned verkstedet?
Tenkte ca. 100 lapper og helst sub. 200` km. Gjerne 4x4.

A4 har vel vært av de mer driftssikre av audi sine biler. Så styrer du unna bensin turboquattro om du ikke ønsker å løpe ned verkstedet

Hva med en Tdi da, som denne: 2,5 TDI

Første halvdel av 2000-tallet hadde Audi mye driftsproblemer (A6 verre enn A4, men likevel) og særlig med store motorer og automatgir. Klart, de bilene som har holdt lenge, som denne, har jo fort vekk enten vært av "de gode" eller fått skiftet ut mye av problemene.

Jeg anbefaler å gå for en nyere en, bedre økonomi, og de 180 hestene der er nok ikke lenger så gromme som tallet tilsier ;-)

Men hvis 4x4 og S-Line etc. er det du helst vil, så begrenser utvalget seg en del.

Viktigst er å unngå mye verkstedbesøk, samt den aller daueste 1.6 på 102 hk

Ja, det er bra prioritering:)

Noe sånt som denne, da, her er attpåtil mye slitedeler skiftet ut, så denne kan nok kjøres mye uten kjipe ekstrautgifter:
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=63740134&q=Audi+A4+john&sort=0&ref=fas

Har lurt på dette selv.
Hvor mye trøbbel må en regne med på en 2002ish Allroad - 2.5tdi er vel vanligst da.
Ser de ligger på rundt 100k om de er nogenlunde i strekk.

Spørsmålet er kanskje heller hvor mye trøbbel du er interessert i å risikere? ;-)
Hvorfor ikke kjøpe en gammel XC70 i stedet?

Denne artikkelen her lister vel en del av feilene:
http://www.tv2.no/a/3256943
Passende sitat:
OBS! DEN DESIDERT VERSTE MODELLEN ER AUDI ALLROAD 2,5TDi FRA FØR 2004 - HOLD DEG UNNA!

2.5 Tdi skal du holde deg unna, 1.9 Tdi 130hk er definitivt et bedre valg, pumpedysemotor som fungerer bra med bilen, litt bråkete selvfølgelig som alle 4 cyl. diesel er, men det er ikke noe problem på innsiden i A4. Jeg hadde en 2003 modell med Quattro fra 2005-2009, bra bil, ikke noe spesielt trøbbel. Sjekk servicehistorikk, at reg. reim OG vannpumpe er byttet mm. Du vil ha en med sportseter.
Denne kanskje kan pruttes litt ned:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63821195&searchclickthrough=true
S-line understell ikke er noe fordel ift. kjørekomfort, men en del har S-line optikk uten selve understellet.
Synes denne modellen faktisk ser bedre ut en faceliften som kom i 2005, da kom også 2.0 TDI commonrail diesel, som det var en del tull med i starten.

Betingelser:
- Audi
- Ikke løpe ned verkstedet
-Tenkte ca. 100 lapper og helst sub. 200` km. Gjerne 4x4.

Syntax error.

Dette funker kun om du er interessert i å gjøre ting selv og har tilstrekkelige ferdigheter evt. ønsker deg selv vondt. Hvorfor gidde? Audier er ikke så gode å kjøre heller...

Jeg har en audi A4 2005 modell med 2.0 bensin som jeg har hatt siden 2008, og kvaliteten har vært utmerket. Med unntak av startmotoren som ga opp, så har jeg kun byttet normale slitedeler på de ca 150000km bilen nå har rullet. Er nesten sånn at jeg ikke tør bytte den i noe nyere siden den bare går og går. Superfornøyd.
En smule tørst kanskje, men det lever jeg greit med.

Men da snakker vi om en bil uten firehjulstrekk, uten turbo og sannsynligvis uten automat. Masse trøbbel spart der altså. 150tkm er heller ikke så mye, men kravspeccen til trådstarter mener jeg ikke er forenlig med et problemfritt bilhold med mindre man er litt kyndig.

2.0 bensin uten turbo har også vært litt trøblete, har du hatt lite tull med den har du vært litt heldig
1.8 bensin uten turbo har vært mye mer stabil, men de var vel bare på biler før 01/02.

2.5tdi sleit mye med kamakslinger osv, jeg ville gått for 1,9tdi pumpedyse eller 2.0tdi commonrail.

Kan du klare deg uten quattro er utvalget mye større, og du får B7 utgaven med godt utstyr og 2.0tdi 140hk, jeg ville gått for maunell kasse. Skal du ha quattro må du ned på B6 typ 2004 med ganske høy km.stand, men fortsatt under 200 000km.

Vi så at vedlikeholdskostnadene på disse gjerne kunne ligge på 50 000,- i året. Kompressor til luftbelgene, luftbelger, elektronikk/lys, service, turbo, girkasse, motor etc. De er fine å kjøre, men at folk fortsatt kjøper disse er jeg ganske forundret over.
Da er 2,7 bensinturbo et mye bedre valg, men på disse har du også kostnadene med luftfjæringa, som er å anse som slitedeler.

Takk for tips. Ser ut som det blir en A4 2.0 Tdi.

Med eller uten Quattro? Quattro er jo halve moro med Audi!
Forøvrig litt info om VAG 2.0 TDI:
https://www.torquecars.com/volkswagen/2-0-tdi-140-170-tuning.php

Ble trekk på forhjula gitt. Chippa 07 mod. Grei bil.