Scott Genius 900 Tuned som rittsykkel?

Hvordan vil en Genius 900 Tuned fungere som rittsykkel? Noen som har erfaring med det?

Det har jo twinloc slik som på Spark, og bør være brukanes på ritt, I alle fall tekniske ritt som TSR og UB bør den vel være ganske ideell. Men hva med maratonritt som Grenserittet, Sandefjordrittet, Vestmarkrittet, Bukkerittet ol. ritt? Blir det for mye sykkel og dra med seg? Er det stor forskjell fra Spark?

Kjempeforskjell til Spark.

Twinlock'en funker fint den altså. Jeg har sykla ritt på Spark i år. Super sykkel. Men låsing på fulldemper sykkel er bare sånn passe uansett. Hvis du er ute etter en allsidig sykkel ville jeg vurdert Spark 7**. Uten at jeg skal påberope meg noe ekspertstatus på de rittene du nevner, vil jeg tro at det blir litt mye sykkel å dra på. Men alt er jo relativt, og kommer an på hva som er målet ditt med å delta på ritt. Skal du vinne, ville jeg gått for Spark. Skal du "bare" delta, vil jo Genius være en mulighet.

Skal du kun ha én sykkel? 900 Tuned er en rå sykkel, men det er prisen også (dessverre).

Jeg har kun én sykkel, og jeg byttet fra 2014 Spark 710 til 2015 Genius 710 og merket ikke så stor forskjell på Grenserittet og Trysilrittet, faktisk gikk Trysilrittet litt raskere unna med Geniusen i år (begge syklene er satt opp med samme gearoppsett). Satte da på et lettere hjulsett og Thunder Burt 27.5 x 2.10 for anlednigene (begge ritt for begge år). Men, til gjengjeld merket jeg forskjell ifm sykling på sti (hvor jeg ferdes mest), fordel Geniusen.

For TSR er Genius genial mener jeg, men det kommer jo an på hva du liker ved en sykkel hva ritt angår og underlag, spesielt dersom du skal være med på ritt av forskjellig karakter som du nevner (det er jo dem som bruker HT på TSR).

Twinlock'n fungerer for meg helt utmerket, og på Grenserittet pumpet jeg bare mer luft i demperene for å stive av syklene ytterligere. På Trysilrittet er det en del singletrack og et annet behov til dempingen enn på Grenserittet, men dette er bare å tilpasse fra ritt til ritt.

Men, dersom jeg skulle sykklet mest grusritt og kun UB/TSR så ville jeg nok at valgt Spark, som erlendisme nevner over. Om du skal gå for 7** eller 9** er en sak du må avgjøre selv. Personlig liker jeg 27.5 mtp lekenheten på sti.

Interessant spørsmål siden jeg selv slites mellom en ny Spark eller retur til Scale, med bl.a. UB som et av rittene sykkelen skal brukes til. Det er "noe" med følelsen på Spark/fulldemper som jeg rett og slett ikke får helt taket på. I tekniske partier tenker jeg ikke på det, men i enklere terreng og på grus føler jeg at det er i overkant mye sykkel man skal dra med seg. En Genius tror jeg blir enda mer sykkel å drasse på. Jeg er ikke så god teknisk (eller "pysete" kan man vel også kalle det) at jeg får utnyttet vandring og geometri i en slik sykkel uansett, og da ser jeg ikke helt poenget med å dra på en såpass grov sykkel.

Hadde jeg kun kjørt UB hadde jeg valgt Spark, men på grusritt ville jeg helt klart foretrukket Scale. Sykla et oppoverbakkeritt i skauen på en Scale på tirsdag, og det var sååå digg å ha en stiv og skikkelig responsiv ramme igjen.

Ingen erfaring med 900 Tuned så dette er antakelig ikke verdt noe som helst, men jeg ville ikke satset på en Genius som rittsykkel. Rett og slett fordi det blir for mye sykkel. Om 5 minutter kommer sikkert olechr med et innlegg som sier at 900 Tuned er den råeste rittsykkelen du kan velge, og siden han har 1000 ganger mer erfaring enn meg så får du heller høre på ham

skal man satse så må man ha begge! En Scale - og en Genius..

Mitt ressonement ville vært motsatt, fordi fulldemper gir mindre inntrykk av fart og tilgir større feil enn en hardtail, så burde de som ikke er så tekniske/vågale ha større fordel med en fulldemper.

Tenkte sånn før jeg også, men jeg merker at jeg kjører så pinglete utfor uansett at jeg ikke trenger så mye vandring. Tror fulldemper går fortere ned i moderat teknisk terreng, men der det blir rufsete går det smått uansett sykkel.

Har en Genius på vei nå, så jeg får se om jeg kanskje endrer mening enda en gang

er ganske sikker på at en fulldemper vil være raskere nedover for en person som kan å kjøre teknisk med fulldemper.

Sykla Ener'n i sommer. og der er det ett stiparti som passet meg utmerket med fulldemper. Men det var flere som hadde fulldemper som ble sykla forbi av teknisk gode folk med HT.

Så det er viktig å huske at man blir ikke automatisk bedre i tekniske parti med en FS... Det er viktig å utfordre seg selv teknisk på trening i tillegg.

Det er forskjell ja, men er ikke noe problem. Jeg har brukt Genius på UB cup ritt i år og syntes det fungerer fint. Det jeg merker størst forskjell på er når jeg skal opp å trå. Da merker jeg at Geniusen er seigere. Hva det utgjør i fart derimot har jeg ikke målt.

Enig der, hvis en kun måler opp mot seg selv, men i konkurranse/ritt så må en ta hensyn til konkurrentene også, og utnytte egne og andres sterke og svake sider. Er en selv teknisk god kan en fort kjøre HT og allikevel henge med eller kjøre fra andre teknisk dårlige med FS i rufsete partier, mens en da får fordel av HT i transportpartiene.. Og motsatt.

Man skal jaggu være god teknisk hvis man seriøst mener at man er så god at det lønner seg å kjøre Ht i ultra. Man tapte uansett mer i terrenget med Ht enn man gjør med Fs på grus.

Er det stor forskjell på spark 2015 vs 2016? Får spark 710 15 og 16 for ca samme pris (3000 forskjell).

Jeg har både spark 900 premium og genius 900 tuned. Med samme dekk/hjul tror jeg sparken er kneppet raskere å sykle, men geniusen er morsommere. Geniusen er forholdsvis sportslig så forskjellen fra 100-130 mm er ikke så stor som en kanskje skulle tro.

Har brukt geniusen i de få rittene jeg har syklet i år, og tror ikke jeg har tapt mye tid, men gøy har det vært ;-)

Jeg har imidlertid justert bakdemperen min da årets demper ikke kunne låses helt på genius.

og jeg ville gått for 900 fremfor 700 i både spark og genius.

Nye demper foran og bak ellers likt. Til samme pris ville jeg ha ventet på 16

Etter 2,5år på Spark 910 og en sesong på Genius 710 vil jeg si at forskjellen er ganske så stor. Genius 7xx er mer sti, både på godt og vondt. Den er mer leken, lettere å manøvrere på trange stier med mye knot. Og definitivt bedre nedover :-) Jeg har kjørt ned bakker og skrenter jeg bare kunne drømme om å gjøre med Spark.

Konklusjon Genius, mer gøy på sti og ikke minst, nedover.

Men jeg liker også å være med på noen ritt i løpet av sesongen. Både tekniske ritt som TSR og mer enkle ritt som Montebello og Farrisrunden. Genius er rett og slett mer sykkel dra på, og siden jeg ikke er av de sprekeste merker jeg også at mindre hjul ikke har så mye moment i seg når de kommer opp i fart. Det er lettere å holde farten opp på Spark 9xx enn med Genius 7xx.

Dersom du har ambisjoner om gode plasseringer i ritt ville jeg ikke valgt Genius som eneste sykkel, selv i Tuned utgave.

Selv kommer jeg langt ned på listene i ritt, men det er den følelsen av at det kunne gått fortere som får meg til å ønske meg en Spark igjen.., kanskje i kombinasjon med Genius 27.5+ :-)

Fortsatt ikke prøvd en 900 Tuned, men etter én time på en Genius 740 er jeg i Genius-himmelen. Sykkelen er tung og traust, den har trippel-krank (!) og litt kjipe bremser (Deore), men herregud så fort den gikk i marka! Har man en lettere sykkel med tilsvarende vandring og store hjul, f.eks. en 900 Tuned, må det være en kanonsykkel på tekniske ritt.

Det er det også. Er du i oslo en dag så får du si i fra så skal vi se om du kan få testet en lett Genius. :-)

Er alt for lite i Oslo, men skjer det så sier jeg fra. Jeg får heller prøve å få "min" butikk til å holde av en lettvekter når Ramo kommer med demosyklene senere i høst.

neste uke det Øyvind da tar vi oss en kveld stitur med 700 og 900 tuned

Jeg er med

Når har Ramo demo rundt her i Osloområdet?

Sorry at jeg spammer tråden med min nyfrelste holdning til Genius, men det blir bare morsommere og morsommere. 740n er rundt 3 kilo tyngre en Sparken jeg hadde i år (900 Premium), men oppleves likevel langt kvikkere i teknisk terreng. Merker godt at den er tyngre å dra med over røtter og stein, men så lenge begge hjulene er på bakken og man skal manøvrere seg fram over, rundt og mellom div. hindringer tenker jeg ikke på vekta. Jeg har satt PR på alle tekniske segmenter jeg har kjørt med 740n, både oppover, bortover og nedover. Jeg er veldig pysete nedover så der blir det ingen KOMer uansett, men på tekniske klatringer har den bidratt til et par KOMer. Og det er jo gøy! Var fast bestemt på ny Spark til neste år, men nå heller jeg mer og mer mot en Genius, enten 7XX eller 9XX. Veldig usikker på hjulstørrelse, men skal forhåpentligvis prøve begge neste uke. Blir sikkert få grusritt på meg uansett, så da tenker jeg at jeg kan velge det morsomst og antakelig raskeste verktøyet til rundbane og Ultra.