Audi a3 tdi trubbel

hallå
Har en -07 a3 2.0tdi BMN 170hk sportback som plötsligt stoppade på motorvägen påväg till jobbet förra veckan.
Läste ut följande felkoder: 004160, 008518 Matning insprutningsventil och försörjning insprutningsventil.
Har bråkat med audi Norge om att de är aktion på just dessa dysene. Nu har de erkänt och bytt 2st. 2st var redan bytta utav förra ägaren, 18000kr. .
Nu påstår audi att ecu´n måste bytas och de står inte dom för, 15000:-

Jag tror att dysen har kortslutit boxen Jag fick bara de två felkoderna och inget om någon motorstyrning. Audi påstår att jag har haft otur som har kortslutit dysen samtidigt som boxen dog och att dessa felen inte har ngt med varandra att göra.

Idag beskyllde de mig för att inte ha kommit in med bilen redan 08 för att byta dysene. De har gått från att inte veta om aktionen till att nu säga att de bytt ut dessa dysene sedan 08 som är årets lögn! Tror de var 2013 som audi i skandinavien gick ut med att dessa byttes på goodwill

Ska man stå på sig eller bara betala?

Høres veldig ut som Møller

Hjelper dette?

"VW have a TPI ( technical Product Information ) dated 23-11-2011 on erwin covering the 03G 130 073D and 03G 130 073M injectors. They are to be replaced, as is the loom, and if the car still won't start, if the ECU is older than 04-08, it is to be replaced too."

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=361853

Mer: http://www.audi-sport.net/xf/threads/anyone-else-with-this-problem-on-2006-2-0-tdi-injectors.104538/

Og: Hvis du er medlem av NAF får du gratis juridisk hjelp: https://www.naf.no/tjenester/juridisk-hjelp/

Antakelig skal man bare betale, og deretter bytte til noe annet enn VAG. Det skriver jeg (dessverre) ikke for å være morsom, det var dette som ble min konklusjon etter å ha strevd meg gjennom eierskap av flere Audi og VW.

Nå kjører jeg Subaru.

Krangle så lenge du orker!

Hvis Audi ikke har sendt innkalling om bytte av ECU kan de mene hva de vil uten at det betyr noe.
Å krangle med kundebehandlere er meningsløst, eskaler saken!

Jeg synes også dette høres ut som typisk VAG (og enda mere typisk Harald A Møller).
Du må jo ikke kjøpe VAG neste gang...

Beste er å ikke gi seg..

Jeg hadde et registerkjede som startet å lage lyd på min 123D coupe fra bmw for en stund tilbake. Deretter sprakk toppen slik at bilen startet å drikke kjølevann.

Lyd fra registerkjede er gjentagende problem på bmw sine dieseler av nyere tid.

Etter mye prat med BMW Norge så tok dem regningen på alt utenom sprekk i topp. Bilen var 6år og hadde gått 80k km.

Totalen kom på svimlende 130 tusen kroner...

Kjører fortsatt BMW, men alle sånne saker handler om å være saklig og ydmyk i mine øyne. Hjelper ingenting å kjefte på noen i prosssen da får man ingenting.

Fikk du start på bilen igjen? Døde den ut ved kraftig gasspådrag? Hvis ja og ja, lenge siden du har byttet dieselfilter?

Tack! Ska visa møller det skrivet daar så får vi se.

Nej bilen dog vid normal kørning. Hade sån tur att jag lyckades rulla av rv4 och fram till jobbet. Bilen aar stendød och står fortsatt på møller.
Dieselfiltret aar bytt før 5000km sen.