Ny Liteville - 101

Ny fulldemper med 120 vandring og 29 er. Fristende for en som husker tiden da Liteville var det beste. Men har de store fabrikkener løpt fra dem med lettere og stivere karbon? Fikk redaktøren kikket på nykomlingen?

http://www.bike-magazin.de/eurobike/mountainbikes/eurobike-2015-liteville-h-3-und-101/a27551.html

Sorry men den fulldemperen er noe av det styggeste jeg har sett på lenge.

Hardtailen er derimot en annen sak.

Haha, det er ganske morsomt. Liteville lager vel de fulldemperne som ligner mest på hardtailer av alle. Men smaken er som baken osv...

I mine øyne er 101 pen. Kanskje ikke like pen som 301, da.

Synes hardtailen og fulldemperen såg helt lik ut med unntak av demperen under overrøret. Er nok sikkert kanongode sykler også.

Liteville101 kunne jeg tenke meg som neste sykkel. men så langt tenker jeg ikke. Forøvrig stiller nye Yeti SB 45c i samme høyst hypotetiske klasse.

LarsB

101 ser super ut!

Noen som har sett vekt og geometri?

Bukkerittet 2017!


Espen

Vekt på 101 som avbildet er oppgitt til 10,4kg.
Må sies å være bra.
Sykkelen ser veldig bra ut i mine øyne

Fikk mail fra Liteville (spurte om hardtailen) og de sier at detaljer kommer i oktober og at hardtailen blir klar for levering våren 2016.

Altså, de kommer om et år, kjenner jeg Litevilles leveringstid rett..

Steike. Denne kunne jeg virkelig hatt kjenner jeg.




http://www.bikerumor.com/2015/09/08/eb15...k1/#more-109897

LarsB

Jeg ser de gjør det samme med 148 boost baknav, som Cannondale har gjort med 142mm baknav (Ai). Dvs lage en asymterisk ramme for å tilpasses Syntace EVO6 sitt system.
Er dette en god løsning som vil kjennes godt eller er det bare "nok en løsning"?

Dersom jeg har forstått dette riktig så betyr det at man her blir mer eller mindre låst til syntace nav og ikke kan bruke hjul fra denne sykkelen på en vanlig boost ramme? I så fall er det en stor nedtur og ekskluderer liteville for meg.

Man er nok ikke låst, men må endre sentrering i hjulene 3mm for å bruke på annen ramme (eller bruke andre hjul på denne.

Jepp, registrerte det og det er jo mye arbeid og kanskje mer enn det man klarer uten å måtte skifte eiker. Nå ble jeg skuffet over liteville altså. Men helt greit å stryke ut noe på ønskelisten.

Hvorfor bygger de en ramme som maks klarer 2,25 i dekkbredde på fs'en?

Selv om jeg synes det er tullete dette liteville gjør så må jeg kanskje innrømme at det som egentlig er tullete er at ikke boost standarden er slik som liteville har gjort det? For de har da fått max ut av den ekstra bredden?

Min gamle Lunchbox (2009(?))hadde 12x150mm bak, med symmetrisk bygd hjul. Kunne de ikke bare fortsatt med denne standarden?

Men 10,4 som avbildet. Det er ganske «tungt». Thunder Burt-dekk, knivsegg-sete osv.
Men som allsidig sti-racer ser jo dette ganske så bra ut.

Ja den er ikke superlett. 10,4 er en bra vekt, om vi regner med at pedalene er inkludert, og at den er sann. Men Liteville/Syntace er vel av de mer troverdige. Så litt mer som allsidig sti-racer må man regne med. Fortsatt vil den sikkert være snerten og morsom.



Det er en myye mer alvorlig innvending. Og mye vanskeligere å rasjonalisere seg bort fra om det skulle være korrekt.

Men uansett er jeg ikke i noen kjøpsmodus for neste år. Vi kan se om plussformatene lander tenker jeg.

LarsB