Devinchi Atlas alu byggetråd

Jeg vet jo egentlig det. Kanskje jeg må teste mer i LO. Hovedproblemet er vel egentlig at det er en gammel sykkel

Jeg har HA 70,2 på min med 120mm, synes det funker helt supert til det aller meste, det er kun når det blir styggbratt jeg føler den kunne vært slakkere. Hvorfor skal det være så himla slakt til stisykling??

Men vi hadde det da morro før også! Man må ikke ha det nyeste og slakkeste for å kose seg i skogen :-)

Very little, if you look on rocksox site, they are both the model up from the R, with the RT having threshold adjustment and the RL having lockout. In reality though they both have rebound adjustment and open/pedal compression adjustment.

Før var også mye av syklingen mer sketchy med steinharde 1,9-dekk med "grep", long travel 60mm og kort stem var 120mm. Da gikk det som fy med noll kontroll. Er bedre kontroll og høyere fart nå enn før på det tekniske.

Jeg er nok stuck med den sykkelen en liten stund. Synes egentlig den funker bra (hjelper at man ikke har masse FS erfaring sikker). Til å være ganske tung går den ganske fort oppover på grusen også.

@Hoaas: Hvilken BBH har din?

Bare for å komme litt tilbake til reality. Jeg sykler daglig på en Gary Fisher 1996 modell med 26 hjul. Jeg vil påstå at det er større avstand fra den til Atlas en det er fra Atlas til en speller ny 120mm sykkel?

Jaja, jeg er bare opptatt å få folk til å innse det at hvis man føler man må ha det nyeste og slakkeste for å kose seg i skogen, da har man tapt.
Er jo ikke alltid bedre kontroll og mere fart er morsomst på sti heller. I såfall er det jo e-fatbike for alle penga next :-P

Sant det. Syklet på min "bratte" fatbike med 68° styrevinkel og 100mm sub-par demping i går kveld, og kom hjem med verdens største glis om munnen.

Jeg opplever stor forskjell i opplevd trygghet på den litt slakkere sykkelen jeg har nå og den litt brattere sykkelen jeg hadde før, som vel var nokså geometrimessig lik den du har, sveinaa. Men jeg tror den gamle sykkelen ville vært mer egnet til ritt av typen UB, Skjebergrittet, Bukkerittet etc. Litt usikker på TSR. Og du bygget vel sykkelen litt med tanke på det også?

Jeg ville ha FS og gikk for det billigste jeg fant på internettet. Gikk faktisk ut så bredt at jeg til og med så litt på noname fra Kina (droppet det raskt.).

Får teste å prøve litt. Håper egentlig at justeringen med å sette setet litt lenger frem også retter opp tyngdepunktet litt i LO.

Hvis du setter i LO, ville jeg også fjernet 10mm spacer under stem for å kompensere for høyere styre (som det blir når du får lavere krank med ~samme styrehøyde). I LO får du også setet litt lenger bakover, noe som kompenseres med ved å sette setet litt frem igjen.

Har montert uten spacer så veldig lite å hente (eller den aller tynneste.). Jeg tenker (og føler) at krankhuset er litt høyt i HI. Jeg får vel bare prøve meg frem.

Litt vanskelig å beskrive hva som skjer med styringen. Den er på en måte litt mer direkte i rett linje med gaffelvinkel i HI, mens LO blir litt mer bak en gaffelvinkel sånn at det ikke er like mye trykk på framdekket til en hver tid.

Jeg kjøpte Atlas-ramma til vehe, og har eksprimentert mye med HI/LO, gaffler, seterpinner og stem.

Nå er min satt opp med hensyn på Offroad Valdres og Ultrabirken, men jeg synes sykkelen funker best i LO med 130mm gaffel, rett setepinne og -17 graders stem uten spacer under.

Da skal jeg prøve det. Hvor lang styrefremspring har du?

Opplever du og at man sitter litt oppå sykkelen i HI?

Du kan også snu stem og justere høyde derfra. Hvor langt stem har du?

Den siste uka har jeg kjørt med 10 cm. Har vært igjennom 7 til 11 cm og 100, 120, 130 og 140 mm gaffel, samt rett setepinne og med setback.

Vil ikke si jeg opplever å sitte oppå i HI, men jeg opplever sykkelen som litt ustabil. Du skulle prøvd 100 mm gaffel i HI, føler du konstant er på vei over styret!

Det er snudd sånn at det peker nedover (90mm.).

Frister ikke m 100mm. Med 120mm så synes jeg HI funker bra. Føles ikke som jeg tipper frem, mer at jeg sitter litt høyt? Har kjørt litt drop osv. og balansen er egentlig god. Må kanskje kjøre litt mer hårete. Uansett så virker det som LO er tingen da.

Altså... Man kan vel ærlig talt ikke sykle på noe som har HA på over 66. Det går rett og slett ikke an. Dessuten må det være boost hjulsett, det må være 50mm felger, det må være enten Pike, FOX 36 eller noe tilsvarende. Fox 34 knekker bare man ser på det. Jeg vurderer faktisk å hive sykkelen min på dynga fordi den har HA på 68. Uff...

Back in LO. Sykkelen føles litt tregere, men går fortere. Det kan jeg leve med

Takk for en fin tråd for oss som har Atlas. Jeg er 178 høy, men mest bein, så jeg sitter på 89,5cm høyde (c-c krank-sete). Derfor en L (karbon 2013). Har flyttet setet så langt frem som mulig, og for litt siden satte jeg på et 35mm stem. Det fungerer fint for meg. Det samme gjør Ardent 2.4 foran og bak på DTSwiss XR1501.

Kjører med GXP med DM absolute black 30T foran og M-8000 42-11 bak. Har litt problemer når jeg tråkker bakover, men har bestemt meg for å ignorere det

Fox Talas 2013 34 140-110 er jeg ikke helt fornøyd med. Fornøyd med 110mm gaffel når jeg skal klatre langt (mange fine bakker her i Bodø) og 140mm når jeg skal ned igjen. Men innmaten ellers er ikke så mye å skryte av (har jeg hørt og følt). Så i høst sender jeg til Cyklon og får ny innmat i innerbeina på begge sider. Skal blir bedre enn ny, sier verksmesteren. Og 250g lettere. Tenker at jeg senker den til 130mm også.

Jeg har en RS Monarch RT3 (165/38, som dere vet) som har H rebound / L compression. Er ikke helt fornøyd med dette oppsettet, men har til nå ignorert dette også Men nå blir det ny bakdemper også. Har lest om "leverage ratio" som i Atlasens tilfelle er 111/38=2,92. Ifølge RS skal jeg da ha demper med H compression. Jeg kan klare meg med M rebound, fordi jeg ikke er så tung. Ser at nettbutikkene i hovedsak leverer M/M...

Jeg er ellers ganske fornøyd med sykkelen. Sikkert også fordi jeg ikke har prøvd så mange andre. Men den funker for meg. Akkurat nå i LO-stilling, fordi jeg ønsker så slak HA som mulig. I sommer fullførte jeg OF300 på denne, uten andre problemer enn utslitte bremseklosser, så det går jo fint å sykle med bratt vinkel og ikke for lett sykkel Vanligvis er det stisykling og litt på fjellet her det går i.

Men til saken: Hva har dere for bakdemper? Tuning? Ryttervekt og kjørestil? Noen innspill til hva jeg bør se etter i en ny bakdemper?

CC Inline passer ikke så du er låst til mindre dempere ala Monarch og evt. noe fra Fox eller X-Fusion.

Det du kan gjøre er å sette på Debonair for å få litt andre egenskaper i demperen du har. (Jeg har et upgradekit i 165x38 så send pm om du er interessert i å gå den ruta)

https://www.sram.com/rockshox/products/debonair-upgrade-kit

Fortsatt i LO. Sykkelen føles ikke treg lenger. Trikset for unngå dette er for meg er å være veldig nøye med trykk/sag i bakdemper som er den rimeligste RS Monarch RL (tror jeg). Forøvrig 170 psi på ca 63 kg pluss sekk. Foran 120mm som jeg kjører så plush jeg kan. Rigger forøvrig for ritt i morgen og har byttet kasset til xtr og lettere "cockpit". Men gjør vondt å kappe dyre ting i karbon

Ser at mange er glade for sånn upgrade. Men fremdeles har jeg en demper som har for lite kompresjon (L). Problemet mitt er vel at jeg må pumpe høyere trykk - få mindre sag - for å unngå å bunne demperen. Da mister jeg litt av "følsomheten" til demperen på mindre humper. (Som jeg oppfatter det). Bedrer DebonAir oppgraderingen dette? Har noen andre tips (unntatt å skifte skivestack i demperen)?

PS synd med CC inline, da. Har siklet på den...

Yes. Da skal jeg være under 12 kg inkl pedaler, flaskeholder og m slangeløst

Vet du hvilken tune demperen din har? M/M? Det står kanskje et klistremerke på den? Atlas under 12 kg er bra! Tror min er ca 12,5 alt inkl. Du har gjort en bra jobb med å slanke den. Lykke til på ritt i morra.

Står ikke noe om tune på den. Den fulgte med rammesettet så regner med den gjenspeiler opphenget. Med 120mm gaffel synes ikke jeg den kjennes så veldig treg. Egentlig ganske kvikk.

Da har denne fått på en 140mm gaffel. Har kjørt med 90 vanlig og 100mm -17 grader styrefremspring og synes det funker bra. Hva vil jeg oppnå ved å sette på et kortere 50mm styrefremspring.

Kan noen synes litt om det?

mer direkte styring, men det må kombineres med 740+ styre etter min mening. Da får du tryggheten med godt moment om styrebevegelsen (bredt styre) og raskere styrerespons (kort stem). Dette er spesielt viktig når styrevinkel blir slakkere. Styre bør etter min erfaring være 0-4cm lavere enn setet i tråkkestilling.