Flere sett felger? burden man invistere i det?

burde man ha flere sett felger, eller er det smør på flesk? hva her dere?

Har du behov for flere sett felger? Hvorfor lurer du på om du trenger det?

Mener nok flere sett hjul ...?

Og det å ha et hjulsett ekstra er greit i tilfelle eiker ryker, det blir hakk i felgen, eller om lager eller boss skal byttes. Så slipper man å miste verdifull sykkeltid.

Jeg har to sett hjul til jobbsykkelen, ett med sommerdekk og ett med vinterdekk. Ser ikke helt poenget med mindre du bytter mellom to sett dekk veldig ofte, eller hvis du har ett sett ultralette og skjøre konkurransehjul som du vil spare til nettopp konkurranser.

Om du vil leke med flere sett med dekk om hverandre er det hendig. Eller om du vil ha ett ritthjulsett.

Verdt å huske på at drivlinjen slites og at det må byttes kjede ganske ofte hvis du skal bruke to kassetter på samme drivlinje. Jeg ville i alle fall unngått å flytte kassetten hver gang du bytter hjul.
Jeg har to hjulsett og to sykler hvor jeg kan flytte rundt på ting som jeg vil. Ingen stor sak å bytte hjul, men jeg må justere en av kaliperene når jeg bytter.

Greit med to hjulsett til ulikt bruk. Ikke noe særlig å bruke grove terrengdekk på lengre asfaltstrekninger. Går som en snegle og sliter på dekkene. Da er det greit med et tilleggssett.

Selv gidder jeg ikke drive med det og har heller to sykler til hvert sitt formål. Rimelig greit også med tanke på at jeg ikke vil parkere min dyrere sykkel på jobb og i bystrøk der tyvene lett kommer til.

Hvordan arter slitasjen på kjedet seg? Er det snakk om alminnelig slitasje som sjekkes med kjedemåler? Blir kassettene utsatt for mer slitasje enn ellers ved hyppig hjulbytte dersom man er nøye med å skifte kjede i tide? Spør fordi jeg vurderer ekstra hjulsett til sykkel med XX1, der kassetten som kjent koster flesk.

Har to hjulsett til CX'en, der det ene er satt opp med piggdekk. Piggdekkene er noe herk å få på plass i felgen, fint å kunne skifte hjul på minuttet etter behov.

Har 4 sett, blir aldri nok!

Ja! Jeg har mista to uker av en fin sommer på grunn av et ukurant boss som var gåent. Takk til Spinn Hidlevåg som slakta et Eurus-hjul de hadde hengende i taket. Det er derfor vi burde handle lokalt når det er mulig.

Ja, vanlig slitasje. Problemet er halvslitt kjede og ny kassett, og motsatt. Blir det veldig hyppige kassettbytter antar jeg også gjengene på bosset fort kan bli ødelagt.

Jeg har to hjulsett til stisykkelen, men bare en kassett. Da slipper jeg å forholde meg til at de skal brukes ca. like mye. Tar meg maks 3 minutter å flytte over kassetten uansett.
Med to hjulsett har jeg alltid dekk til både tørt eller vått vær klart. Trøndelag er ikke til å stole på.

Takk for svar, Thomas! En presisering siden jeg er treg: Blir kassettene også utsatt for større slitasje dersom man er påpasselig med å bytte kjede før kjedet er for slitt? (Altså om man bruker to hjulsett med hver sin kassett.)

Kassetter blir slitt av strekte kjeder. Et kjede blir akkurat like slitt uavhengig av hvor mange kassetter det brukes på, men om man lar et kjede gå for lenge (Strekt mer enn 1%) vil det slite ut TO kassetter i stedet for én, som ikke kan brukes med nytt kjede etterpå.

Så lenge man bytter kjedet før det overstiger 1% forlengelse, kan man bytte kjede mange ganger pr. kassett.

Jeg har valgt å ha kun én sykkel. Siden den er mitt primære fremkomstmiddel i tillegg til treningsverktøy og "amusement park" har jeg valgt å ha et ekstra hjulsett. Jeg har også alltid et nytt kjede liggende. Og et billig bakgir.

Dermed har jeg i praksis null "nedetid" på sykkelen om noe går i stykker. I hvertfall av det som har størst risiko for å gå i stykker.

Jeg har ett håndbygget hjulsett som kostet en del og et fabrikk-hjulsett (Shimano MT-15) som backup. Vanligvis bruker jeg det gode hjulsettet på fast basis og MT-15 som backup. Men siden jeg tror på tibf (tings iboende faenskap) har jeg nå parkert det gode hjulsettet og kjører på reservesettet frem til Birken. Jeg vil unngå at gromhjulene går i stykker 2 dager før Birken. I tillegg blir den (litt) mindre attraktiv for tyvene med et billig hjulsett på.

Så ja, om du kun har én sykkel så synes jeg et ekstra hjulsett er kjempelurt. Har du flere sykler er det greit å standardisere på én hjulstørrelse og bremseskivestørrelse sånn at du kan bytte hjul mellom syklene.

Veldig enig i det!

Har også to hjulsett.
De er satt opp med forskjellige dekk og trenger bare en rask justering av calippere før sykkelen er klar for ny tur!

Og be industrien bli enig om akslingstandarder

Jeg har tenkt sånn. Men kanskje lurer jeg meg selv. Hadde jeg hatt det morsommere med en litt grovere 27,5 stisykkel og en fulldempet rittsykkel 29? I stedet for en 29 stisykkel og en 29 hardtail.

Kanskje tenker jeg for meget.

Betyr det egentlig noe? ;-)

Jeg har det motsatt; pinnstiv 27,5" med alt i karbonfiber og BOR hjulsett fordi jeg vil ha en kvikk sykkel med respons, og 29" rittfulldemper til sti fordi de store hjulene kommer mest til sin rett i grovere terreng. Har uansett gitt opp å standardisere noe som helst. Plutselige forandringer oppstår fortere enn en aner..

Er du fornøyd med navet til BOR ?