Komfortracer

Trenger tips til kjøp av en landeveissykkel for første gang. Jeg har en stiv og ikke veldig fleksibel kropp, så trenger en med relativt høy sittestilling, men som likevel ikke blir for tung eller treg. Har allerede en lynrask hybrid, men ser at lettere racere drar fra meg i lengden, og har lyst til å teste racer jeg også. Er 187 cm og må vel derfor ha en 57 eller 58? Har sett på Fuji Gran Fondo, men trenger flere ideer.

Specialized Diverge hadde jeg sett litt på. Den synes jeg virker bra.

Diverge er en grusracer, som er glimrende til sitt bruk. Uansett høres det ut som en standard komfortracer er det du er ute etter. Specialized Roubaix, Cannondale Synapse, BMC Gran Fondo, Felt Z-serien, Giant Defy, Trek Domane, Colnago CX, Bianchi Infinity/Intenso, Lapierre Sensium, Scott CR?, Focus Izalco, Pinarello Rokh og DogmaK, Cervelo R3, Colnago CLX, De Rosa Idol osv osv.

Størrelse kommer an på merke og geometri, du er 56 i noen merker og 58 i andre, 55 i Pinarello osv. Ingen standard for hvilken størrelse du skal ha.

BMC Gran Fondo, Specialized Diverge, Canyon Endurace, osv

Jeg kjøpte Cannondale Synapse for et par uker siden og den er fantastisk! Jeg er 186 og kjøpte 58 cm.

Jeg slet tidligere med stiv nakke og rygg på langturer, men det problemet har jeg ikke lenger! Kjenner ikke noe til det dempesystemet Cannondale skryter av riktignok. Men sykkelen kan

Den er satt ned fra 27K til 20K på Anton Sport.

Sykler selv med en Cannondale Synapse.. Fantastisk deilig med en komfort racer.. Mener mange burde bytte ut sine pinne stive fullrigga racer sykler å teste en komfort racer..
Jeg hadde en Caad 10 før Synapsen, å på de dårlige og hullete finnmarksveiene, merker jeg definitivf noe til SAVE systemet..

Mange som vurderer komfortracer bør også vurdere å gjøre noe med sine pinne stive kropper. Det er utrolig hvor mye noen ukers helhjertet tøy og bøy kan hjelpe, og det er en gratis investering som gjør at du kommer deg fram raskere og mer komfortabelt. Ikke at det er noe galt med komfortsyklene, men om problemet er kroppen, er det dumt å bare gå rundt problemet ved å kjøpe utstyr som gjør problemet mindre åpenbart.

Prøver tøy og bøy også ja, men gitt alder og gamle skader osv, er jeg veldig glad for mange tips om mer komfortable racere. Skal sjekke ut Synapse, hvis de har satt ned til 20k, som er absolutt høyeste pris jeg har tenkt å betale. Ser på Antons sider at de er nøye på å understreke at det er en bitteliten justering til høyere komfort enn den vanlige raceren deres, men kanskje dette er nok. Jeg har ikke lyst å gå helt over til cx-siden heller, da kan jeg like gjerne holde på med hybriden. Noen som har erfaring med Trek?

Når du først vurderer komfortracer, bør du også vurdere skivebremser - med alle de fordeler bremsene har med tanke på modulasjon og anvendelighet i all slags vær. Du slipper også slitasje på felg, m.a.o. holder hjulene lengre og taper seg ikke i verdi på samme vis som ved felgbremser.

Blant de første landeveissyklene som har fått skivebremser er nettopp komfortracerne. Skivebremser prøves nå ut i ritt og mange med meg er sikre på at det bare er et tidsspørsmål før skivebremser tillates av UCI for ritt. Det vil skape en ny standard innen landeveissykling slik det tidligere har skjedd i terrengsykling. En sykkel med skivebremser vil dermed også holde seg bedre i verdi mens bruktmarkedet vil flomme over av sykler med felgbremser.

Her er et utvalg aktuelle modeller, herunder flere av dem som er blitt nevnt i tråden: http://road.cc/content/buyers-guide/141931-2015s-hottest-disc-equipped-road-bikes

Absolutt! Skulle gjerne hatt skivebremser, siden jeg har det på de andre syklene mine og er strålende fornøyd. Men da er bruktmarkedet uaktuelt, så vi får se.
Har erfart at det er stor forskjell i kunnskapen om skivebremser på racere i butikkene i Oslo. Noen bare fnyser, er patroniserende og mener det aldri vil bli noe av, mens andre sier at dette er den nye vinen. Selvfølgelig også avhengig av hvilke modeller man har i butikken.

Ja, og internett vil aldri bli noen suksess

Har hydrauliske skivebremser på cx og vil utvilsomt gå over til det samme på landeveissykkelen ved neste oppgradering. Uovertruffent om du bruker sykkelen utenom tørre solskinnsdager.

Jeg endte opp med å bygge egen grusracer/komfortracer med skivebremser pga mangel på rimelige alternativ. Er veldig fornøyd med resultatet, og det ser nesten ut til at den rene raceren blir brukt mindre og at komfortraceren blir den som jeg virkelig koser meg med å dra på tur med.

Og du har nok helt rett i at responsen du får i butikken avhenger av hvilke merker de fører. Min lokale butikk fører Cannondale og de satser hardt på Synapse med skiver, de har noen aldeles nydelige inne med Di2 og hydrauliske bremser om du fikk ekstra mye feriepenger

Bianchi Intenso er helt knall, har kjøpt en (to stk) slik og er superfornøyd. Veldig komfortabel, men også veldig kvikk og responsiv å sykle på.

Har forøvrig en for salg da det ble litt missforståelser ved innkjøp.
http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1985026#Post1985026

Test her hvor den bla sammenlignes med Synapse
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/road/product/review-bianchi-intenso-14-48144/

Jaha? Trodde dette var en komfortracer? Kanskje for mye komfort da?

Da kan vi enten vikle oss inn i en diskusjon om definisjoner eller slå fast at Diverge fungerer til (nesten) alt Så får den enkelte avgjøre om den er like pen som den er funksjonell.

Roubaix er komfortraceren til Specialized. Diverge er neste nivå igjen, og ment for å tas ut på grusturer. Dvs den bruken nordmenn til nå (feilaktig) har brukt CX-sykler til. CX er jo for sorperitt med 180-graders svinger og bæring og tull.

Nå er du veldig kategorisk og du vet det selv

Diverge fungerer ifølge omtale og tester utmerket på landevei, men er laget for å takle røffere turer på grus, ja. Det er ikke avgjørende hvilken merkelapp du eller produsenten vil sette på den.

Hva gjelder cx, holder det å se på geometri og oppsett på mange moderne cx'er for å innse at de er bygget for variert bruk fremfor sørperitt - til tross for betegnelsen cx. Ikke bare belgiere som bygger cx

Flere produsenter bruker samme ramme for både cx og grusracer, men bruker litt annerledes komponenter for å falle inn under den trendy kategorien gravel grinder.

Santa Cruz formulerer det godt i sin omtale av Stigmata: A 'cross, gravel, just go ride bike.

Du har m.a.o. et prinsipielt poeng, men virkeligheten er en smule mer nyansert enn du gir inntrykk av.

Selvfølgelig fungerer de utmerket godt på landevei - men det er ikke det som er fokuset i utviklingen av Diverge. Det er det derimot med Roubaix. TS spør etter en (rask komfort) landeveissykkel, og da vil jeg trekke frem Roubaix som er komfortraceren til Specialized fremfor Diverge som har et annet fokus enn landevei - selv om den fungerer finfint og vel så det til det også.

Det kan jo også trekkes frem at Diverge er umulig å få tak i før 16-modellene begynner å lande i butikkene utover høsten, mens Roubaix (og de andre syklene som er nevnt over) fortsatt finnes i diverse butikker rundt omkring.

Enig. Du har jo selv den ultimate komfortracer

Hadde bare vært fint om den hadde blitt brukt...

Jeg har en Trek Madone 2.1 og er godt fornøyd. Jeg er 187 og ble anbefalt en ramme på 58cm, tror det stemmer ganske bra. Selv er jeg nybegynner på racer og ville ha en som var et step opp fra nybegynnersykkel, og dermed kunne ha den litt lenger. Ser ikke for meg at jeg vokser fra denne, da blir det heller en oppgradering til et bedre hjulsett. Så sjekk ut denne, mange som syns den er fin når de ser den:-)

Ridley Fenix er i alle fall jeg knallfornøyd med. Den skal takler 28mm greit også.
Rask og komfortabel.

Jeg er selv 50+ og relativt fersk. Etter å ha lest tester etc. til øyet ble stort og vått gikk jeg for Specialized Roubaix. Fantastisk sykkel som har gitt meg alt jeg håpet på og mer. Den oppleves minst like komfortabel på dårlige veier som min gamle Everest hybrid, og når veiene er gode... svusj! Sannsynligvis er de veldig like de fleste endurance-modellene fra de kjente merkene så du blir nok fornøyd uansett hva du velger. Og jeg anbefaler sterkt at du får gjort profesjonell sykkeltilpasning. Vel anvendte penger.