Oversikt med forklaring på demperoppheng?

Lurer på om det finnes noen sider hvor man får forklart demperoppheng litt teknisk?
Fant en gammel link til wimeo men ser ut til at filmen er slette :/
Gjerne der de forskjellige opphengene blir sammenlignet der man får forklart fordeler / ulemper på de forskjellige opphengene (:
Fant bare gamle tråder..

Det var en fin oversikt!

Hva er grunnen til at hver eneste sykkelprodusent må finne opp kruttet på nytt og lage noe kompliserte greier med et fancy navn på?
Er det kun for å unngå å betale for patenter?
Det må jo være en eller to av disse opphengene som er best?

Og hvorfor er single-pivot fortsatt mye brukt selv på dyre sykler som Evil?

Det finnes mange veier til Rom. Just pick one!

Ja, det gjør det nok, men hvorfor bygge nye veier over alpene når det allerede finnes veier med både kollektivfelt og sykkelfelt fra før?
Og hvorfor brukes fortsatt den gamle humpete veien som er dobbelt så lang?

erlingba: patenter og kinematikk og ønsket oppførsel er kritisk her. Patenter er en skikkelig labyrint å gå i. Single pivot krever mye tunga rett i munnen, og helt enkel single pivot er ikke akkurat optimalt.

Veldig forenkla så har det tidligere vært sånn at man prøvde en drøss med ulike design, ofte ønsket man at selve designet på opphenget skulle motvirke gynging som følge av tråkket til syklisten på pedalene.
Så skjedde det en liten revolusjon når man fant ut at "antibob" kunne gjøres av selve demperenheten. Det er derfor selv enkle oppheng som singlepivot faktisk er brukbare.
Hele greia rundt bakhjulsoppheng, dempere, tuning osv. er nesten litt som religion/spritiualisme siden alle mener at akkurat de har rett og har funnet det riktige svaret.
Sannheten er vel at utviklinga har pågått så lenge at det meste som selges i dag virker ganske bra.
Jeg er ikke noen dempergeek, så er sikkert de som kan forklare dette lang mer detaljert og nerdete, dette var kortversjonen i min form
(jeg ser nå at baronen har begynt å forklare, knegg!)

Mitt inntrykk er at denne "løsningen" har gjort at man kan få til noe "ok" med enkle oppheng, men at jobbing med kinematikk og plassering av rotasjonspunkter og virtuelle rotasjonspunkter har gjort at man ikke lenger trenger den anti-gynge-funksjonen i demperen, da denne oftest i beste fall fungerer helt greit. Ett eksempel på plusht, men godt tråkkeoppheng er Switch. Da kunne jeg ha demperen åpen hele tiden uten at det gynget, og demperen tok opp slag som kom underveis i tråkket.

Så gode demperoppheng har gjerne en god såkalt anti-squat innbygget, men den har også ulempen med såkalt pedal kickback som bieffekt, der høy anti-squat gir større pedal kickback der man ved kraftige/store slag får følelsen av at kjedet trekker pedalene bakover.

Mye av dette er vel skapt av markedsføringsavdelingen hos sykkelprodusentene,
det er en grense for hvor komplisert ting bør gjøres og hvor mye folk er villige til å betale for de siste tidelene...

nye løsninger kommer fordi man skal lage noe billigere, kulere, bedre, for å omgå patenter, fordi at man må komme med noe nytt for å få solgt årets modeller eller ett ønske om å skape litt blest rundt merket.