Ny bil ... no eletriccio - sole turbo quattro

eller skal vi heller si ny, brukt bil.
Saken er at jeg har mulighet nå til å kjøpe en Lancia Delta HF integrale , men er sterkt i tvil. Veldig populær modell som mafiosoene stjal like fort som de kom ut av samlebåndet! Getawaycar italian style ! Innslaget til starteren er gåent ( lar seg sikkert erstatte fra en annen fiat-modell), f.ø er det noe småtterier med lys og slikt men ellers er bilen i GOD stand, og lite kjørt.
Hvor langt oppover skal jeg strekke meg prismessig ?
Skal - eller skal jeg ikke ?

Klart du skal.
Sjekk godt for rust, elektriske feil og lytt på motoren etter rådebank, ventilkakkel o.l.

Fantastisk tøff bil

8v eller 16v?

Motoren er vel stort sett den samme 2-literen som mange Fiat-modeller ja.

Ja du skal!

Det er jo verdens tøffeste bil, og jeg har alltid villet ha en, bare det er god nok grunn til at du skal kjøpe deg en. Prismessig er det STOR forskjell på om det er 8 eller 16 ventiler, og ikke minst stor forskjell på om det skulle være en EVO 1, eller EVO 2, de billigste jeg har sett er ganske nedsarva og har vært annonsert ned mot 50 lapper, de dyreste jeg har sett er omkring 250. Det står jo en relativt sliten 8-ventiler(som må være trimmet)til salgs på finn.no nå for 120, dette virker ALTFOR dyrt når du kan få ryddigere og bedre eksemplarer fra mobile.de for omtrent de samme pengene ferdig inn i Norge.
Se opp for rust, og elektriske gremlins, drivverk og motor går for å være solide greier.

Deletilgang er generelt god, prisen er som sagt veldig avhengig av modell, og tilstand.

Nå måtte jeg sjekke litt.
Dette kan bli dyrt!!

EVO II

Haha, så har du funnet en som nesten er som ny også da, 92 modell som har gått under 20 000 km Det er jo bare rallyutgaver som blir dyrere enn dette vil jeg tro.
Du får ryddige eksemplarer for under 10 000 Euro, men da er det ikke EVO-modeller det er snakk om.

http://www.evo.co.uk/buying/buyingguide/288835/lancia_delta_integrale_buying_guide.html

"‘It was a real pleasure to own, despite all the problems. The back section of the exhaust was the first thing to go, prompting a Scorpion replacement for £500. The big-end shells failing caused the first engine rebuild, and the crankshaft was responsible for the second. And for a while it would pop out of fifth gear.

‘It was blinding on back roads, though, which may explain why the tyres only ever lasted 12-16,000 miles…"

Kul bil! Har veldig sansen for 80 talls box flares a la bmw m3, audi urquattro og delta integrale

Hadde jeg hatt sjangsen hadde jeg tatt den... Hadde en 91 modell Lancia Dedra i noen år, med Integrale panser, Oz hjul, 2,0l turbo... Gøyeste bilen jeg har hatt noensinne...(den mangler 4wd, og looken da)...Har alltid drømt om en Delta, passerte nettop en med Martini racing lakken og btw

Løp og kjøp!!

Holdt på å kjøpe en e30 M3 for 10-12 år siden. Prisen var da 100 tusen kroner. Endte ikke opp med å kjøpe den fordi den hadde byttet motor og ikke var helt 100%.

Har angret som en hund siden! Prisen har minst doblet seg på disse årene og jeg snur meg etter disse bilene fortsatt.

Så når jeg prøvekjørte en 2010 M3 i høst så bare kjøpte jeg med en eneste gang. Ville ikke angre nok en gang på å la en M3 gå fra meg :-) Bilen er fantastisk og forløpig så er det lenge til den selges..

Heretter skal det kjøpes mer på impuls. Man får jo alltid solgt det igjen?

Dersom du kan å skru selv, så har du min velsignelse.

En venn av kamerat hadde med seg sin HF på isbanekjøring ett år i kuldegrader, Vi i subaruklubben dro vel den mer med slepetau enn den gikk av egen maskin, og den kom seg aldri på isbanen.. Ble til slutt satt i en oppvarmet garasje, og da klarte den hjemturen. Elektrisk og mekaniske feil. Tomt batteri også. tonnevis med sjarm.. Så du er herved advart.

Har selv eid Lotus (LOtsofThingsgowrongUsuallySerious). Har arr på hendene enda. Men bil med sjarm da. Slike vil man uansett savne og ønske.. Så du er herved også encouraged..

Vi får se utover høsten hva det blir til , ikke minst hva prisen blir.

Selvfølgelig skal du! Det vil si, med mindre du går all in, og skaffer deg en Lancia Stratos HF

Det nærmeste jeg har vært en Lancia Delta var da jeg hadde en Saab 600. Snusfornuftig som en svenske, og holdbarheten til en italiener. Ikke mye moro, men bilen var billig og jeg var blakk.

Hvorfor nevner jeg Saab 600 her? Noen flere som kjenner denne parentesen i skandinavisk bilhistorie?

Haha, da jeg var ung og lovende hadde min mor en SAAB 600, den kjørte jeg mye, ødela den(nesten ikke)og hadde MYE strul Men det var en Lancia Delta, og det var en Italiensk rallybil(i mine øyne, og ble dels kjørt som det også). Jeg lurer på om det var slik at dette var bilen min mor ble nødt til å kjøpe etter at jeg hadde gravd en grøft med hennes Autobianchi A112(dessverre bare i "vanlig" utgave), det var for øvrig en festlig bil!!

Kjør på! Far til en kompis hadde en gang en slik, og jeg husker så godt den godlyden som kom fra den bilen når han fyrte den opp og ræset av gårde. Har lenge ønsket meg en sånn for å ha litt samme følelsen, men det blir jo ikke heeelt the real deal...

Risikoen for å bli skuffet er absolutt tilstede når man går hen og skaffer seg bilen man hadde plakat av på gutteromsveggen. James May sa det slik: "You should never meet your heroes, as I demonstrated years ago on Top Gear TV when I drove the Lamborghini Countach".

Dette er helt sant. Og ikke bare det, det er livsfarlig å nå en drøm i livet. Drømmer skal være uoppnåelige. Jeg gjorde tabben å ha Toyota MR2 Mk2 som drømmebil.

Min første bil var en 1986 Fiat Ritmo 130 TC Abarth (puh). To doble forgassere og ganske dramatisk eksosrør lager lyd. Omtrent samme motoren som Lanciaen i bunnen.

8 sic! men den går som et skudd likevel!

Den kan jeg skrive under på, skal man ha deler til Lancia eller Alfa Romeo bør man ha en bil i reserve mens man venter på deler.

Mange Integrale-entusiaster her også: http://cuoresportivo.no/index.php?board=26.0

Fantastisk bil :-)