Ny Pivot 429 Trail fulldempet stisykkel

http://www.pinkbike.com/news/first-look-pivot-cycles-mach-429-trail-2015.html



Lekker sak.

Flere som har tro på stisykler i 120mm(+)-klassen med store hjul og lanserer nye modeller om dagen; Evil (The Following), Ibis (ny Ripley på vei), Canfield Riot (140mm) og nå Pivot. I tillegg til noe mer etablerte nisjesykler som Banshee Prime og Transition Smuggler. Me like.

I mine øyne så ser det ut til at alt Dave Weagle tar i ender opp en smule korte for god, passe fremoverlent sittestilling sammen med kort stem...

Det var tilfeldig i mine øyne at DW har fingrene med i flere av de nye syklene. The Following er 647 mm, Pivot 429 Trail er 650 mm i overrøret for XL, sistnevnte 25 mm lengre enn Ripley. Det kan vel ikke kalles kort?

Man må se i sammenheng med høyde og setevinkel. Knottet litt inn i sammenligningsverktøyet mitt, og det kan se ut til at XL er kortere å sitte/stå i enn en Bucksaw i L (som når jeg tenker meg om også er en DW-sykkel... - trekker utsagnet over moderat tilbake )

Ikke glem atlasen, den har vel vært ute lengst av disse, men igjen en DW sykkel.

Atlas er i samme kategori, ja. Kona Process 111 også (men ikke DW-utviklet).

Litt rart at det ikke er med senkepinne i noen av build kitene.

Rart, og samtidig litt logisk. Noen har jo preferanser på slikt og det er billigere å pælme vekk en billig stiv pinne. Og så sparer man penger på kit = bedre margin

BMC Speedox kommer også inn i denne kategorien sykkel. Ikke DW-utviklet, men med fireleddsoppheng like fullt.
Overrør på 630mm i large og 652 i XL og 130mm vandring foran og bak.

Ja, enig i det, Øyvind (Speedox er selvfølgelig den nye og grovere storebroren til Speedfox ;-)

Kan jo slenge med Cube Stereo (både 120 og 140-versjoner), Specialized Camber Evo/Stumpjumper FSR, Trek Fuel EX/Remedy og sikkert enda flere jeg ikke husker akkurat nå.

Personlig synes jeg at 140-klassen heller mer mot konkurranserettet stisykling/enduro, dvs der man trenger mer vandring pga stor fart, enn generell stisykling. Men det er sikkert noen som sykler grovere terreng enn meg som er uenig i dette.

Styre og setevinkel, kombinert med beinlengde har alt å si for toptube-mål. 1" høyere sete, og man er på samme toptube som neste størrelse.

Canfield har laget en fin illusrasjon.


http://canfieldbrothers.com/riot-sizing


e

Det riktige er selvfølgelig å sammenlikne stack og reach, men det hadde ikke Pivot listet opp.

Man måler jo vanligvis overrøret i en vannrett linje fra toppen av styrelageret. Så høyden her vil selvfølgelig spille inn på hvor på setepinnen man måler til/fra.

Og ser man på illustrasjonen, så har ikke folk styret montert på punktet der senterlinja fra styret møter vannrett linje. Det er mye høyere opp, og jp slakkere vinkel, jo lengre bak kommer man.

Håper forøvrig Pivot lager en 529 også med 130mm bak.


e

Jeg synes det virker som stisykkelen er jo vei tilbake etter at det i noen år har vært full fokus på #enduro.

Fin sykkel, men har den ikke langt kjedestag (443mm) i forhold til syklene du sammenlikner med. De sier i filmen at de har testet ut kortere, men jeg vet ikke hvor lett det er å få til med DW linken. Jeg ønsker meg kortere stag på min neste 29er (mine er over 450mm). Innbiller meg at den blir lettere å hoppe med og lettere å vrenge rundt i krappe svinger (men at man mister litt stabilitet).

Stabiliteten får du nok igjen ved at de fleste har lenger overrør og da får du like lang eller lenger hjulbase. Når de i tillegg har slækkere vinkler får du samme effekt.

Mine kjedestag er 450mm, og jeg kunne godt tenkt meg å prøve noe kortere.
I imponert over Pivot's "reklame" om korte kjedestag når man ser hva Specialized,
Evil og Canfield har greid på sine nye 29ere.

Min tanke også. Vil mindre kjedestag også gi mindre sideveiskrefter på bakhjulet i krappe svinger siden avstanden til rotasjonspunktet blir mindre?

Vridningsstivhet?

E-synsingsvarsel!
Tipper det er mer en lengden som spiller inn, hjulet(materialer, eiker og byggekvalitet, akslingstype, materialbruk i linker, kulelagerkvalitet, lengde og form på linker... man så store forskjeller på stivhet på 26ere som har mye kortere kjedestag, så jeg tipper alt det andre spiller større rolle enn lengen i seg selv.

Hei.
Er det noen på forumet som har erfaringer å dele angående Pivot Mach 429 Trail?

Har en pr i dag en rittfulldemper og fristen for å oppgradere har blitt stor nå den siste tiden. Jeg ser etter en rask og effektiv stisykkel som også kan kjøres på Ultrabirken / TSR / OFfroad Valdres og lignende uten å bli "for mye" sykkel å trekke med seg.
Vurderer også nye scott spark eller Trek Fuel EX, men DW link som Pivot har får jo mye skryt for å gi et effektivt tråkkoppheng.

Synspunkter ?

Mulig du har sett den, men den modellen er omtalt i grundig test her på terrengsykkel.no

Nærmere bestemt her:
http://terrengsykkel.no/Utstyr/Test/Test-Pivot-Mach-429-Trail

Jeg har hatt en slik i tre måneder og er godt fornøyd.Synes den er god å klatre med, og stødig nedover. Fin og effektiv i tråkket. Holder nå fint følge kompiser som det var et slit å holde følge med på den tidligere sykkelen. Vet lite om hvordan den er i forhold til andre moderne sykler siden jeg har gått fra en 2006-modell Santa Cruz Blur LT til denne.

Eneste negative er at jeg i starten slo pedalen mye nedi pga lavere krankhøyde, men har blitt mindre av dette nå som jeg har blitt vant til sykkelen. Den er også noe tregere å manøvrere rundt i trange partier i lav fart enn hva jeg er vant til fra før. Skyldes sikkert overgang fra 26 til 29.

Kan skrive under på det rogerha har opplevd. Flott sykkel og min opplevelse av den stemmer bra med testen som terrengsykkel har gjennomført. Da jeg ikke er sykkel journalist så har jeg bare en Focus Raven 29r og sammenligne mot. Har bygd selv på ramme/gaffel KIT kjøpt på Birk høsten 2015. Skal du bygge selv bør du unngå xt 11-42 (m8000) og tilhørende xt krank med originalt shimano drev/kjede. Utrolig irriterende å ikke kunne tråkke en halv runde bakover uten at kjede hopper to/tre gir ned når det står på største drevet bak. Krankdrev fra One-up med tilhørende spacere og Sram kjede har nesten løst problemet. Nå skjer det svært sjeldent, men neste kassett kommer trolig ikke fra Shimano.

Og det var ingen finjustering av vaier eller inn-ut-skrue på giret, som kunne fjerne kjedehoppingen på XT-kassetten?

Sånn er Shimano XT, og har lest at shimano sier at det er sånn. Ikke tråkk bakover, sier de mer eller mindre (men å finne kilden til uttalelsen er umulig per nå)

Hatt samme problemet med XT kassetten. Da jeg byttet drev foran til 30 tenners drev, som var litt mer offsett innover ble problemet mindre.
Da jeg byttet kassett til Sram så var problemet mye mindre.
Da jeg skiftet kjede fra ca 0,5 % slitt shimano kjede til nytt shimano kjede ble problemet litt mer merkbart igjen. Kjøper Sram eller KMC kjede neste gang.

For øvrig; Pivot 429 Trail ville vært på shortlisten om jeg skulle kjøpe ny sykkel akkurat nå

Takk for innspill og har lest testen på sykkeloyvind refererer til på Terrengsykkel.no

Lysten på ny sykkel er stor, og dette er en sterk kandidat på min liste. Tror uten tvil at for ren stisykling vil dette være en god oppgradering fra min Scalpel 29.
Men hvordan vil denne være på ritt da? På TSR er den atageligvis helt konge, men hva med Ultrabirken o.l ? Takler den transport etapper også?

Følger litt med på nye Scott Spark tråden også.. ser ut som at 2017 utgaven med 120mm demper kan være en sykkel som krysser av alle boksene mine med stimorro og "tekniske" ritt.

Har prøvd de å justere både innenfor og utenfor produsentens anbefalinger uten at problemet er blitt borte. Tror forøvrig at jeg ikke er den eneste som har opplevd dette problemet med 11 delt xt-kassett i 11-42 utførende.
Dagens kombo fungerer nå såpass bra at den kommer til å gå til noe er utslitt/syklet i stykker. Er vel mest egen nysgjerrighet på om det kan bli enda bedre som gjør at jeg kommer til å prøve annen kassett en gang i fremtiden.

Ønsker forøvrig Folars1 lykke til med valg av ny sykkel.
Jeg bruker min mest til kos på sti i Østmarka. Kanskje jeg slenger med på TSR da det går på hjemmebane. Går sikkert fint å sykle både Ultrabirken og Bukkerittet om du ikke har ambisjoner om å vinne. I gledesrusen over å "få" ny sykkel stilte jeg selv til start i Grenserittet med Butcher 2.3 dekk på M1900 felger fra Swiss. Litt "tunge hjul" men en fin tur bortsett fra været da.

Drar opp denne igjen, da jeg vurderer denne sykkelen.

Dere som har Mach 429 Trail, hvilken størrelse har dere i forhold til kropplengde og - proporsjon?