2x10 vs 1x11 speed

jeg har idag 2x10 speed oppsett med 40-28 krank og 11-36 kassett, men vurderer å teste 1x11 speed når jeg nå skal bytte deler.

Hvor stor krank bør jeg ha, hvis jeg velger 10-40 kassett? Holder 32t mtp. fart i grusrittene og er lett nok i skogen, eller er 34t/36t mer riktig å velge?
Og er det lønnsomt å bytte til 1x11 vs 2x10?

Generelt sett kan en vel si at med 1x11 er 30/32t bra for sti/rundbane og 34/36t mer passende for grusritt. Hvis du både liker høy fart på grusvei og skal sykle sti med samme sykkel er det vel flere som mener at 2x10 kan være det ideelle. Du må velge bort noen gir i topp eller bunn med 1x11. Jeg tror ikke det er lønnsomt ;-)

Mvh Lars som selv kjører 1x10

Er det 11-40 du meiner? Eller 10-42?

Her er tallene for de to tyngste og to letteste girene på dagens utveksling.
40/11=3,64
40/13=3,08
28/32=0,88
28/36=0,78

10-40 kassett har jeg ikke fått med meg at finnes, så vi tar 10-42 med 34t drev
34/10=3,40
34/42=0,81

Ut fra disse tallene ser vi at med 34t krankdrev og 10-42t kassett blir det tyngste giret noe lettere enn det tyngste du har i dag, men det er nærmere det tyngste enn det nest tyngste.

Det letteste giret blir noe tyngre enn det letteste du har i dag, 34/42t blir nærmere dagens letteste enn dagens nest letteste.

Jeg har tre sykler, en med 2x10 med 26/38 foran på 26" hjul og 11-36 bak,og to med 1x11 hvor dene ene har 32 foran og 27,5 hjul og den andre 30T foran og 26" fatbike-hjul.

Jeg sykler bare sti i kupert terreng, noe som gjør at jeg er ofte nede på de letteste girene, det betyr en del slitasje på 42-drevet bak på 1x11 oppsettet og det drevet er ikke i stål som alle de andre og slites fort. I tillegg slites også klingen foran ganske så raskt. Så hadde jeg hatt 2x10 fra før hadde jeg med min erfaring ikke skiftet til 1x11.