Bytte av drev, kassett og kjede

I dag svingte jeg innom en sykkelbutikk for å kjøpe nytt kjede til landeveisykkelen, de målte kjedet med en kjedeslitasjemåler konklusjonen var at det allerede var for sent, kjedet var strukket for mye så både kassett, drev og kjede må byttes. Greit nok, men det jeg lurer på er i hvilken grad det haster. Det funker fint å sykle på, ingen ting glipper, men har jo liten lyst til å ryke kjedet i en bratt bakke 50 km hjemmefra. Tips og triks mottas med stor takknemlighet.

Haster ikke. Bare å kjøre til det begynner å bli dårlig funksjon. Et kjede ryker vanligvis ikke selv om det er veldig slitt, men en dårlig giring kombinert med hardt tråkk kan få det til å ryke. Hvis du har med en kjedepinne og en kjedelås, så får du fikset det uten problemer på tur.

Bytt kjede og prøv om det funker greit. Om ikke kan du jo vurdere å bytte kassetten også.

Bruk øya å se på kassett og drev. Dersom de har haifinneform er det kjørt, er de fortsatt symmetriske har du berget deg.

Hvis du bytter en av delene vil du ofte måtte bytte alt når slitasjen har blitt stor. Så lenge du ikke bytter noe vil det kunne fungere fint en god stund til, men bytter du f.eks. kjede eller kassett nå så vil det ofte hoppe og lage mye ulyd, pluss at den nye delen slites fort.

Det var det herremannen på Spinn fortalte. Har syklet Brattbakken i Oslo i dag, 20% på det verste/beste og alt fungerer prikkfritt, så drøyer litt, men legger inn en bestilling på Bikeshop. Kranken er FSA, men ikke noe problem å legge på Shimano drev så lenge dimensjonene et de samme?

Jeg er ikke helt mekkekonge, men dette bør vel være greit å bytte selv?

hvis kjedet er utslitt iht kjedemåler så vil jeg anbefale å bytte det,
har relativt dårlig erfaring med å tyne kjedene for langt...

Murphy's lov gjelder her også, muligens med ett av følgende tillegg:
"sykkelkjeder ryker alltid på det punktet som er lengst hjemmefra"
alt
"sykkelkjeder ryker alltid på steder du ikke kan hentes med bil"

Jeg har havnet i samme bås som trådstarter. Hadde sykkelen på en rask service før Lillehammer - Oslo,og fikk beskjed om at hele drivlinja er helt utslitt.

De sa det samme, du må bytte kassett,kjede og drev foran. For meg frister det litt å oppgradere til Ultegra i samme slengen, har 105 i dag. Men hvordan vet jeg om ny krank til passe?

Jeg har Giant TCR 1 (alu-ramme) med Shimano 105 over det hele. Kan jeg f.eks bytte til Ultegra bakgir uten større inngrep?

ja det kan du

Men hvordan finner jeg riktig Ultegra krank?

Jeg har Small ramme og 170mm krankarmer. Dersom jeg googler min sykkel står det Shimano R600 34/50.

Bottom Bracket Shimano Integrated Press Fit

Jeg har 10 gir bak, Shimano 105 skifter, og shimano 105 girhendler.

Jeg ser at dyrere sykler på den tiden hadde Ultegra 6700

Må innrømme at jeg kjenner på det du beskriver der når jeg sykler. Var f eks ute på sti i forrige uke, første gang jeg sykler av gårde uten pumpe eller patron. Ikke med vilje bare feilpakking av sekk. Hva skjer? Punktering. Langt pokker i vold inn i marka. Hadde selvfølgelig dratt av dekket, klint meg til med guffe og lagt inn slange før jeg oppdager fadesen. Bestilling fra Bikeshop er nært forestående.

Jeg mener jeg har funnet ut at det. Endte opp med å fornye hele drivlinja i kveld.
Bytter krank og kranklager. Fikk hjelp av en god kamerat til å skru av gammel krank, kjente på lageret og sammenliknet med et nytt... Å fillern, det sa vel mer enn noe annet. Mitt gamle lager fra 2011 var virkelig tregt å dra rundt, mens det nye..

Fant så en Ultegra 6750 Compact krank til 170mm armer på Bikeshop, og dermed ballet det på seg. Kjede, kassett og girskifter bak. Der kjøpte jeg 105 på nytt, i redsel for at bakgiret ikke passer sammen med girspakene foran.

Er det slik at jeg må ha Ultegra gir/bremsehendler for å bruke Ultegra gir?

Nei. Er vel ganske vanlig med bakgir fra dyrere serie. Selv om akkurat den delen ikke har så mye og si verken det ene eller andre.

Da kunne jeg klint til m Ultergra bakgir? Ville jeg fått XT følelsen av det, eller må alt annet stå i stil?

Funksjonen på 105 er praktisk talt identisk med Ultegra, så bare vær glad til for at du sparte de pengene.

https://www.youtube.com/watch?v=QdPefZ27Ne4

Muligens av interesse...

Følelsen sitter nok mest i skifterne. Og som imag påpeker, så er det uansett minimalt med forskjell på 105 og Ultegra.

I flg videoen har jeg har gjort det meste riktig.
Jeg bommet på kassetten, trodde jeg best Ultegra, men hadde visst trykket på 105. Får vel tåle den lille ekstra vekten.

Ultegra kranken ser helt nydelig ut, gleder meg til å prøve. Rekker ikke å kline til med dura-Ace frontskifter nå, tar det neste gang.

Ikke kjøp deg Dura-Ace frontskifter til den sykkelen. Helt unødvendig.

Til alle andre, så kan det være lønnsomt å skifte kjede oftere. Kjøp en kjedemåler, så er det enkelt å sjekke. Kassetten må nesten alltid byttes hvis kjede er slitt, mens drevene på kranken ofte klarer seg mye lenger.

Plukker opp en gammel tråd isteden for og starte ny.
Jeg har syklet ca 7500km på sykkelen(Canyon med Ultegra 6800) nå og fortsatt ikke byttet noe, så det er kanskje på tide.

Skal fikse en kjedemåler ikveld og måle, men regner kanskje med og bytte noe her uansett.
Det jeg evt lurer på er hvordan jeg ser om drev foran bør byttes?
Kan jeg se det med det blotte øyet på noen måte eller skal jeg stole på en mekaniker som sikkert vil selge meg noe uansett?

Jeg har ikke bytta styreteip på min Canyon siden jeg kjøpte den september 2013. Men kjede og kassett har jeg bytta. Må nok ha nye drev snart også, litt mye haifinne for tiden.

Om du har kjørt såpass langt trenger du ikke å måle kjedet ditt, det må byttes, og du må også bytte kassett. Drevene foran tipper jeg du kan kjøre lenger med, dette kan du få noen til å kikke på.

Men kjøp deg kjedestrekkmåler og bruk denne flittig, gjaevert, da slipper du unna så billig du kan. Jeg bytter konsekvent kjede når mitt har strukket seg 0,5 %, da kan jeg kjøre manger kjeder på én kassett.

Hvordan finne ut om drevene må skiftes?
- Enten teste... Monter kjede og se om kjeden legger seg tett rundt drevet, at den skifter OK og du kan trå til 100% uten at det glipper.

.. .eller se på dem, om formen på tennene har blitt slitt ned (men her er det ingen klar regel på hva som er for mye slitt).

Det er svært enkelt å skifte drev selv, kan dermed først få skiftet kjede og kassett, så ta en liten test før du evt kjøper nye drev.

Yes, takk for tips her gutter!

Kjøpte meg kjedemåler, målte på 0,75, den ramlet ned ca midt imellom leddene. Så det var nok på tide ja
Har spandert på meg ny kassett og kjede idag, så ser vi om det funker først.

Så skal jeg bytte kjede oftere heretter.

Det skulle ikke forundre meg at du føler du får en helt ny sykkel etter å ha byttet.
Slitte drev og kjeder har jo ikke akkurat optimal funksjon med mye større friksjon.

Det blir nok bra

Nytt kjede og ny kassett var som ny sykkel, halt fantastisk.
Sinnsykt at jeg ikke har gjort dette før!

Men har dukket opp et spm, når jeg er på toppgir(på skiltspurt) og tråkker til hardt så "knekker" det nede ved girene. Usikker på hvor eller hva, men kommer et høyt "knekk". Jeg slipper opp, men alt er like fint 2sekunder etterpå og jeg tråkker videre.

Noen som vet hva dette kan være?
(Var ikke der før bytte så jeg mistenker evt at jeg bør bytte drev?)