Sykkel-analfabet søker hjelp

Har ikke du ICT? Da har du vel faktisk hele 36 tenner på største krankdrev, det er det jaffal på min ICT ops.

Til prisen av en ganske tung fatbike får du en helt grei 29er med en dempegaffel du kan selge brukt og erstatte med en stiv gaffel uten å bruke så mye mer penger. Og sykkelen vil være to-tre kilo lettere.

Om man mener det å sykle på ubrøytede veier er et viktig kriterie skjønner jeg at man velger fatbike. Men siden vi diskuterer bysykling føler jeg det er et lite relevant kriterie. Jeg kommer på en eller to dager i vinter det var sånn.

Når det er sagt. Jeg har lyst på fatbike selv. Og jeg tror fatbike er et utmerket alternativ som bysykkel, samtidig som sykkelen selvsagt kan brukes til veldig mye mer.

Godt poeng. Jeg har 1x11, og det er levert med minste klinge foran (28t). Til vinterbruk er det ikke så ille, men til sommerbruk er det for lite. Største bak er jeg aldri i nærheten av å bruke på sommeren, så en større FSA COMET COMPACT 386 SINGLE bestilles så snart de er tilgjengelige.

Disclaimer: Alle mine uttalelser ang fatbike er i hovedsak basert på helårs pendling i Oslo. Det har jeg god erfaring med. Derimot har jeg ikke mye erfaring med terrengbruk, skisporsykling etc., så mine råd passer nok kanskje ikke gjennomsnittsfatbikekjøperen. Butikkene vil jo ikke selge fatbike i stedet for andre sykler, de vil selge den i tillegg til andre sykler. De vil derfor i hovedsak fokusere på at dette er en snøsykkel. Det mener jeg er tull. Mange sier jo de har stor glede av dem i terrenget og på grus, og jeg mener altså at de er geniale til pendling/asfalt:)

Hmmmm.... Ser man det. Joda, det stemmer, men det er heller ikke så fryktelig mye. Det er det samme som minstedrevet på pendlersykkelen, og det brukes sjelden.

Dere stresser for mye på vei til jobben. Jeg anbefaler noen måneder med singlespeed så vil dere oppdage tre ting. Man kommer seg til jobben til slutt uansett. Man overlever å bli forbikjørt av andre syklister. Det er deilig å komme frem uten å ha 200 i puls på vei inn til dusjen.

Dempegaffel som veier tre kilo mer enn en vanlig gaffel? Da mistenker jeg at resten av sykkelen også har relativt tunge komponenter:) Den ekstra kiloen eller to min fatbike har ift en stiv 29er i samme prisklasse mener jeg har minimalt å si ift fordelene de brede og store dekkene har.

Hæ, dusje gjør jeg når jeg kommer hjem. Til jobb er det mest nedover, men for at det skal se episk ut må jeg nå late som jeg trår langsomt i stedet for å faktisk gjøre det;)

Dan, da... Den var tynn! Holder ikke å komme fram til lunsj! Ikke er det så greit å sykle hjemmefra klokka seks, heller.

Nuvel predikanter...Selv om det ruller veldig bra med Pugsleyen med maxxis mammoth og rett lufttrykk, så vil jeg nå påstå at det stort sett (med unntak av en del dager vinterstid) er kjappere og bedre egna gjennom byen med Genisisen min (en Croix de fer med 35mm dekk). Ser kanskje ikke så "dandy" ut da...

Jeg er i en såpass heldig situasjon at 'pris' ikke er noen minus. Og hvordan kan sirkusfaktoren være minus, når hele poenget er at jeg ønsker å være en klovn? At sykkelen ser så fjong ut er jo HOVEDPOENGET med å skaffe den. Alle andre årsaker er rasjonalisering.




Tiltredes!
Du har forstått det. You get a cookie!




Bysykling på ubrøytede fortauer vinterstid ja, og veier fulle av slaps og snø/regn. Velkommen til Bergen. 2 dager med snø som så smelter og det er herlig slaps og umåkete fortauer i en uke. Sånn har vi det 8 måneder i året. Fatbike høres genialt ut. (Jeg har forøvrig 2 såkalte normale sykler.)





For å gjøre saken enda mer bizarr; jeg bor faktisk bare 20 minutters gangavstand unna jobben. Sykler dit på 5 minutter. Med knappe 130 i puls jevnt over. (Har målt med pulsbelte.)





If it isn't dandy, you ain't gettin' candy!

kan du ikke bare kjøpe to da?

Bor i skogkanten i Oslo har syklet til og fra jobb på Bislett med fatbike de to siste vintrene. Problemet vinterstid er at sykkelfelt gjerne ikke er brøytet, samt det er mye salt og gugge der man kan sykle i veibanen.

Sykling til jobb for meg blir da gjerne litt skiløyper opp mot Linderudkollen, muligens ned alpinbakken, over noen tråkk i noen parker, ned langs umåka deler av akerselva, og inn på litt mer snøfattige deler når jeg nærmer meg Bislett, men gjennom det som finnes av parker og annet som tar meg bort fra veibanen. Alt i alt veldig mange dager per vinter der fatbike er perfekt til bysykling.

Dog, man kan jo finne lettere traséer enn de jeg velger :-)

Bysykling ellers gjøres med en Cube Editor.

Selv om det fins dekk med mer mønster enn Mammoth, så syns jeg allikevel du sammenliger traktor med Ferrari og Porsche. Jeg har vanskelig for å tro at det første ruller i nærheten like bra som de to siste:

Speedster ruller bra, ja:
https://www.youtube.com/watch?v=tSdetweL-a8&list=UUdduV1NlaXI-C_r1NRrJXPw

Jøss! Den videoen gav meg hakeslepp, gitt! Først så jeg bare de to syklistene på racesykkel, og trodde at den tredje var på noe av det samme. Men da føreren av kamera-sykkelen så ned og avslørte sine fete dekk, og til og med dro fordi de med 4" dekk, ja det var ekstraordinært altså.

Nå skal det vel i rettferdighetens navn nevnes at det ser ut som at Espen sitter i rimelig aero tuck med hendene langt inn på styret, mens de andre sitter rett opp ned med hendene oppe på bremsehendlene. Luftmotstand har sinnsykt mye å si så fort man kommer opp i litt fart.

Ikke dermed sagt at ikke det går forbausende fort med fatbike. Bare at det ikke er sikkert at det hadde vært like lett å passere noen på racer som faktisk prøvde å stikke av.

Ikke like lett, men det funker det og. Var en tur rundt Nordmarka ifjor vår da det kom opp en kar på en grom Cannondale racer med deep dish aero landeveishjul. Han prøvde å kjøre fra på flata etter Klekken, men greide det ikke. Da vi bikket bakketoppen ned mot Norderhov (eplehagen) tro han på som en villmann og fikk noen titalls meter siden han hadde 50 eller 53-11 utveksling, mens jeg makset ut fort med 28-10 og måtte rulle mens han kunne trå og bygge mer fart før han gikk ned i aero stilling. Likevel så rullet jeg ham inn, forbi og fra før jeg snudde i bånn av bakken og syklet opp igjen, tok til høyre mot Åsa og derfra opp godbakkene til Damtjern.

Til trådstarter, hvis du ikke har kjøpt sykkel: Sjekk Birksport.no de har nå 20 % på alt inkludert Pivot Les fat! Det betyr at du får den supre karbon fatbiken for 36720.- + frakt
https://www.pivotcycles.com/bike/les-fat/

Supert, takk! Jeg skal ta en kikk.