Bytte fra 11-25 til 12-27 kassett, standard krank

Jeg har syklet i 4 år på standard krank 39/53 og 11-25 kassett. På rolige turer i lengre motbakker på 7 % og mer syns jeg 39-25 blir litt stampete.

Tenkte jeg ville prøve 12-27 for å se hvordan det blir, i stedet for å bytte til kompakt krank. Virker det ok?

Vil det gå greit å bruke samme kjedelengde på 12-27 som 11-25? Noe annet man må justere?

Sannsynligvis ok med samme kjede. Du kan jo se om armen går lenger fremover i det laveste giret du klarer på store klinga med oppsettet du har i dag.

Normalt ikke noe annet du må justere...

Kanskje greit å bytte kjede når du samtidig skal bytte kassett?

Hva med å gå for 11-28 med en gang?

Jeg er usikker på om spredningen på 11-28 blir for stor, samtidig som jeg sjeldent bruker 53-11 kombinasjonen.

Har akkurat bytta fra 11-25 til 11-28 og er kjempefornøyd.

Bytte til 12-27 gir deg litt lettere gir og du slipper så stor spredning i girene som med 11-28. Hvis du ønsker "en ny verden" så bør du imidlertid bytte til en krank med 36/52 drev. Du får da det beste fra to verdener, den er lett som en kompakt-krank og tung som en standard-krank. Hvis du da bruker 11-25, 12-25 eller 12-27 kassett så får du også fortsatt liten forskjell mellom de ulike girene oppover på kassetten.

Jeg ser ikke at dette er enten eller. Har (compact) høyprofilhjul med 11-25 og "klatrehjul" med 11-28 og jeg vet stort sett hvor jeg skal sykle før jeg setter meg på sykkelen. Kjøp en kassett ekstra til dager med flere/lengre bakker enn normalt, det tar ikke mye tid å bytte... Men for enkelte er det vel "religion" med standard krank og 11-25 (eller 11-23)

Vi hadde bakkedrag i klubben på tirsdag 4 x 1,4 km med 10-17% stigning. Jeg sittende på 34 - 28 og klubbens sterkeste rytter på 39 - 25. Tror jeg hadde det bredeste smilet...:-)

For å ta lavbudsjettvarianten; 12-27 gir deg i prinsippet et gir ekstra i forhold til 11-25, det kan være akkurat det som skal til.
Har selv std. krank og 12-27 på ferieracer'n. Synes det funker helt fint, går aldri tilbake til 11-25 (har kompakt og 11-25 hjemme).
Kjede og kassett er uansett slitedeler og da bytter du utveksling ved neste korsvei - kostnaden er da i realiteten 0,-

Det fungerer bra å tenke litt "utenfor normalen". Jeg deltar nå på flere ritt hvor farten er så høy at 52/11 utveksling blir i minste laget så jeg har fått tak i 53 og 54-drev som passer min krank med 110 BCD. Nordmarka Rundt ble således gjennomført med 36/53 drev og 11-25 kassett, mens jeg nå har satt på 38/54 ettersom neste ritt er ganske flatt. Jeg kommer ikke til å bruke utvekslingen 54-11 mye, men kjedelinja blir bedre når jeg kan ligge på 54-12 enn ved å ligge helt ytterst på kassetten med 52-11. De gangene jeg skal sykle mye bakker så er jeg raskt til å sette på 34-50 drev og bytte til 11-28 kassett, og angrer aldri når jeg sitter sammen med andre som sliter med 39 drev og 11-25 eller 11-28 kassett. Poenget er vel at dersom du ønsker den beste utvekslingen så bør du være villig til å bytte avhengig av hvor du skal sykle. Det er vanskelig å finne en utveksling som passer både til flate ritt og på Gran Canaria.

Jeg kjører 36/52 og 11-25 og kunne gjerne tenkt meg en ekstra kassett for treninger med bakkeintervaller og ritt med kupert terreng. Vil helst unngå å bytte krank og lurer derfor på om jeg bør gå for 11-28 eller 12-27? Jeg har ikke utforsket så mye med utvekslinger og trenger derfor noen gode råd.

Vil påstå at det kun er du som vet hva som er riktig for deg.

Er 11 for høy utveksling for deg i dag så kan du jo gå over til minstedrev på 12, og om du vil ha 27 eller 28 kommer også an på hva du savner i dag. Det samme gjelder hvor du vil ha girene tettest mulig, eller om det betyr noe for deg i det hele tatt. Det finnes jo mange andre alternativer enn de du har nevnt også.

Jeg sykler med 52/36 og 11-32 bak, spredningen mellom girene er ganske stor i øvre halvdel av kassetten men jeg opplever ikke at det er ett problem. De girene jeg bruker mesteparten av tiden (dvs, ikke i de bratteste bakkene) kommer tett nok til at jeg får regulert frekvensen på den måten jeg vil.

Å gå fra 53/39 og 12/25 til min nåværende giring har vært helt fantastisk, ikke bare klarer jeg å kjøre fortere i bakkene, men knær og lår er i stand til å yte etter en motbakke.

Det jeg savner er kanskje to lettere gir for å få opp frekvensen i brattere bakker. Lurer kanskje på om 11-28 vil være verdt å prøve? Uten at jeg har sjekket så mener jeg at jeg har et SS bakgir i dag og dette takler opptil 28 tenner (riktig?) - da vil vel ikke en 11-32 kassett passe? Akkurat dette med hvor tett girene er betyr ikke så altfor mye for meg.

Bakveksleren din skal takle 11-28 uten problemer og du vil merke stor forskjell på dette og 11-25.

Flott, takker. Vet du om jeg må forlenge kjedet ved å bytte til 11-28? Hvor mange ledd bør/må jeg ha?

Jeg byttet nettopp fra 12-25 til 11-28 kassett selv, trengte ikke å forlenge/bytte kjedet da jeg hadde nok å gå på, omkretsen er jo ikke så enormt større så med mindre kjedet ditt er på smertegrensen nå så går det nok fint. Om du i det hele tatt må utvide (alternativt bytte selvsagt) så kan det ikke være mer enn ett ledd tipper jeg.

Forøvrig er det vel anbefalt om du bytter en slitt kassett/kjede så bytter du den andre delen også (sies det).

Det er mulig du må justere B-skruen på bakgiret ditt, dog.

Byttet fra 11-25 til 11-28 før jeg dro ut på langtur i går, og det utgjorde virkelig en forskjell i bakkene. Fra å stampe oppover med kadens på rundt 60 så kunne jeg nå ligge på 80-90. Måtte gjøre noen finjusteringer på bakgiret men beholdt samme kjedelengde.