Halvfeit tråden 27.5+/29+

Her er mitt første HT-bygg på plass, og det med dekk med litt volum. Særs fornøyd med totalpakka, og første tur var gøy! Et godt tillegg til El-sykkelen. Noe helt annereldes, som får en til å smile når en sykler på den.

Den var fin!
Hva slags dimensjoner går inn der?
Nettsidene deres viser den som 29x2.6...

Takker! Ble happy jeg

Sitter 3.0 dekk på 35mm(id) felger, og fortsatt plass. Har 42mm felger liggendes som jeg har lyst å bygge opp, men usikker på om det går med hele 7mm ekstra bredde på felg.

Knall. Takk for info.
Den ble veldig aktuell :-)

J

Wiggle.com hadde bra pris på ramma.

Kanskje er dette ei velkjend og ferdigdiskutert problemstilling, men eg spør likevel: Kva finst av gode skjermar til 27,5+ for tida? Mudhugger ser greie ut, men eg er usikker på om bakskjermen (som nominelt er til 29-tommarshjul) har plass til breie dekk.

Har litt lyst å lage meg en helstiv 27+ sykkel. Til vintersykling på hardpakkede stier og pendling. Noen som vet om det finnes karbongaffel som tar 3ish tommers dekk, utenom fatbikegafler? Føler det blir litt overkill med en gaffel i front som rommer 5 tommer.

Var vel en dedikert 26+ tråd men kupper denne her siden det passer bedre i underforumet.
Har endelig fått kjøpt mine 26+ dekk og 'testet' på Havoc-felger. Nå har jeg tidligere kjørt 2.4 (Fat Albert) på XC-felger uten problemer (kan altså hende at jeg er forutinntatt), men synes egentlig at Ranger i 2.8 ser fint ut på Havoc med innerbredde på 23mm. Dekket måler 65mm over knastene og WTB har ratet dekket til 67mm
Jeg har tenkt på ZTR Arch, og med 25mm-felg vil bredden nærme seg 67mm. Jeg vet at dekkbredder kan tas med en klyppe salt og lurer derfor på om noen har erfaring med 2.8 (ca. 67mm) på 25mm-felger. Gjerne slangeløst (2.4 FA fungerer dårlig slangeløst på small XC-felg) og jeg trur ikke det er store forskjellen om det var 650+ eller 29+.

For hva det er verdt har jeg kjørt 2.8 på 27mm Eastonfelger og det var helt uproblematisk.

Det blir nok hjulbygg med litt 'smalere' felg først for å se hvordan dette fungerer. Har ikke sjekket ut rammer ennå og det øker sjansen for at jeg for presset dem inn i en sykkel som jeg alt har. Selv om målet er en helstiv stykkel med 26+.

Gamle Pace/DT gafler gjør jo det, men det er mulig at du ikke får riktig dropout til moderne nav, de er vel helst også 1 1/8 rett, ikke tapered ..
Men jo, ellers er det eXotic, som har mye forskjellig og ganske sikkert noe som passer, siden du ikke veier over vektgrensa på ~100kg.. https://www.carboncycles.cc/

Flow ex/mk3 er helt klart breie nok for dette. Jeg bygde hjul med dem for et par år siden. Men ellers har både WTB, DT, Hope og Syntace alternativer med rundt 30mm indre bredde og mer, WTB er sikkert rimeligere enn de andre merkene, selv om jeg ikke har sett noen alternativer til mindre enn ca 100€ helt i det siste.
Men det er bare å lete litt, så finner du det til halvparten i slike barnslige diametre som 26".. :-D!
Hibike, f.eks, har mange av de ovennevnte kandidater.. Her er WTB KOM light i40-TCS

Ja, billignettbutikkene har den gamle "i40 Scraper TCS" versjonen til halvparten: Bike24

Skrapere fra Bike24 sto alt på lista. Men har sett noen Stan's babyfelger til brukbar pris og. 1500,- for et sett Flows eller Arch er akseptabel.

Tange.

Du kan arve en Sasla 29+ gaffel av meg hvis du vil. Har ikke brukt den på et par år nå.

Denne: https://salsacycles.com/components/category/forks/firestarter_carbon_fork

Send PM.

Gikk litt over budjsett og kjøpte Flows Det ser ut til å være/bli vanskelig å skaffe Arch/Flow i 26" fremover og tok til slutt avgjørelsen i Flows favør (Bikester). Litt tyngre enn Arch men med at jeg har syklet mye med XR 4.1 fra DT i det siste som veier ca. 425 gram trur jeg at jeg kan leve med 70 gram ekstra. Utfordringen blir vel heller at jeg er usikker på om jeg har en ramme som tar 2.8" på 29mm-felg.

Det finner jeg nok ut etterhvert.

Kom en stor pakke med Postnord, veldig overrasket over den lave vekten på esken. Men det er jo ikke lett å bedømme den virkelige vekten på en stor men lett pakke. Da var det bare å åpne den og sjekke innholdet. Var jo ikke rart den var så lett: bare én felg. Jeg hadde i tillegg til felgene bestilt et hodelykt.
Hadde nettopp kommet til bilen da en ny hentemelding tikket inn. Felg nummer to hadde tydeligvis kommet også. Jeg rakk akkurat å gå inn i buktikken for å hente eske nummer to og da tikket inn melding nummer tre. Åpenbart hadde de heller ikke klart å sende hodelykta sammen med felg nummer to.

Uansett, vekta på felgene skremmer ikke.

Jeg kjøpte en Trek Stache i 2017, og siden det er en av få 29+-sykler på markedet, tenkte jeg at jeg skulle dele noen tanker/erfaringer. Mulig dette er litt faux pas, men det er jo bare å la være å lese.

Jeg kjøpte Stache fordi jeg ville ha en sykkel det var lett å komme fram på sti med. Til tross for at jeg har syklet på sti i mange år, har jeg nemlig ikke noen særlig imponerende teknikk. La det være sagt med det samme: Stache kommer fram på det meste! Er man litt klønete på sti, blir alt enklere med Stache. Så til noe som kunne vært bedre.

Sykkelen kom med Duroc 50-felger med indre bredde på 46 mm. På disse felgene satt Bontrager Chupacabra, som beit godt på tørt føre. Dessverre beit de desto dårligere på vått, og de ble derfor bytta ut med Bontrager XR4 i 29x3.0. Disse dekkene ser ut som traktordekk, og de får feste der ingen skulle tru. Så vil man kanskje tru at sånne dekk triller ganske tungt, og det gjør de. Blytungt. Det var jeg imidlertid vant med fra Chupacabra. Å sykle grus var rett og slett forferdelig.

På en tur til Trysil var jeg så (u)heldig å ryke en eike i bakhjulet, og etter en del om og men ble det til at jeg bytta til aluhjul med indre felgbredde på 35 mm. I samme slengen skaffa jeg meg et par Vittoria Bomboloni. Fra det øyeblikket de smatt på plass på felgen uten plunder og heft av noe slag, tenkte jeg at dette nok ville bli bra, og det blei det. Rullemotstanden sank som en stein, og grepet var nesten det samme, det vil si dritbra. Sykkelen blei også mye mer presis.

Alt i alt: 29+ er en flott dekkdimensjon i terreng med mye røtter og stein, eller for litt klønete ryttere. Jeg mener Trek likevel gjør noen feil. På noen sykler sitter fremdeles Duroc 50 i kombinasjon med XR4. Det triller rett og slett for tungt, og grepet er bare nødvendig under ekstreme forhold (f.eks. regn i granskau). Indre felgbredde rundt 35 mm og dekk med mer moderat mønster, god gummiblanding og reell bredde rundt 2.8, beholder nesten alle fordelene, men har mye mindre av ulempene.

Må innrømme at jeg ikke har lest gjennom alle de foregående 30 sidene, beklager det. Kort: Jeg vurderer å skaffe meg en helstiv 29+-sykkel for vår/sommer/høst, og vil gjerne ha tips. Tiltenkt bruk er rett og slett som tursykkel for langtur eller mediumtur på stiene i Oslo-marka (mest sør- og østmarka, men muligens også andre områder av marka etterhvert). For meg er det rett og slett ikke spesielt viktig å kunne sykle veldig fort nedover, og det er ok om jeg må gå av sykkelen på enkelte strekker. Det som er viktig er at den kan klatre, er relativt lett, og er komfortabel for lange dagsturer. Rekreasjon og tur fremfor sport, på en måte. Det betyr for meg en sitteposisjon som ikke er alt for foroverlent, og at det ikke rister ALT for mye i overkroppen når jeg sykler på normale stier. Oppsett for bagasjebærere foran og bak er et pluss, men ikke et must.

Jeg har tenkt at det kan være ok å spare inn på vekta ved å ikke ha demper, og at pluss-dekk kanskje gir nok demping i seg selv. Og liker på en måte renheten og enkelheten i en stiv sykkel.

Spørsmål: Gitt den bruken jeg beskriver, vil jeg komme unna med en stiv 29pluss-sykkel med lavt trykk i dekkene? Eller vil jeg på sikt være glad for å gå for demping foran?

Er det nåværende eller tidligere modeller som i så fall peker seg ut?

Et alternativ er jo også å gå for et ekstra hjulsett til en fatbike. Har sett at det er folk som har bygget om 26-fatbikes til 29x3 feks. Jeg har aldri syklet fatbike før, men har akkurat kjøpt en Bigbob 5 (trolig 2017-modell) for en ok pris, som er på vei til meg as we speak. Hvis det ikke er noe for meg regner jeg med å kunne selge den videre. Planlegger å bruke den for tursykling nå i vinter, ettersom skiføre i Østmarka på vintern ikke er noe å basere seg på lenger. Jeg vet ikke hvordan en ombygd fatbike vil vungere som pluss-sykkel, kontra en sykkel som er spesialbygget for dette formatet? Hvis det funker kan jeg jo potensielt spare inn en sykkel i sykkelstallen.

Har også kikket på en brukt fatbike fra Skørn, som er av karbon og vel en kilo lettere enn Bigbob. Det er jo også en mulighet - jeg vet ikke om det reelt sett er mer demping i en stiv karbongaffel enn i alu-gaffelen til Bigbob?

Har syklet noen (for meg) lengre turer med pluss-halvdemper 27.5+ (altså demping foran). Klarer ikke sykle særlig fortere med fulldemper på lengre turer.

Har veldig begrenset erfaring med helstiv fatbike på barmark.

Hvis jeg skulle hatt en helstiv sykkel tror jeg at jeg ville valgt fat. Det er litt begrenset hvor mye demping man får i plussdekk og vektbesparelsen i forhold til dempegaffel er ikke så stor.

Hvis du blir fornøyd med bigbob som vintersykkel ville jeg testet den med noen bra sommerdekk til våren før du eventuelt kjøper plus-hardtail.

Takk! Det er et bra innspill. Ja, det er nok greit å prøve ut bigboben først, og se hva jeg synes. Det kan jo være at jeg også synes den vil fungere bra som tursykkel, selv om jeg aner at den kanskje kan bli litt tung i sessen. Er jeg heldig dukker det plutselig opp noen ferdige 29+hjul på brukten som passer og som jeg kan prøve ut.

Jeg har mye glede av min tjukkas (Surly Moonlander) som jeg har konvertert til halvstiv 29+ med lett dempegaffel, Maxxis Chronicle 3.0 på Easton ARC 45mm felger, for alternativ-mtb, langtur- og eventyrbruk i sommersesongen. Det er en ganske tung sykkel, og med 100mm+ q-faktor, men dog, den blir brukt mye.
Om vinteren her jeg bor er det helfeite 26"-snødekk som gjelder, så jeg bytter gaffel og hjul med sesongskifte.
Vil tro du kan utnytte bigbob på liknende vis, hvis q-faktoren ikke plager deg (og den ramma er nok en del lettere enn jernhesten min). Og om du bygger hjul selv kan du slippe veldig billig fra det. Selv svitsjet jeg bare felgene på et 29"-hjulsett, og hadde en gaffel til overs som passet 29+.

Herlig, inspirerende å se!
Har du prøvd å bruke den som 29+ med stiv ramme også? Men ja, en lett dempegaffel er absolutt en ting å tenke på. Men først får jeg få sykkelen i hus og se hva jeg tenker

Jeg har ikke fått prøvd det, siden min stive gaffel har 135mm bredde og 29+hjulet ikke har utskiftbar stikkaksling, men hjulomkretsen er jo ca like stor på de to hjulsettene jeg bytter mellom, så med passe mye luft i dekkene på klovneskoene vil det nok være temmelig likt. Og i overgangen bruker jeg jo å sykle noen turer med 69/96 oppsett (dvs ett hjul av hver størrelse) for moro skyld.